通過加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)的安全管理，能夠有效的預(yù)防塔機(jī)使用過程中的各種事故的發(fā)生，起到防患于未然的目的。實(shí)踐證明，只要各個(gè)施工企業(yè)、生產(chǎn)廠家、建設(shè)行政主管部門、塔機(jī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)都能按照上述各個(gè)環(huán)節(jié)來做，加強(qiáng)塔機(jī)的安全專項(xiàng)治理，就能夠有效控制重大塔機(jī)安全事故的發(fā)生。

  檢驗(yàn)要點(diǎn)

  1)檢查金屬結(jié)構(gòu)情況特別是強(qiáng)度高的螺栓，它的連接表面應(yīng)掃除灰塵、油漆、沒跡和銹蝕，并且使用力矩手或?qū)侔馐?，按裝配技術(shù)要求擰緊。

  2)檢查各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)，包括各工作傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸承間隙是否合適，齒輪嚙合是不是良好及制動(dòng)器是否靈敏。

  3)檢查鋼絲繩及滑輪的磨損情況，防脫裝置以及繩端固定是否可靠。

  4)檢查電氣元件是否良好，名接觸點(diǎn)的閉合程度，接續(xù)是否正確和可靠。

  5)檢查行走輪與軌道接觸是否良好，夾軌鉗是否可靠。裝設(shè)附著裝置、內(nèi)爬裝置時(shí)，各連接螺栓及夾塊是否牢固可靠。

  6)防雷接地是否安全可靠。

  7）基部排水是否暢通。

  8）安全裝置是否齊全、靈敏、可靠。 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)-生產(chǎn)廠家-讓施工現(xiàn)場(chǎng)更安全。江蘇塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)報(bào)價(jià)

安全操作注意事項(xiàng)

1操縱控制器時(shí)，必須從零點(diǎn)開始，推到一擋，然后逐級(jí)加擋，每擋停1~2s，直至高擋。當(dāng)需要傳動(dòng)裝置在運(yùn)動(dòng)中改變方向時(shí)，應(yīng)先將控制器拉到零位，待傳動(dòng)停止后再逆向操作，嚴(yán)禁直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。對(duì)慢就位擋有操作時(shí)間限制的塔式起重機(jī)，必須按規(guī)定時(shí)間使用，不得無限制使用慢就位擋。

2操作中平移起重物時(shí)，重物應(yīng)高于其所跨越障礙物高度至少100mm。

3起重機(jī)行走到接近軌道限位時(shí)，應(yīng)提前減速停車。

4起吊重物時(shí)，不得提升懸掛不穩(wěn)的重物，嚴(yán)禁在提升的物體上附加重物，起吊零散物料或異形構(gòu)件時(shí)必須用鋼絲繩捆綁牢固，應(yīng)先將重物吊離地面約50cm停住，確定制動(dòng)、物料綁扎和吊索具，確認(rèn)無誤后方可指揮起升。

5起重機(jī)在夜間工作時(shí)，必須有足夠的照明。

6起重機(jī)在停機(jī)、休息或中途停電時(shí)，應(yīng)將重物卸下，不得把重物懸吊在空中。

7操作室內(nèi)，無關(guān)人員不得進(jìn)入，禁止放置易燃物和妨礙操作的物品。

8起重機(jī)嚴(yán)禁乘運(yùn)或提升人員。起落重物時(shí)，重物下方嚴(yán)禁站人。

9起重機(jī)的臂架和起重物件必須與高低壓架空輸電線路的安全距離，應(yīng)遵守規(guī)定。

10兩臺(tái)搭式起重機(jī)同在一條軌道上或兩條相平行的或相互垂直的軌道上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)之間任何部位的安全距離，至小不得低于5m。 江西塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)訂制價(jià)格HCSS塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)傳感器采用非粘連式安裝，簡(jiǎn)單快捷方便。

參數(shù)

