1.不能供氣如果在輸送期間供氣管道壓力下降,密封圈上的壓差將消失并且圓頂閥上將發(fā)生泄漏,這將引起迅速磨損和過(guò)早失效。PSH-2壓力開(kāi)關(guān)在輸送期間是被監(jiān)測(cè)的并且任何壓力喪失將引起循環(huán)的立刻終止,一旦這個(gè)被探測(cè)到,下一個(gè)循環(huán)將是清理循環(huán)(用空氣),物料將已經(jīng)在管道里,沒(méi)有清理循環(huán)再給料將可能引起管道堵塞。在任何8小時(shí)運(yùn)行期間,系統(tǒng)將從三個(gè)比較大的暫時(shí)空氣損失事故中恢復(fù)過(guò)來(lái)。那時(shí)進(jìn)一步故障將啟動(dòng)報(bào)警和堵管知道報(bào)警恢復(fù)。2.氣缸卡住報(bào)警圓頂閥氣缸被監(jiān)測(cè)來(lái)保證在設(shè)定時(shí)間內(nèi)打開(kāi)和關(guān)閉。氣缸故障將引起給料不足或過(guò)剩并且影響出力。料位計(jì)有信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行。山西AV泵圖片

我公司是一家節(jié)能環(huán)保工程公司，氣力輸送系統(tǒng)技術(shù)來(lái)源于克萊德，鈕普蘭，麥考勃等國(guó)外技術(shù)，并針對(duì)中國(guó)燒結(jié)廠球團(tuán)廠的實(shí)際情況做了大量技術(shù)改進(jìn)，我公司氣力輸送更符合中國(guó)客戶(hù)的需求。AV泵、密相泵系統(tǒng)的工作原理是密相低速氣力輸送，以低于懸浮速度的速度對(duì)物料進(jìn)行輸送。在此速度下，不同于單獨(dú)物料輸送，物料無(wú)須與傳輸介質(zhì)完全混合；物料以連續(xù)沙丘狀或氣栓與料栓相間狀態(tài)沿著管道運(yùn)動(dòng)。一定程度上，該輸送方式允許物料的輸送速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于懸浮速度，因此避免了傳統(tǒng)氣力輸送由于物料速度高而引起的常規(guī)問(wèn)題。粉體AV泵廠家價(jià)格圓盤(pán)閥故障，說(shuō)明有圓盤(pán)閥在關(guān)閉時(shí)，關(guān)閉不到位。

    若沒(méi)有坡度，注漿位置不影響，若有縱坡，注漿時(shí)按照從低向高的方向，這樣澆筑頂拱的時(shí)候，判斷是否澆滿(mǎn)就可通過(guò)觀察泵料出的壓力及其他注漿口是否有混凝土漏出，壓力明顯升高及其他泵料口漏漿，則可判斷此位置的頂拱已打滿(mǎn)。推薦的，所述安裝座通過(guò)模板內(nèi)筋肋與所述臺(tái)車(chē)面板的底部連接，連接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。推薦的，臺(tái)車(chē)面板上設(shè)有供所述泵料管穿過(guò)的注漿口，該二襯臺(tái)車(chē)入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu)還包括封堵所述注漿口的封堵板，臺(tái)車(chē)面板的底部位于所述注漿口的兩側(cè)分別設(shè)有封堵板底座，兩所述封堵板底座相對(duì)的側(cè)面分別開(kāi)設(shè)有搭接所述封堵板相對(duì)兩側(cè)邊的臺(tái)階，所述安裝座與臺(tái)車(chē)面板之間設(shè)有壓緊兩所述封堵板底座的封堵板底座壓塊，所述泵料管穿過(guò)所述封堵板底座壓塊。等頂拱混凝土打滿(mǎn)后泵管脫離臺(tái)車(chē)面板，將封堵板插入兩封堵板底座之間，將臺(tái)車(chē)面板上的注漿口封堵，防止混凝土未初凝從注漿口漏出，封堵板底座起到支撐封堵板的作用，封堵板底座壓塊用于壓住底座，整體機(jī)構(gòu)呈插銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，操作簡(jiǎn)單，方便。本實(shí)用新型的有益效果是：1、本實(shí)用新型的二襯臺(tái)車(chē)入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu)，泵料口能夠直接伸入到鋼筋網(wǎng)上部，不受鋼筋網(wǎng)的影響，能夠很大程度的用混凝土將頂拱打滿(mǎn)。

