ZOK 27,cadmium in washing effluent.  AlthoughMr Haskell’s paper refers to severe mechanical attack on the material it wouldseem that a much earlier indication that this attack is taking place is nowapparent because of much stricter environmental monitoring requirements showingcadmium removal at ppm levels in the wash effluent.  

R W Haskell先生的ASME論文89 -GT-42描述了含NiCd壓氣機葉片涂層在自然發(fā)生的酸性條件下，特別是pH降至pH4.0左右的情況下受到侵蝕的機理。我們假設這是清洗排放水中鎘的來源。 ZOK 27獲得了AIRBUS的認可。中國澳門ZOK27概念

ZOK 27用于：是容易粘附在壓氣機葉片的污染物。這些氣溶膠首先附著在壓氣機部件和葉片的金屬表面，同時由于壓氣機內溫度和壓力的持續(xù)影響，加強氣溶膠的粘附力。研究表明，這是碳氫化合物類的氣溶膠，與油霧、油氣、尾氣、煙氣等緊密相關聯(lián)。這個過程類似于積碳在金屬表面的形成。當然積碳是相對非常嚴重明顯的污染狀態(tài)。相對于金屬表面，粉塵、飛灰、煙等其他污染顆粒在氣溶膠表面的附著力更強，實際是被氣溶膠粘附。因此，大氣中的這些污染物隨后被氣溶膠表面黏附沉積。江西應用ZOK27ZOK 27 用于飛機發(fā)動機的。

在低溫寒冷環(huán)境下，如何進行壓氣機定期清洗？

答案是在清洗液中，添加防凍劑。ZOK四十一年的經驗，依據(jù)全球各地用戶實際使用經驗，總結以下技術建議供ZOK 27用戶結合OEM規(guī)范，綜合制定具體實施方案。防凍劑的添加使用(公制單位)在低溫下當燃氣輪機進行壓氣機清洗時，需要在清洗液中加入防凍液，防止結冰造成葉片損壞。當環(huán)境溫度下降到低于+5C,需要盡快添加防凍劑，因為空氣壓下降導致進氣溫度下降。

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據(jù)報告，使用ZOK 27對燃氣輪機進行常規(guī)定期清洗時，排放水中的鎘含量為0.85ppm，而使用另一種清洗劑時，這一數(shù)字增加到3.8ppm。雖然報告的數(shù)據(jù)在現(xiàn)場與現(xiàn)場之間非常不同，但在該現(xiàn)場報告的數(shù)據(jù)是0.85-1ppm，運行人員要求我們就這些數(shù)據(jù)之間的差異發(fā)表意見。

Mr R W Haskell’s ASME paper 89 -GT-42describes the mechanism where NiCd compressor blade coating can be attacked innaturally occurring acidic conditions ,particularly where pH drops to aroundpH4.0.  We assume that this is the sourceof ZOK 27獲得了ALLISON發(fā)動機的認可。

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ZOK 27的取樣時間統(tǒng)一在清洗操作手冊規(guī)定的清洗和漂洗進程排放水的中間時間，假設清洗進程排放時間是4分鐘，那么在排放開始后2分鐘在排放取樣口取樣。在照明良好的室內，當漂洗水樣與去離子水/軟化水樣透明度基本一致時，可以判斷漂洗已經基本完成。可以多漂洗幾次取樣，比如漂洗3、漂洗4，與漂洗2和去離子水/軟化水樣擺在一起，通過漂洗水樣之間的透明度變化及對比去離子水/軟化水樣，假如漂洗2、漂洗3之間透明度差異較大，漂洗3、漂洗4的差異較小，更接近去離子水/軟化水樣，那漂洗3可以視為已完成漂洗。

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