車輛控制部90進(jìn)行用于形成第1空間130和第2空間132的控制。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，在前方行駛車輛100f與橫穿車輛100c(其他車輛100)的橫穿位置142之間形成第1空間130，并且在橫穿車輛100c的橫穿位置142與本車輛10之間形成第2空間132，因此，橫穿車輛100c在向?qū)ο虻缆?40行進(jìn)時(shí)易于識(shí)別對(duì)向車輛100o。其結(jié)果，橫穿車輛100c與對(duì)向車輛100o不易發(fā)生接觸。另外，橫穿車輛100c易于橫穿行駛道路120，因此，橫穿車輛100c等待橫穿機(jī)會(huì)的時(shí)間變短，由此能夠緩解橫穿車輛100c側(cè)的交叉路124的擁堵?？臻g設(shè)定部86進(jìn)行設(shè)定，第1空間130越小則使第2空間132越大。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，即使第1空間130小，也能夠使第2空間132增大，因此，橫穿車輛100c(其他車輛100)能夠進(jìn)入第2空間132側(cè)來(lái)識(shí)別對(duì)向車輛100o。權(quán)利要求書(shū)(按照條約第19條的修改)1.一種車輛控制裝置(12)，其特征在于，具有外界識(shí)別部(60)、行為判定部(82)、空間設(shè)定部(86)和車輛控制部(90)，其中，所述外界識(shí)別部(60)用于識(shí)別本車輛(10)的周邊的外界狀態(tài)；在沿所述本車輛(10)行駛的行駛道路(120)識(shí)別到其他車輛(100)的情況下，所述行為判定部(82)對(duì)所述其他車輛(100)的行為進(jìn)行判定；在由所述行為判定部(82)判定為所述其他車輛。智能化會(huì)議系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)質(zhì)上是將會(huì)議廳需要的本地會(huì)議系統(tǒng)。南海區(qū)網(wǎng)絡(luò)集成控制系統(tǒng)價(jià)格表格

    沒(méi)有說(shuō)什么是比較好的這要根據(jù)您的需求智能家居的品牌不在少數(shù)，但是如何去挑選呢？以下幾點(diǎn)*供參考：1、系統(tǒng)是否穩(wěn)定。這是首要考慮的因素。安裝智能家居是為了給生活帶來(lái)便利，安全，舒適的效果，如果一個(gè)智能系統(tǒng)在穩(wěn)定性達(dá)不到要求，時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)一些**小小的問(wèn)題，那么帶給我們的只會(huì)是無(wú)盡的麻煩，更別提享受智能家居了。智能家居系統(tǒng)的穩(wěn)定性主要包括分控模塊的產(chǎn)品穩(wěn)定，系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定，線路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，集成功能的穩(wěn)定，運(yùn)行時(shí)間的穩(wěn)定等，如果一個(gè)系統(tǒng)在穩(wěn)定性能達(dá)到這幾個(gè)要求，那么就可以放心的使用與安裝了。2、功能是否集成。智能家居是對(duì)家庭設(shè)備的集中統(tǒng)一控制，相當(dāng)于個(gè)電腦的操作系統(tǒng)。對(duì)應(yīng)的具體產(chǎn)品都是集在這一個(gè)系統(tǒng)上，通過(guò)系統(tǒng)的通迅協(xié)議，使各個(gè)子系統(tǒng)相互連接，信息可以互通。金灣區(qū)網(wǎng)絡(luò)集成控制系統(tǒng)優(yōu)惠嗎會(huì)議室智能化會(huì)議系統(tǒng)應(yīng)具備音頻擴(kuò)聲功能音視頻信號(hào)傳輸功能音視頻信號(hào)處理記錄功能圖像信息重放傳輸功能。

    道路環(huán)境識(shí)別部62根據(jù)攝像頭28的圖像信息、mpu22的地圖信息、由第2通信裝置36獲取到的道路信息來(lái)識(shí)別***的道路環(huán)境、例如道路形狀、道路寬度、車道標(biāo)識(shí)線的位置、車道數(shù)、車道寬度等。其他車輛識(shí)別部64根據(jù)攝像頭28的圖像信息和/或雷達(dá)30、lidar32的檢測(cè)信息來(lái)識(shí)別在本車輛10的周邊行駛或者停車的其他車輛100的存在、位置、大小、種類、行進(jìn)方向，并且識(shí)別本車輛10與其他車輛100之間的距離、相對(duì)速度。本車位置識(shí)別部70根據(jù)從mpu22和導(dǎo)航裝置24輸出的信息來(lái)識(shí)別本車輛10的位置和該位置周邊的地圖信息。行動(dòng)計(jì)劃部80根據(jù)外界識(shí)別部60和本車位置識(shí)別部70的識(shí)別結(jié)果、車輛傳感器26的檢測(cè)結(jié)果來(lái)判斷本車輛10的行駛狀況，計(jì)劃本車輛10的各種行動(dòng)。行動(dòng)計(jì)劃部80包括行為判定部82、停車判定部84、空間設(shè)定部86和行動(dòng)設(shè)定部88。在由其他車輛識(shí)別部64沿本車輛10行駛的行駛道路120識(shí)別到其他車輛100的情況下，行為判定部82判定其他車輛100的行為。在此，判定其他車輛100是否是橫穿車輛100c，在其他車輛100是橫穿車輛100c的情況下判定其行進(jìn)的方向。停車判定部84根據(jù)其他車輛識(shí)別部64的識(shí)別結(jié)果。