步驟3當(dāng)密相泵填充的物料量達(dá)到預(yù)定值時(shí)或下料比較大定時(shí)器已經(jīng)計(jì)時(shí)完畢時(shí)，密相泵的排氣閥、進(jìn)料閥通過(guò)相應(yīng)的電磁閥線圈失電關(guān)閉。步驟4先打開(kāi)流化、加壓閥門(mén)，然后延遲幾秒打開(kāi)主進(jìn)氣閥門(mén)使物料通過(guò)輸送管道進(jìn)入目的倉(cāng)。當(dāng)輸送安全定時(shí)器計(jì)時(shí)完畢并且泵內(nèi)壓力下降到0.03MPa以下時(shí)，控制系統(tǒng)將發(fā)出輸送完成的信號(hào)，各進(jìn)氣閥將分別通過(guò)相應(yīng)的電磁閥線圈失電關(guān)閉。步驟5當(dāng)輸送安全定時(shí)器已經(jīng)計(jì)時(shí)完畢并且泵內(nèi)壓力已經(jīng)下降到0.03MP以下時(shí)，循環(huán)復(fù)位定時(shí)器將被啟動(dòng)。在控制柜和上位機(jī)面板上灰斗黃燈亮說(shuō)明灰斗是空的。

    所述泵料管4的頂部延伸至所述臺(tái)車(chē)面板1的遠(yuǎn)離安裝座2的一側(cè)，所述安裝座2的底部設(shè)有套設(shè)在所述泵料管4上的空心液壓缸3，所述空心液壓缸3的活塞端背離安裝座2，所述空心液壓缸3的活塞端的端部套設(shè)有固定環(huán)6，所述泵料管4的遠(yuǎn)離安裝座2的一端套設(shè)有第二固定環(huán)7，所述固定環(huán)6和第二固定環(huán)7通過(guò)彈簧掛鉤8連接，所述固定環(huán)6和第二固定環(huán)7上分別設(shè)有連接所述彈簧掛鉤8兩端的掛接孔。本實(shí)用新型通過(guò)空心液壓缸3控制泵料管4的伸出和收回動(dòng)作，泵料時(shí)，臺(tái)車(chē)面板1抵靠在隧道的二襯層表面，對(duì)整個(gè)泵料裝置進(jìn)行固定，啟動(dòng)空心液壓缸3處于縮回狀態(tài)，空心液壓缸3的活塞端帶動(dòng)泵料管4的底端聯(lián)動(dòng)上升，使得泵料管4伸入隧道二襯層內(nèi)，泵料管4的泵料口處于頂拱的鋼筋網(wǎng)12的上方，靠近隧道的頂部防水板13處，泵料管4的底端連接送料泵管，對(duì)頂拱輸送混凝土，泵料完畢，啟動(dòng)空心液壓缸3處于伸出狀態(tài)，將泵料管4的泵料口回收至臺(tái)車(chē)面板1的下方，并使得泵料口處于封堵?tīng)顟B(tài)，即可完成對(duì)頂拱的泵料，本實(shí)用新型的二襯臺(tái)車(chē)入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu)，泵料口能夠直接伸入到鋼筋網(wǎng)12上部，不受鋼筋網(wǎng)12的影響，能夠很大程度的用混凝土將頂拱打滿(mǎn)。 在正常生產(chǎn)時(shí)系統(tǒng)一般都是24小時(shí)運(yùn)行。重慶3立方AV泵價(jià)格

倘若客戶(hù)及他們安裝的分包商能保證管道內(nèi)孔和管段的對(duì)中。山西AV泵圖片

操作規(guī)程1.檢查進(jìn)氣管調(diào)壓閥上壓力表，壓力設(shè)定4bar。2.檢查儲(chǔ)氣罐上壓力表的壓力，壓力應(yīng)不小于6bar，如果控制柜面板上低壓報(bào)警，就說(shuō)明壓力低了，檢查儲(chǔ)氣罐壓力，如果儲(chǔ)氣罐壓力大于6bar時(shí)，還低壓報(bào)警，就檢查所有閥門(mén)是否打開(kāi)。3.如果壓力滿(mǎn)足要求就可以啟動(dòng)運(yùn)行設(shè)備，“手動(dòng)自動(dòng)”旋鈕旋到“自動(dòng)”，三位旋鈕旋到“就地”或者“遠(yuǎn)程”位置。就可以自動(dòng)運(yùn)行了，當(dāng)然運(yùn)行條件是灰斗中有物料即料位計(jì)有信號(hào)，在控制柜和上位機(jī)面板上灰斗黃燈亮說(shuō)明灰斗是空的，如果燈滅說(shuō)明灰斗有料。設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行是根據(jù)料位啟動(dòng)的。在日常運(yùn)行狀況下，一般都在“自動(dòng)”和“遠(yuǎn)程”的狀態(tài)下。山西AV泵圖片