塔機(jī)保養(yǎng)

1、塔身各處(包括基礎(chǔ)節(jié)與底架的連接)的連接螺栓螺母，各處連接直徑大于Φ20的銷軸等均為專屬特制件，任何情況下，一律不準(zhǔn)代用，而塔身安裝時(shí)每一個(gè)螺栓必須有兩個(gè)螺母擰緊。

2、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓性能等級為10.9級，螺母性能等級為10級(雙螺母防松)，螺栓頭部頂面和螺母頭部頂面必須有性能等級標(biāo)志，否則一律不準(zhǔn)使用。

3、整機(jī)及金屬機(jī)構(gòu)每使用一個(gè)工程后，應(yīng)進(jìn)行除銹和噴刷油漆一次。

4、檢查吊具的自動(dòng)換倍率裝置以及吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠。

5、觀察各電器觸頭是否氧化或燒損，若有接觸不良應(yīng)修復(fù)或更換。

6、各限位開關(guān)和按鈕不得失靈，零件若有生銹或損壞應(yīng)及時(shí)更換。

7、各電器開關(guān)，與開關(guān)板等的絕緣必須良好，其絕緣電阻不應(yīng)小于0.5MΩ。

8、檢查各電器元件之緊固螺栓是否松動(dòng)，電纜及其它導(dǎo)線是否破裂，若有應(yīng)及時(shí)排除。

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司機(jī)操作中要求

1、工作中不允許任何人上下扶梯，嚴(yán)禁在工作中進(jìn)行維護(hù)工作。

2、工作中，休息或下班時(shí)，不得將起重機(jī)處于空中懸掛狀態(tài)。

3、作業(yè)中遇六級以上大風(fēng)、大雨等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起吊作業(yè)，將臂桿降到安全位置，卡緊夾軌鉗。

4、夜班作業(yè)時(shí)，必須備有充足照明，指揮與司機(jī)應(yīng)使用顯明的旗語信號。

司機(jī)作業(yè)后要求

1、工作完畢，起重機(jī)應(yīng)開到軌道中間停放，卡緊軌鉗，吊鉤升到距離臂端2~3m處，起重臂平行軌道方向。

2、所有控制器在操作完畢后扳到零痊，切斷電源總開關(guān)。

3、將司機(jī)室門窗關(guān)好、鎖好后方可離開。

4、遇有暴風(fēng)雨天氣時(shí)，對塔機(jī)要采取加固措施。 黑龍江本地塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求長沙海川正朝著現(xiàn)代企業(yè)的方向與時(shí)間一同前進(jìn)。以“真誠、務(wù)實(shí)、高效”為企業(yè)宗旨，竭誠為各界人士服務(wù)。

安全操作

  塔式起重機(jī)管理的關(guān)鍵還是對司機(jī)的管理。操作人員必須身體健康，了解機(jī)械構(gòu)造和工作原理，熟悉機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則，持證上崗。司機(jī)必須按規(guī)定對起重機(jī)作好保養(yǎng)工作，有高度的責(zé)任心，認(rèn)真作好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作，不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴(yán)格按照塔吊機(jī)械操作規(guī)程和塔吊“十不準(zhǔn)、十不吊”進(jìn)行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權(quán)拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機(jī)平時(shí)的安全使用關(guān)鍵在操作工的技術(shù)水平和責(zé)任心，檢查維修關(guān)鍵在機(jī)械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。

我國發(fā)展

  50 年代初，我國塔機(jī)由仿制開始起步，1954年仿制東德建筑師Ⅰ型塔機(jī)；60 年代自行設(shè)計(jì)制造了25tm、40tm、60tm 幾種機(jī)型，多以動(dòng)臂式為主；70 年代，隨著高層建筑的增多，對施工機(jī)械提出了新的要求，于是，160tm 附著式、45tm內(nèi)爬式、120tm自升式等塔機(jī)相繼問世；自上世紀(jì)80年代以來，我國塔機(jī)行業(yè)得到快速發(fā)展，尤其近幾年，塔機(jī)銷量持續(xù)攀高，2001年行業(yè)統(tǒng)計(jì)銷量9738臺，2002年成為世界上開始塔機(jī)年產(chǎn)量突破10000臺的國家。2004年，由于宏觀調(diào)控作用以及起重機(jī)行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，塔機(jī)的產(chǎn)銷量有所回落，2005、2006年，在經(jīng)濟(jì)高速增長的強(qiáng)力拉動(dòng)下，我國塔機(jī)的產(chǎn)銷恢復(fù)高速增長，2006年銷量已超過2萬臺。 HCSS塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)智能屏直觀的塔機(jī)防碰撞顯示。

穩(wěn)定性

  塔式起重機(jī)高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動(dòng)頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔機(jī)傾翻的主要原因有以下幾條：

  一、超載。不同型號的起重機(jī)通常采用起重力矩為主控制，當(dāng)工作幅度加大或重物超過相應(yīng)的額定荷載時(shí)，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機(jī)倒塌。

  二、斜吊。斜吊重物時(shí)會加大它的傾覆力矩，在起吊點(diǎn)處會產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點(diǎn)會產(chǎn)生一個(gè)附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。

  三、塔吊基礎(chǔ)不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來嚴(yán)格檢查檢測把關(guān)，預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。 塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。寧夏塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)哪里有賣的

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  20世紀(jì)70年代，塔式起重機(jī)服務(wù)對象范圍更廣。塔式起重機(jī)的幅度、起重量和起升高度均有了顯著提高。為了滿足市場各方面的要求，塔式起重機(jī)又向一機(jī)多用方向發(fā)展。中國塔式起重機(jī)進(jìn)入了技術(shù)提高、品種增多的新階段。1972年中國剛開始一臺下回轉(zhuǎn)的輕型輪胎式軌道兩用起重機(jī)問世：同年為了北京飯店施工，中國又自行設(shè)計(jì)制造了QT-10型自升式塔式起重機(jī)，該機(jī)的起重力矩為1600kN·m。這一時(shí)期還先后開發(fā)了ZT 100、ZT 120、ZT 280等小車變幅自升式塔式起重機(jī)、QT-20小車變幅內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，QTL 16、TQ 40、TQ 45、TD 25、QTG 40、QTG 60 下回轉(zhuǎn)動(dòng)臂自行架設(shè)快裝塔式起重機(jī)等，其年產(chǎn)量至高超過900臺，標(biāo)志著中國塔式起重機(jī)行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的階段。青海塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)訂制價(jià)格

    長沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司創(chuàng)立于1999年，是一家深耕于建筑工程機(jī)械自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化領(lǐng)域的****，二十多年來專注于傳動(dòng)控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測儀表、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和云平臺等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。

   公司是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械超載保護(hù)裝置技術(shù)規(guī)范》的起草單位，是國家“十一五”課題《施工升降機(jī)、塔機(jī)在線無線遠(yuǎn)程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)研究》的承擔(dān)單位。近年來公司先后榮獲“AAA級信用企業(yè)”、“長沙市專精特新小巨人企業(yè)”、“湖南省專精特新小巨人企業(yè)”、“湖南省聞名品牌”等榮譽(yù)稱號，并通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

   在2022年8月8日，由湖南省工業(yè)和信息化廳公布的第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單中，長沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司順利通過審核入選。