  塔式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有至大起重量、端部吊重（起重力矩）、至大/至小幅度、至大起升高度、結(jié)構(gòu)型式、變幅方式、塔身截面尺寸等。

塔式起重機(jī)吊裝特點(diǎn)：

  ①起重臂安裝在塔身上部，因而起升有效高度和工作范圍比較大，這是各種不同類型塔式起重機(jī)的共同特點(diǎn)。

  ②吊裝效率高、工作平穩(wěn)。

  ③塔式起重機(jī)在一個(gè)施工地點(diǎn)的使用期間一般較長(zhǎng)，在某一工程結(jié)束后需要折除、轉(zhuǎn)移、搬動(dòng)，再在新的籬工點(diǎn)安裝，比一般施工機(jī)械麻煩，要求也嚴(yán)格。

  ④塔式起重機(jī)在建筑工地多為露天作業(yè)，條件與室內(nèi)不同，必須對(duì)機(jī)械進(jìn)行潤(rùn)滑、清潔和保養(yǎng)工作。

  在中國(guó)塔式起重機(jī)的生產(chǎn)與應(yīng)用已有40多年的歷史，歷經(jīng)了一個(gè)從測(cè)繪仿制到自行設(shè)計(jì)制造的過程。

  20世紀(jì)50年代，為滿足國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，中國(guó)引進(jìn)了前蘇聯(lián)以及東歐一些國(guó)家的塔式起重機(jī)，并進(jìn)行仿制。1954年仿制民主德國(guó)設(shè)計(jì)的樣機(jī)，在撫順試制成功了中國(guó)剛開始一臺(tái)TQ2—6型塔式起重機(jī)。隨后又仿照前蘇聯(lián)樣機(jī)，研制了15t與25t塔式起重機(jī)，這個(gè)時(shí)期中國(guó)生產(chǎn)與使用的塔式起重機(jī)的數(shù)量都較少。

  20世紀(jì)60年代，由于高層、超高層建筑的發(fā)展，范圍更廣使用了內(nèi)部爬升式和外部附著式塔式起重機(jī)，并在工作機(jī)構(gòu)中采用了比較先進(jìn)的技術(shù)，如直流電機(jī)調(diào)速、可控硅調(diào)速、渦流制動(dòng)器，在回轉(zhuǎn)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)中安裝液力偶合器等。在此時(shí)期，中國(guó)開始進(jìn)入了自行設(shè)計(jì)與制造塔式起重機(jī)的階段。1961年，首先在北京試制成功了紅旗-11型塔式起重機(jī)，它也是中國(guó)更早自行設(shè)計(jì)的塔式起重機(jī)。隨后，中國(guó)又自行設(shè)計(jì)制造了TQ-6型塔式起重機(jī)，至1965年全國(guó)已經(jīng)有生產(chǎn)廠10余家，生產(chǎn)塔式起重機(jī)360多臺(tái)。這些塔式起重機(jī)都是下轉(zhuǎn)動(dòng)臂式，可整體拖運(yùn)，能滿足六層以下民用建筑施工的需要。 塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)塔機(jī)黑匣子。

塔式起重機(jī)安全正裝法

 利用機(jī)動(dòng)吊車拼裝好底架（或門架），放上壓重，然后安裝塔身（對(duì)自升式塔式起重機(jī)包括套架、過渡節(jié)）、平衡臂、起重臂等。

自升式塔式起重機(jī)塔身加高

這里只介紹附著式自升式塔式起重機(jī)塔身加高的頂升過程。附著式自升塔式起重機(jī)的項(xiàng)升是利用液壓系統(tǒng)的作用，按如圖5-2所示的幾個(gè)過程進(jìn)行。

①頂升前的準(zhǔn)備工作。確定頂升高度，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊到擺渡小車8上，并將原塔身與套架連接螺栓卸下，檢查調(diào)整液壓缸、滾輪等位置，接通液壓泵電動(dòng)機(jī)電源，準(zhǔn)備頂升。

