所述泵料管4的頂部延伸至所述臺(tái)車(chē)面板1的遠(yuǎn)離安裝座2的一側(cè)，所述安裝座2的底部設(shè)有套設(shè)在所述泵料管4上的空心液壓缸3，所述空心液壓缸3的活塞端背離安裝座2，所述空心液壓缸3的活塞端的端部套設(shè)有固定環(huán)6，所述泵料管4的遠(yuǎn)離安裝座2的一端套設(shè)有第二固定環(huán)7，所述固定環(huán)6和第二固定環(huán)7通過(guò)彈簧掛鉤8連接，所述固定環(huán)6和第二固定環(huán)7上分別設(shè)有連接所述彈簧掛鉤8兩端的掛接孔。本實(shí)用新型通過(guò)空心液壓缸3控制泵料管4的伸出和收回動(dòng)作，泵料時(shí)，臺(tái)車(chē)面板1抵靠在隧道的二襯層表面，對(duì)整個(gè)泵料裝置進(jìn)行固定，啟動(dòng)空心液壓缸3處于縮回狀態(tài)，空心液壓缸3的活塞端帶動(dòng)泵料管4的底端聯(lián)動(dòng)上升，使得泵料管4伸入隧道二襯層內(nèi)，泵料管4的泵料口處于頂拱的鋼筋網(wǎng)12的上方，靠近隧道的頂部防水板13處，泵料管4的底端連接送料泵管，對(duì)頂拱輸送混凝土，泵料完畢，啟動(dòng)空心液壓缸3處于伸出狀態(tài)，將泵料管4的泵料口回收至臺(tái)車(chē)面板1的下方，并使得泵料口處于封堵?tīng)顟B(tài)，即可完成對(duì)頂拱的泵料，本實(shí)用新型的二襯臺(tái)車(chē)入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu)，泵料口能夠直接伸入到鋼筋網(wǎng)12上部，不受鋼筋網(wǎng)12的影響，能夠很大程度的用混凝土將頂拱打滿。 如果壓力上升，后能下降到0.4bar一下時(shí)。遼寧AV泵規(guī)格

    本實(shí)用新型涉及隧道施工領(lǐng)域，特別是涉及一種二襯臺(tái)車(chē)入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：近年來(lái)，隨著高速公路、鐵路、水電建設(shè)大發(fā)展，我國(guó)的隧道數(shù)量越來(lái)越多，目前用到的二襯臺(tái)車(chē)，在泵料時(shí)，其頂拱的泵料管的管口大多是處于混凝土的下方，澆筑時(shí)，混凝土入料會(huì)受到鋼筋網(wǎng)的阻擋，使得泵料口的壓力較大，現(xiàn)場(chǎng)施工人員為了防止臺(tái)車(chē)的臺(tái)車(chē)頂拱打塌，當(dāng)壓力稍上升時(shí)，就會(huì)停止混凝土泵送，使得頂拱上部很容易產(chǎn)生大面積的空洞，這些空洞對(duì)于二襯質(zhì)量、受力而言，是致命的，后期也很難解決好。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種二襯臺(tái)車(chē)入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu)，泵料口能夠直接伸入到鋼筋網(wǎng)上部，不受鋼筋網(wǎng)的影響，能夠很大程度的用混凝土將頂拱打滿，而且這種結(jié)構(gòu)還便于施工人員從臺(tái)車(chē)的前方觀察泵料口砼料的入料狀態(tài)，方便易用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種二襯臺(tái)車(chē)入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu)，包括安裝在臺(tái)車(chē)面板下方的安裝座，該安裝座上穿過(guò)設(shè)有泵料管，所述泵料管的頂部延伸至所述臺(tái)車(chē)面板的遠(yuǎn)離安裝座的一側(cè)，所述安裝座的底部設(shè)有套設(shè)在所述泵料管上的空心液壓缸，所述空心液壓缸的活塞端背離安裝座。 山西連續(xù)式AV泵銷(xiāo)售不對(duì)中能影響系統(tǒng)的性能和耐久性,。

每一個(gè)AV泵、密相泵配置它們自己的空氣過(guò)濾器來(lái)防止銹和灰塵引起壓力調(diào)節(jié)器故障。一個(gè)自動(dòng)排泄過(guò)濾器和油霧器裝在空氣管道中用于氣動(dòng)控制。任何一個(gè)空氣管道開(kāi)關(guān)閥安裝到AV泵、密相泵氣源必須是“插板“或”球“型，當(dāng)打開(kāi)時(shí)，不會(huì)引起阻礙。帶細(xì)網(wǎng)多孔元件的空氣過(guò)濾器不應(yīng)固定，由于這些引起在峰值氣耗要求時(shí)氣流的阻礙。1.電源沒(méi)有單獨(dú)電氣控制面板的簡(jiǎn)單系統(tǒng)，單相電源直接連到安裝到AV泵、密相泵底架上控制箱中，AV泵、密相泵安裝“啟動(dòng)/停機(jī)“開(kāi)關(guān)和一個(gè)6amp斷路器對(duì)于要求提供系統(tǒng)控制面板的AV泵、密相泵配電系統(tǒng)，單相電源要求接到系統(tǒng)控制箱的門(mén)上隔離開(kāi)關(guān)和一個(gè)6amp斷路器安裝子內(nèi)部。