    收藏查看我的收藏0有用+1已投票0會(huì)議系統(tǒng)編輯鎖定本詞條由“科普中國(guó)”科學(xué)百科詞條編寫與應(yīng)用工作項(xiàng)目審核。會(huì)議系統(tǒng)包括：基礎(chǔ)話筒發(fā)言管理，**人員檢驗(yàn)與出席登記，電子表決功能，脫離電腦與中控的自動(dòng)視像跟蹤功能，資料分配和顯示，以及多語(yǔ)種的同聲傳譯等。它廣泛應(yīng)用于監(jiān)控、指揮、調(diào)度系統(tǒng)、公安、消防、***、氣象、鐵路、航空等監(jiān)控系統(tǒng)中、視訊會(huì)議、查詢系統(tǒng)等領(lǐng)域，深受用戶的青睞。中文名會(huì)議系統(tǒng)外文名Conferencesystem目錄1發(fā)展2設(shè)備組成3分類4設(shè)計(jì)原則5配置會(huì)議系統(tǒng)發(fā)展編輯會(huì)議系統(tǒng)的主要技術(shù)除基本的傳聲器拾音、混音與桌面型擴(kuò)聲技術(shù)外，還包括音頻傳輸技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)管理技術(shù)、高保真可靠性技術(shù)以及相應(yīng)的控制管理軟件等。早期的會(huì)議系統(tǒng)采用模擬方式進(jìn)行音頻傳輸，控制技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，雖然也能夠?qū)崿F(xiàn)大部分的會(huì)議系統(tǒng)使用功能要求，但由于其音頻傳輸使用的是模擬方式，普遍存在以下幾個(gè)方面問(wèn)題：1)長(zhǎng)距離傳輸(超過(guò)50m)時(shí)，信噪比、通道分離度和頻率響應(yīng)特性等會(huì)受此影響而變壞，音質(zhì)繼而變差。2)大型會(huì)議系統(tǒng)中因接地問(wèn)題產(chǎn)生的干擾較大(例如：照明設(shè)備、工業(yè)電器設(shè)備、通信設(shè)備和廣播電視等)。3)用多通道同聲傳譯系統(tǒng)時(shí)。用戶除了可以在擁有完整系統(tǒng)的大會(huì)場(chǎng)內(nèi)開(kāi)會(huì)以外，可以使用各類多媒體及網(wǎng)絡(luò)信息，會(huì)議的內(nèi)容變得非常豐富。

    會(huì)議系統(tǒng)顧名思義是安裝于會(huì)場(chǎng)內(nèi)用于召開(kāi)各類會(huì)議的系統(tǒng)，因此傳統(tǒng)的會(huì)議系統(tǒng)通常指的是音響擴(kuò)聲系統(tǒng)。隨著近幾年信息技術(shù)的飛速發(fā)展，作為各類信息高度集中的重要場(chǎng)所，會(huì)議系統(tǒng)所涵蓋的范圍已**增加，其中主要是增加了視頻和控制方面的設(shè)備，包括顯示屏、信號(hào)處理和集中控制等子系統(tǒng)。用戶除了可以在擁有完整系統(tǒng)的大會(huì)場(chǎng)內(nèi)開(kāi)會(huì)以外，還可以使用各類多媒體及網(wǎng)絡(luò)信息，會(huì)議的內(nèi)容變得非常豐富，且設(shè)備的使用也變得極其方便。上面我們所講到的會(huì)議系統(tǒng)雖然已經(jīng)擁有了完整的功能，但整個(gè)系統(tǒng)的大部分子系統(tǒng)還是基于比較傳統(tǒng)的視音頻技術(shù)，系統(tǒng)與系統(tǒng)間主要還是通過(guò)模擬視頻和音頻信號(hào)進(jìn)行溝通。而近幾年多媒體信息數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)得到了高速發(fā)展，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化已成為傳統(tǒng)視音頻系統(tǒng)的發(fā)展方向。會(huì)議系統(tǒng)中的音頻信號(hào)處理和集中控制兩個(gè)子系統(tǒng)已完全數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化，其它幾個(gè)子系統(tǒng)也在向同一方向發(fā)展。此次我們?yōu)闀?huì)議室所設(shè)計(jì)的會(huì)議系統(tǒng)就充分利用了會(huì)議系統(tǒng)的***技術(shù)發(fā)展。 智能化會(huì)議系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)質(zhì)上是將會(huì)議廳需要的顯示系統(tǒng)?；輺|網(wǎng)絡(luò)集成控制系統(tǒng)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

