2022年8月8日，湖南省工業(yè)和信息化廳公布了第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單，長沙海川自動化設備有限公司順利通過審核入選。根據(jù)工信部的定義，專精特新“小巨人”企業(yè)是專精特新企業(yè)中的佼佼者，是專注于細分市場、創(chuàng)新能力強、市場占有率高、掌握關鍵技術、質量效益優(yōu)的“排頭兵”企業(yè)，并且這些企業(yè)極具發(fā)展?jié)摿εc成長性，有望在未來成為相關領域國際化的企業(yè)。
長沙海川自動化設備有限公司創(chuàng)立于1999年，是一家深耕于建筑工程機械（升降機/塔機）自動化、數(shù)字化和智能化領域的****。此次公司獲得專精特新“小巨人”企業(yè)稱號，充分體現(xiàn)了工信部對長沙海川研發(fā)創(chuàng)新能力和市場競爭優(yōu)勢的充分認可，也是對企業(yè)產品實力、專業(yè)化程度、市場前景等方面的高度肯定，長沙海川的品牌形象因此將得到進一步的提升。
未來長沙海川將繼續(xù)貫徹“以建筑設備安全為使命，以技術創(chuàng)新為引擎，做好產品服務社會”的經營理念，始終以好的產品和服務回饋客戶，不斷提升創(chuàng)新能力、提高技術水平，發(fā)揮專精特新"小巨人"企業(yè)的示范作用，為提高建筑工程機械的安全性、數(shù)字化和智能化水平貢獻一份力量。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)智能屏有智能的障礙物標定算法，支持復雜形狀。河南HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)哪里有賣的
安全規(guī)程
操作前檢查
1、上班必須進行交接班手續(xù)，檢查機械履歷書及交接班記錄等的填寫情況及記載事項。
2、操作前應松開夾軌器，按規(guī)定的方法將夾軌器固定。清掃行走軌道的障礙物，檢查跨軌兩端行走限位止擋離端頭不小于2~3m，并檢查道軌的平直度、坡度和兩軌道的高差，應符合塔機的有關安全技術規(guī)定，路基不得有沉陷、溜坡、裂縫等現(xiàn)象。
3、軌道安裝后，必須符合下列規(guī)定：
(1)兩軌道的高度差不大于1/1000。
(2)縱向和橫向的坡度均不大于1/1000。
(3)軌距與名義值的誤差不大于1/1000，其|軌距|與|名義值|不大于6mm。
(4)鋼軌接頭間隙在2~4mm之間，接頭處兩軌頂高度差不大于2mm，兩根鋼軌接頭必須錯開1.5m。
4、檢查各主要螺栓的緊固情況，焊縫及主角鋼無裂紋、開焊等現(xiàn)象。
5、檢查機械傳動的齒輪箱、液壓油箱等的油位符合標準。
6、檢查各部制動輪、制動帶（蹄）無損壞，制動靈敏；吊鉤、滑輪、卡環(huán)、鋼絲繩應符合標準；安全裝置（力矩限制器、重量限制器、行走、高度變幅限位及大鉤保險等）靈敏、可靠。
7、操作系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)接觸良好，無松動、無導線裸露等現(xiàn)象。
8、對于帶有電梯的塔機，必須驗證各部安全裝置安全可靠。
9、配電箱在送電前，聯(lián)動控制器應在零位。 重慶大漢塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)批發(fā)商HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)傳感器采用非粘連式安裝，簡單快捷方便。
具備裝置
塔式起重機必須具備起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。
1.起重量限制器：也稱超載限位器、是一種能使起重機不致超負荷運行的保險裝置，當?shù)踔爻^額定起重量時，它能自動地切斷提升機構的電源停車或發(fā)出警報。起重限制器有機械式和電子式兩種。
2.力矩限制器：對于變幅起重機，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重視就有傾翻的危險。力矩限制器就是根據(jù)這個特點研制出的一種保護裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應的重量，電路就被切斷，使提升不能進行，保證了起重機的穩(wěn)定。力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種。
