飛機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)沒有進(jìn)氣過濾系統(tǒng),當(dāng)一些強(qiáng)沙塵暴攜帶大量的沙礫、揚(yáng)土、粉塵入發(fā)動(dòng)機(jī)刮入發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部時(shí),造成扇葉、導(dǎo)葉、壓氣機(jī)葉片等所有機(jī)件磨損、氣路油路堵塞、探頭傳感器積塵導(dǎo)電不良等一系列機(jī)械或電器故障,嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)安全運(yùn)行。不管是在機(jī)場的一些停機(jī)坪還是起飛的一些階段,發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)刮入吸入一些的大量的沙土粉塵。如果沒有及時(shí)防護(hù),被沙塵暴侵襲的航空發(fā)動(dòng)機(jī),將只能返廠完全拆解進(jìn)行大修。這對(duì)于使用單位是一不小的開支。ZOK 27獲得了LYCOMING的認(rèn)可。湖南特定ZOK27價(jià)格咨詢
如果參照相關(guān)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對(duì)的措施,給燃?xì)廨啓C(jī)戴個(gè)大口罩,F(xiàn)級(jí)和H級(jí)燃機(jī)進(jìn)氣口這么的大面積的口罩也算是一絕。通常可能可以在級(jí)粗濾前加裝封閉卷閘,在沙塵暴期間封閉進(jìn)氣口。
針對(duì)沙塵暴和沙漠地區(qū)運(yùn)行的航發(fā)和燃機(jī),OEM維護(hù)手冊(cè)和技術(shù)通告中均有詳盡的處理程序。法國賽峰集團(tuán)透博梅卡直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的發(fā)動(dòng)機(jī)清洗維護(hù)的研究報(bào)告,針對(duì)火山灰的研究中,有沙漠沙塵與火山灰對(duì)比的章節(jié)。
ZOK 27燃?xì)馇逑磩┯锌梢圆诲e(cuò)的解決上述問題。 新疆正規(guī)ZOK27注意事項(xiàng)ZOK 27獲得了UEC/OAK的認(rèn)可。
法國賽峰的透博梅卡研究人員認(rèn)為,刮入、吸入沙塵會(huì)導(dǎo)致以下問題:?冷卻引擎o阻塞冷卻劑通道o堵塞薄膜冷卻孔o(hù)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)表面o減少從冷卻劑到金屬表面的傳熱增加翼型和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度o降低常規(guī)和增加熱阻?通過堵塞降低質(zhì)量流量?降低使用壽命(磨料效果-噴砂)-可能會(huì)損壞壓氣機(jī)和渦輪葉片涂層?機(jī)械腐蝕-導(dǎo)致效率下降?超過1000°C的粒子熔化-進(jìn)入燃燒室等熱部件的沙礫被高溫熔化,熔化物進(jìn)入渦輪損壞葉片和其他機(jī)件。
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在線“熱”洗與離線“冷”洗相比如何?在線清洗('HOT'Washing)在燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行和負(fù)載下進(jìn)行。它在離線清洗后保持壓縮機(jī)效率,比較大限度地減少功率損失。在線清潔還延長了停機(jī)之間的運(yùn)行時(shí)間。在線清潔一般建議每三天到每周一次。操作和當(dāng)?shù)丨h(huán)境因素將決定合適的洗滌方式。離線清洗('COLD'Washing)在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)執(zhí)行?;謴?fù)最大功率和效率。離線清潔比在線清潔更徹底,因?yàn)橥ㄟ^發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔溶液量更大,清潔劑工作的停留(浸泡)時(shí)間也更長。一般建議每年進(jìn)行三到四次離線清潔。操作和當(dāng)?shù)丨h(huán)境因素將決定合適的洗滌方式。ZOK 27獲得了PRATT&WHITNEY CANADA的認(rèn)可。
在低溫寒冷環(huán)境下,如何進(jìn)行壓氣機(jī)定期清洗?
答案是在清洗液中,添加防凍劑。ZOK四十一年的經(jīng)驗(yàn),依據(jù)全球各地用戶實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn),總結(jié)以下技術(shù)建議供ZOK 27用戶結(jié)合OEM規(guī)范,綜合制定具體實(shí)施方案。防凍劑的添加使用(公制單位)在低溫下當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行壓氣機(jī)清洗時(shí),需要在清洗液中加入防凍液,防止結(jié)冰造成葉片損壞。當(dāng)環(huán)境溫度下降到低于+5C,需要盡快添加防凍劑,因?yàn)榭諝鈮合陆祵?dǎo)致進(jìn)氣溫度下降。
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ZOK 27用于:是容易粘附在壓氣機(jī)葉片的污染物。這些氣溶膠首先附著在壓氣機(jī)部件和葉片的金屬表面,同時(shí)由于壓氣機(jī)內(nèi)溫度和壓力的持續(xù)影響,加強(qiáng)氣溶膠的粘附力。研究表明,這是碳?xì)浠衔镱惖臍馊苣z,與油霧、油氣、尾氣、煙氣等緊密相關(guān)聯(lián)。這個(gè)過程類似于積碳在金屬表面的形成。當(dāng)然積碳是相對(duì)非常嚴(yán)重明顯的污染狀態(tài)。相對(duì)于金屬表面,粉塵、飛灰、煙等其他污染顆粒在氣溶膠表面的附著力更強(qiáng),實(shí)際是被氣溶膠粘附。因此,大氣中的這些污染物隨后被氣溶膠表面黏附沉積。湖南特定ZOK27價(jià)格咨詢
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