1.安全操作可以利用AV泵、密相泵的鋼框架，或?qū)A頂閥圓頂閥上兩個(gè)對(duì)側(cè)的螺栓替換成吊環(huán)螺栓實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)工作。AV泵、密相泵和給料溜管或檢修閥連接處必須有墊片。同樣，AV泵、密相泵上部所有其它設(shè)備之間的連接處也要采用氣密性的墊片。因?yàn)?，?dāng)AV泵、密相泵圓頂閥進(jìn)料時(shí)，物料置換出的AV泵、密相泵內(nèi)空氣將導(dǎo)致物料通過(guò)任何法蘭連接處的間隙泄漏，如果連接處沒(méi)有氣密性墊片，或者檢修閥的密封性達(dá)不到要求。檢修閥是整個(gè)輸送系統(tǒng)的一個(gè)部分，如果屬于我公司供貨范圍，將在其它章節(jié)中表述。由于輸送用氣和控制用氣來(lái)自一根管道， 請(qǐng)務(wù)必保證氣壓在6bar以上。

步驟3當(dāng)AV泵填充的物料量達(dá)到預(yù)定值時(shí)或下料比較大定時(shí)器已經(jīng)計(jì)時(shí)完畢時(shí)，AV泵（或倉(cāng)泵）的進(jìn)料閥通過(guò)相應(yīng)的電磁閥線圈失電關(guān)閉。步驟4先打開(kāi)流化閥門(mén)，然后延遲幾秒打開(kāi)主進(jìn)氣閥門(mén)使物料通過(guò)輸送管道進(jìn)入目的倉(cāng)。當(dāng)輸送安全定時(shí)器計(jì)時(shí)完畢并且泵內(nèi)壓力下降到0.03MPa以下時(shí)，控制系統(tǒng)將發(fā)出輸送完成的信號(hào)，各進(jìn)氣閥將分別通過(guò)相應(yīng)的電磁閥線圈失電關(guān)閉。步驟5當(dāng)輸送安全定時(shí)器已經(jīng)計(jì)時(shí)完畢并且泵內(nèi)壓力已經(jīng)下降到0.03MP以下時(shí)，循環(huán)復(fù)位定時(shí)器將被啟動(dòng)。步驟6當(dāng)循環(huán)復(fù)位定時(shí)器計(jì)時(shí)完畢，則輸送循環(huán)完成。但也有時(shí)是驅(qū)動(dòng)圓盤(pán)閥的氣缸被卡住導(dǎo)致圓盤(pán)閥不能關(guān)閉或打開(kāi)。河南AVAV泵價(jià)格

5.然后運(yùn)行系統(tǒng)。圓盤(pán)閥故障。遼寧AV泵規(guī)格

隨著社會(huì)的發(fā)展，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的五大發(fā)展理念對(duì)機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)提出了更高的要求，研發(fā)技術(shù)含量高、附加價(jià)值高、智能化程度高而碳排放量少的新型設(shè)備。重大技術(shù)裝備是關(guān)系我國(guó)安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)品，是有限責(zé)任公司企業(yè)綜合實(shí)力和重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。近年來(lái)，機(jī)械工業(yè)在重大技術(shù)裝備的自主研發(fā)中不斷取得突破，創(chuàng)新成果正逐步加入使用。氣力輸送設(shè)備，正壓氣力輸送設(shè)備，定量產(chǎn)業(yè)的再制造已經(jīng)成為其產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)。它不僅為客戶提供降低產(chǎn)品全生命周期成本的極優(yōu)方式，也支持了我國(guó)提倡的發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)的號(hào)召，成為工程機(jī)械行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向。生產(chǎn)型企業(yè)要完善機(jī)械服務(wù)業(yè)體系，培育機(jī)械后市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。帶動(dòng)維修、售后、網(wǎng)點(diǎn)、租賃、進(jìn)出口、二手市場(chǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展。建立信息管理系統(tǒng)，加強(qiáng)分類(lèi)回收管理，完善機(jī)械再制造體系，提升零部件循環(huán)利用能力。遼寧AV泵規(guī)格