3.高度限制器：也稱吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部，當?shù)蹉^滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。
20世紀70年代，塔式起重機服務對象范圍更廣。塔式起重機的幅度、起重量和起升高度均有了顯著提高。為了滿足市場各方面的要求，塔式起重機又向一機多用方向發(fā)展。中國塔式起重機進入了技術提高、品種增多的新階段。1972年中國剛開始一臺下回轉的輕型輪胎式軌道兩用起重機問世：同年為了北京飯店施工，中國又自行設計制造了QT-10型自升式塔式起重機，該機的起重力矩為1600kN·m。這一時期還先后開發(fā)了ZT 100、ZT 120、ZT 280等小車變幅自升式塔式起重機、QT-20小車變幅內爬式塔式起重機，QTL 16、TQ 40、TQ 45、TD 25、QTG 40、QTG 60 下回轉動臂自行架設快裝塔式起重機等，其年產量至高超過900臺，標志著中國塔式起重機行業(yè)進入一個新的階段。通過智能化和信息化手段，對塔機同時可實現(xiàn)遠程監(jiān)控，有效的預防了施工過程中安全事故的發(fā)生。
不論荷載位置在何處，起重臂中某一根腹桿兩端焊接發(fā)生破壞而導致腹桿失穩(wěn)失效，按靜力進行計算，將導致該腹桿和附近腹桿內力發(fā)生突變。若按動力進行計算，其內力突變將更大，這就是腹桿兩端焊接破壞時，起重臂發(fā)生折斷的根本原因。遠望港口機械廠得出今后預防的措施如下：1塔吊起重臂設計時，將靜定結構改為超靜定結構，即使某一根腹桿失穩(wěn)破壞，其內力進行重分布，不至于立即發(fā)生彎折破壞。2塔吊生產廠家應加強焊接質量控制與檢查，應按Ⅰ級焊縫要求考慮，出廠前進行探傷檢驗.3塔吊應進行定期檢查和維修，并有檢驗報告單。4焊縫檢查應采用探傷儀，若采用放大鏡檢查，放大倍數(shù)不應小于10倍。若發(fā)現(xiàn)有裂紋必然重新施焊。5發(fā)現(xiàn)油漆剝落和金屬材料銹蝕，要查明原因。各種裂紋是應力徐變的先兆，是鋼結構桿件應力狀態(tài)惡化的表現(xiàn)，必須立刻處理。主要受力構件腐蝕超標應提出停止使用，報廢處理報告。6日常使用塔機應經常檢查，發(fā)現(xiàn)有異常情況時，必須及時匯報處理，嚴禁帶病運行。塔機每轉場一次，在使用前必須進行1次定檢，并保證每年進行一次年檢。
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退出機制
國家明令淘汰機型要堅決禁止使用，年久失修塔機在鑒定修復后要限制荷載使用，對于塔機的使用年限沒有統(tǒng)一標準，眾說紛紜，各地有不同的規(guī)定。
有些使用單位過度追求利潤效益，不注重安全，小馬拉大車，超載嚴重，是塔機事故高發(fā)的主要根源之一。有些生產廠家為了迎合施工企業(yè)的要求，擴大銷售，占領市場，將單獨高度加大，將起重臂加長以增加塔機覆蓋面，這樣一來勢必降低塔機穩(wěn)定性，減少額定起重量，增加不安全的因素。還有一些私自改裝的塔機及私人從事組裝的塔機，這部分塔機年代較久，二手購進價格便宜，不愿意多投入資金維修，因而故障頻出，這些都應引起我們的高度重視，我們應該實事求是、因地制宜，在范圍更廣征求各方意見的基礎上出臺相關的配套政策解決這一問題。 河南HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)哪里有賣的
長沙海川自動化設備有限公司創(chuàng)立于1999年，是一家深耕于建筑工程機械自動化、數(shù)字化和智能化領域的****，二十多年來專注于傳動控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測儀表、物聯(lián)網設備和云平臺等產品的研發(fā)、生產與銷售。
公司是行業(yè)標準《起重機械超載保護裝置技術規(guī)范》的起草單位，是國家“十一五”課題《施工升降機、塔機在線無線遠程監(jiān)控網絡研究》的承擔單位。近年來公司先后榮獲“AAA級信用企業(yè)”、“長沙市專精特新小巨人企業(yè)”、“湖南省專精特新小巨人企業(yè)”、“湖南省聞名品牌”等榮譽稱號，并通過了ISO9001質量管理體系認證。
在2022年8月8日，由湖南省工業(yè)和信息化廳公布的第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單中，長沙海川自動化設備有限公司順利通過審核入選。