使用燃機清洗劑時，在油過濾器燃油濾清器氣動裝置及空氣過濾器排放閥o執(zhí)行加速度檢查不應遇到喘振o適當保護發(fā)動機在受火山灰影響的直升機停機坪和機場，發(fā)動機應被妥善覆蓋。?定期維護程序o發(fā)動機趨勢監(jiān)測恢復性能預測并避免進一步的問題o檢查并如有必要清洗和更換油過濾器燃油濾清器氣動設備空氣過濾器排放閥周期性?每隔25小時一次當在EPZ運作時?每次飛行后，當在TLZ和NFZ運作時可以良好的對除航發(fā)里面的各種灰塵及氣溶膠的啊。ZOK 27獲得了BOEING的認可。廣西ZOK27概念

為什么我需要洗？燃氣輪機的壓縮機吸入大量空氣。這種空氣（即使經(jīng)過過濾）含有沉積在壓縮機葉片和定子上的污染物。這些沉積物積聚，**終導致壓縮機效率降低。壓縮機清洗可去除這種沉積的污垢，恢復空氣動力學特性和壓縮機效率。壓縮機效率的降低導致燃料消耗的增加；增加廢氣溫度(EGT)并降低功率輸出。問：壓縮機應多久清洗一次？這在很大程度上取決于發(fā)動機使用情況和環(huán)境因素。似乎普遍認為，當壓縮機性能下降多5%時，應進行離線清潔。在線（或“熱”）清洗的基本目標是在離線（曲柄或“冷”）清洗后保持燃氣輪機壓縮機的清潔，通過比較大限度地減少持續(xù)損失來保持功率和效率，并延長離線清洗所需的計劃停機之間的運行時間。天津正規(guī)ZOK27注意事項ZOK 27獲得了ANSANLDO燃機的認可。

飛機的航空發(fā)動機沒有進氣過濾系統(tǒng)，當一些強沙塵暴攜帶大量的沙礫、揚土、粉塵入發(fā)動機刮入發(fā)動機的內(nèi)部時，造成扇葉、導葉、壓氣機葉片等所有機件磨損、氣路油路堵塞、探頭傳感器積塵導電不良等一系列機械或電器故障，嚴重的時候會影響發(fā)動機安全運行。不管是在機場的一些停機坪還是起飛的一些階段，發(fā)動機都會刮入吸入一些的大量的沙土粉塵。如果沒有及時防護，被沙塵暴侵襲的航空發(fā)動機，將只能返廠完全拆解進行大修。這對于使用單位是一不小的開支。

ZOK27對于如果濕灰正在被程序完成后開始保護和覆蓋發(fā)動機?發(fā)動機的保護和覆蓋o一旦在地面上，發(fā)動機就應該被正確地安裝覆蓋o應對發(fā)動機進行內(nèi)外保護火山灰后，執(zhí)行后續(xù)發(fā)動機檢查維護程序：?飛行后程序o孔探內(nèi)窺鏡檢查可到達位置壓氣機噴嘴壓氣機葉片和動力渦輪葉片空氣管路o腐蝕檢查壓氣機葉片渦輪葉片o檢查是否堵塞燃油噴嘴和探頭傳感器冷卻微孔o執(zhí)行改進后的發(fā)動機清洗在遇到火山灰云后，按照規(guī)定的程序o檢查并如有必要清洗和更換一些選擇(可能受灰分攝入影響-基于引擎架構(gòu))ZOK 27用于四川航空公司。

理論上，壓氣機對燃氣輪機效率和出力的影響達到60%以上。在燃氣輪機運行一段時間以后， 一些污染物在壓氣機端不斷沉積，積聚，形成污垢，導致燃氣輪機效率和出力下降。ZOK工程師與燃機制造商和燃機用戶的工程師們合作對此進行研究，希望可以揭示污垢形成的進程和原因。

污染物類型常規(guī)大氣污染物A：粉塵類、煙氣廢氣類B：硫氧化物，主要是二氧化硫SO2。氮氧化物，主要是NOx。碳氫化合物等C：A和B在大氣條件下各種相互作用的化學和物理反應形成的顆粒物。 ZOK 27獲得了CFM的認可。新疆如何分類ZOK27注意事項

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表面活性劑部分親水(吸引水)，部分疏水(排斥水)。這兩種特性之間的平衡決定了清潔能力、乳化性和去污性，并因配方設計而異，以適應特定的清潔要求。這與腐蝕抑制沒有關系。事實上，表面活性劑單獨在水中就會起到強電解質(zhì)的作用，“濕潤”表面，引發(fā)腐蝕。ZOK包含了用于航發(fā)/燃機污垢的表面活性劑優(yōu)化配方組合和用于控制材料表面腐蝕的腐蝕抑制劑高效配方組合。

在正常稀釋時達到比較好清洗和腐蝕抑制效果。在清洗過程中，腐蝕抑制組合鈍化了葉片表面，在葉片表面形成一層腐蝕抑制保護膜，并將在清洗后保護葉片有效免受腐蝕至少72小時-航發(fā)，或10天-艦船燃機。 廣西ZOK27概念

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