②頂升套架及上部塔頂結(jié)構(gòu)。開動(dòng)油泵使高壓油進(jìn)入液壓缸上部，液壓缸下部的油路與回油箱油路相通，套架及上部結(jié)構(gòu)頂起，升高至超過一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度（一般為3.3m即可），用定位銷將套架鎖緊，此時(shí)套架以上的全部重量由定位銷傳到塔身。

③引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)入塔身。先將液壓千斤頂活塞桿縮回，形成引進(jìn)空間，然后將有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)7的擺渡小車8開進(jìn)引進(jìn)空間內(nèi)。

④安裝塔身、連接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。利用液壓千斤頂稍微提起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，退出擺渡小車，再將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用活塞桿壓下平穩(wěn)地放落到下面的塔身上，并用螺栓把它們連接起來。

⑤拔出定位銷6，降下頂升套架1，把過渡節(jié)與新的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、塔身連接成整體，便可進(jìn)行新的起重吊裝工作。 HCSS塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)與海川云平臺(tái)進(jìn)行連接，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、圖片和視頻的傳輸。湖南塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)廠家直銷

通過智能化和信息化手段，對(duì)塔機(jī)運(yùn)行、操作和安全隱患進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和報(bào)警提醒。江蘇塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)報(bào)價(jià)

安全規(guī)程

操作前檢查

1、上班必須進(jìn)行交接班手續(xù)，檢查機(jī)械履歷書及交接班記錄等的填寫情況及記載事項(xiàng)。

2、操作前應(yīng)松開夾軌器，按規(guī)定的方法將夾軌器固定。清掃行走軌道的障礙物，檢查跨軌兩端行走限位止擋離端頭不小于2~3m，并檢查道軌的平直度、坡度和兩軌道的高差，應(yīng)符合塔機(jī)的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定，路基不得有沉陷、溜坡、裂縫等現(xiàn)象。

3、軌道安裝后，必須符合下列規(guī)定：

(1)兩軌道的高度差不大于1/1000。

(2)縱向和橫向的坡度均不大于1/1000。

(3)軌距與名義值的誤差不大于1/1000，其|軌距|與|名義值|不大于6mm。

(4)鋼軌接頭間隙在2~4mm之間，接頭處兩軌頂高度差不大于2mm，兩根鋼軌接頭必須錯(cuò)開1.5m。

4、檢查各主要螺栓的緊固情況，焊縫及主角鋼無裂紋、開焊等現(xiàn)象。

5、檢查機(jī)械傳動(dòng)的齒輪箱、液壓油箱等的油位符合標(biāo)準(zhǔn)。

6、檢查各部制動(dòng)輪、制動(dòng)帶（蹄）無損壞，制動(dòng)靈敏；吊鉤、滑輪、卡環(huán)、鋼絲繩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)；安全裝置（力矩限制器、重量限制器、行走、高度變幅限位及大鉤保險(xiǎn)等）靈敏、可靠。

7、操作系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)接觸良好，無松動(dòng)、無導(dǎo)線裸露等現(xiàn)象。

8、對(duì)于帶有電梯的塔機(jī)，必須驗(yàn)證各部安全裝置安全可靠。

9、配電箱在送電前，聯(lián)動(dòng)控制器應(yīng)在零位。 江蘇塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)報(bào)價(jià)

長(zhǎng)沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司位于長(zhǎng)沙高新開發(fā)區(qū)桐特坡西路229號(hào)麓谷國(guó)際工業(yè)園A3棟3樓，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠(chéng)信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建海川產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司堅(jiān)持以客戶為中心、自動(dòng)化成套控制裝置及配件、儀器儀表的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售；工控產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)及軟件自動(dòng)化技術(shù)的研究、開發(fā)；安全保護(hù)裝置中的起重限制器的制造、安裝及銷售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。長(zhǎng)沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，塔機(jī)升降機(jī)傳動(dòng)控制系統(tǒng)，塔機(jī)升降機(jī)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。