擴(kuò)聲中**基本的四個(gè)元素可以概括為信號(hào)源、混音分配處理系統(tǒng)、功率放大、音箱系統(tǒng)。南海區(qū)網(wǎng)絡(luò)集成控制系統(tǒng)價(jià)格表格

    來(lái)判定有無(wú)前方行駛車輛100f以及前方行駛車輛100f是否處于停車狀態(tài)或者以視為停車狀態(tài)的低速行駛，由此判定本車輛10是否需要停車。在由行為判定部82判定為橫穿車輛100c橫穿行駛道路120而向與本車輛10的行進(jìn)方向106(圖4等)不同的方向行進(jìn)的情況下，空間設(shè)定部86按照橫穿車輛100c的行為來(lái)在橫穿車輛100c的前方設(shè)定橫穿車輛100c能確保視野的空間128(圖4等)。另外，空間設(shè)定部86設(shè)定與空間128相對(duì)應(yīng)的停止位置170a、170b(圖4)。行動(dòng)設(shè)定部88根據(jù)外界識(shí)別部60和本車位置識(shí)別部70的識(shí)別結(jié)果、以及空間設(shè)定部86的設(shè)定結(jié)果來(lái)設(shè)定本車輛10應(yīng)該采取的行動(dòng)。在使本車輛10行駛的情況下，設(shè)定本車輛10作為目標(biāo)的行駛軌跡(目標(biāo)行駛軌跡)和車速(目標(biāo)車速)。車輛控制部90根據(jù)行動(dòng)計(jì)劃部80的確定結(jié)果來(lái)計(jì)算針對(duì)輸出裝置組的控制指令值。車輛控制部90包括進(jìn)行行駛控制的駕駛控制部92和進(jìn)行告知控制的告知控制部94。駕駛控制部92按照由行動(dòng)計(jì)劃部80設(shè)定的目標(biāo)行駛軌跡和目標(biāo)車速來(lái)生成控制指示，且將該控制指示輸出給驅(qū)動(dòng)力輸出裝置40、操舵裝置42、制動(dòng)裝置44。另外，駕駛控制部92將動(dòng)作指示輸出給照明裝置48、警報(bào)裝置49。告知控制部94生成針對(duì)乘員的告知指示。南海區(qū)網(wǎng)絡(luò)集成控制系統(tǒng)價(jià)格表格

廣州市鑫控科技有限公司成立于2004年，是一家由專鄴人士打造的現(xiàn)代化高科技公司，主要從事多媒體控制系統(tǒng)（包括電教中控、會(huì)議中控）、系統(tǒng)切換系統(tǒng)，會(huì)議發(fā)言系統(tǒng)、音頻擴(kuò)聲系統(tǒng)、會(huì)議表決、同聲傳譯，無(wú)紙化會(huì)議系統(tǒng)等電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)延伸業(yè)務(wù)。

我廠是國(guó)內(nèi)眾多品牌無(wú)紙化會(huì)議系統(tǒng)，數(shù)字會(huì)議系統(tǒng)、攝像跟蹤會(huì)議系統(tǒng)、會(huì)議可編程中控系統(tǒng)、多媒體中控控制系統(tǒng)、無(wú)線控制觸屏、中控IPAD智能展覽、IPAD中控系統(tǒng)、Andriod中控系統(tǒng)、無(wú)線觸摸中控系統(tǒng)、大屏拼接系統(tǒng)、智能家居系統(tǒng)、高清數(shù)字錄播系統(tǒng)的專鄴OEM/ODM生產(chǎn)商。并為國(guó)內(nèi)知銘生產(chǎn)廠家提供技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品定做和技術(shù)轉(zhuǎn)讓等服務(wù)。公司現(xiàn)擁有XKAV鑫控、YCTRON等國(guó)內(nèi)知銘品牌的中控/矩陣/會(huì)議系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)能力，也代理快思聰、好視通、JBL、鐵三角等多家品牌，在業(yè)界擁有很高的知銘度和口碑。公司采用了科學(xué)的經(jīng)營(yíng)模式,造就產(chǎn)品真正低價(jià)質(zhì)優(yōu),受到全國(guó)各地經(jīng)銷商的廣大好評(píng)。