智能裝備中的數(shù)控機(jī)床是數(shù)字控制機(jī)床的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號(hào)指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，用代碼化的數(shù)字表示，通過(guò)信息載體輸入數(shù)控裝置。經(jīng)運(yùn)算處理由數(shù)控裝置發(fā)出各種控制信號(hào)，控制機(jī)床的動(dòng)作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動(dòng)地將零件加工出來(lái)。數(shù)控機(jī)床較好地解決了復(fù)雜、精密、小批量、多品種的零件加工問(wèn)題，是一種柔性的、高效能的自動(dòng)化機(jī)床，了現(xiàn)代機(jī)床控制技術(shù)的發(fā)展方向，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。數(shù)控機(jī)床的操作和監(jiān)控全部在這個(gè)數(shù)控單元中完成，它是數(shù)控機(jī)床的大腦。智能裝備中的數(shù)控機(jī)床可用紙帶光電閱讀機(jī)讀入零件程序，直接控制機(jī)床運(yùn)動(dòng)。中山運(yùn)輸車(chē)設(shè)備設(shè)計(jì)公司

智能裝備中數(shù)控機(jī)床的故障檢修：導(dǎo)致加工精度異常故障的原因主要有5個(gè)方面：機(jī)床進(jìn)給單位被改動(dòng)或變化；機(jī)床各軸的零點(diǎn)偏置異常；軸向的反向間隙異常；電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)異常，即電氣及控制部分故障；機(jī)械故障，如絲桿、軸承、軸聯(lián)器等部件。此外，加工程序的編制、刀具的選擇及人為因素，也可能導(dǎo)致加工精度異常。機(jī)械故障導(dǎo)致的加工精度異常，主要應(yīng)對(duì)以下幾方面逐一進(jìn)行檢查。檢查機(jī)床精度異常時(shí)正運(yùn)行的加工程序段，特別是刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償、加工坐標(biāo)系的校對(duì)及計(jì)算。在點(diǎn)動(dòng)方式下，反復(fù)運(yùn)動(dòng)Z軸，經(jīng)過(guò)視、觸、聽(tīng)對(duì)其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)診斷，發(fā)現(xiàn)Z向運(yùn)動(dòng)聲音異常，特別是快速點(diǎn)動(dòng)，噪聲更加明顯。由此判斷，機(jī)械方面可能存在隱患。中山運(yùn)輸車(chē)設(shè)備設(shè)計(jì)公司智能裝備中的數(shù)控機(jī)床的加工，可預(yù)先精確估計(jì)加工時(shí)間。

智能裝備中的數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn)：在數(shù)控機(jī)床上加工零件，主要取決于加工程序，它與普通機(jī)床不同，不必制造，更換許多模具、夾具，不需要經(jīng)常重新調(diào)整機(jī)床。因此，數(shù)控機(jī)床適用于所加工的零件頻繁更換的場(chǎng)合，亦即適合單件，小批量產(chǎn)品的生產(chǎn)及新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，從而縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，節(jié)省了大量工藝裝備的費(fèi)用。數(shù)控機(jī)床的加工精度一般可達(dá)0.05—0.1mm，數(shù)控機(jī)床是按數(shù)字信號(hào)形式控制的，數(shù)控裝置每輸出一脈沖信號(hào)，則機(jī)床移動(dòng)部件移動(dòng)一具脈沖當(dāng)量（一般為0.001mm），而且機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)鏈的反向間隙與絲桿螺距平均誤差可由數(shù)控裝置進(jìn)行曲補(bǔ)償，因此，數(shù)控機(jī)床定位精度比較高。

智能裝備中焊接機(jī)器人目前已較廣應(yīng)用在汽車(chē)制造業(yè)，汽車(chē)底盤(pán)、座椅骨架、導(dǎo)軌、消聲器以及液力變矩器等焊接，尤其在汽車(chē)底盤(pán)焊接生產(chǎn)中得到了較廣的應(yīng)用。豐田公司已決定將點(diǎn)焊作為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)裝備其日本國(guó)內(nèi)和海外的所有點(diǎn)焊機(jī)器人。用這種技術(shù)可以提高焊接質(zhì)量，因而甚至試圖用它來(lái)代替某些弧焊作業(yè)。在短距離內(nèi)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間也大為縮短。該公司很近推出一種高度低的點(diǎn)焊機(jī)器人，用它來(lái)焊接車(chē)體下部零件。這種矮小的點(diǎn)焊機(jī)器人還可以與較高的機(jī)器人組裝在一起，共同對(duì)車(chē)體上部進(jìn)行加工，從而縮短了整個(gè)焊接生產(chǎn)線長(zhǎng)度。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的桑塔納、帕薩特、別克、賽歐、波羅等后橋、副車(chē)架、搖臂、懸架、減振器等轎車(chē)底盤(pán)零件大都是以MIG焊接工藝為主的受力安全零件，主要構(gòu)件采用沖壓焊接，板厚平均為1.5～4mm，焊接主要以搭接、角接接頭形式為主，焊接質(zhì)量要求相當(dāng)高，其質(zhì)量的好壞直接影響到轎車(chē)的安全性能。應(yīng)用機(jī)器人焊接后，提高了焊接件的外觀和內(nèi)在質(zhì)量，并保證了質(zhì)量的穩(wěn)定性和降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了勞動(dòng)環(huán)境。智能裝備中的數(shù)控機(jī)床移動(dòng)部件的快速移動(dòng)和定位及高速切削加工，極大地提高了生產(chǎn)率。

智能裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游幾乎關(guān)聯(lián)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)中生產(chǎn)投資類(lèi)產(chǎn)品的大部分企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈整體具有上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、應(yīng)用領(lǐng)域較廣、技術(shù)壁壘高及客戶(hù)定制化的特點(diǎn)。如智能裝備制造過(guò)程中需要的重要基礎(chǔ)機(jī)械（制造裝備的裝備），主要涉及數(shù)控機(jī)床、柔性制造單元、柔性制造系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、大規(guī)模集成電路及電子制造設(shè)備等企業(yè)；需要的重要機(jī)械和電子基礎(chǔ)組件，主要涉及液壓、氣動(dòng)、軸承、密封、模具、刀具、低壓電器、微電子和電力電子器件、儀器儀表及自動(dòng)化控制系統(tǒng)等企業(yè)。智能裝備制造業(yè)的產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋眾多國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)，主要包括電源、鋰電池、消費(fèi)電子、通信、物流等。智能裝備中三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x采用高性能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。中山運(yùn)輸車(chē)設(shè)備設(shè)計(jì)公司

智能裝備中的超精密數(shù)控機(jī)床的微細(xì)切削和磨削加工，精度可穩(wěn)定達(dá)到0.05μm左右。中山運(yùn)輸車(chē)設(shè)備設(shè)計(jì)公司

智能裝備中三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的日常保養(yǎng)：對(duì)測(cè)量機(jī)的常規(guī)保養(yǎng)，應(yīng)了解影響測(cè)量機(jī)的因素：壓縮空氣對(duì)測(cè)量機(jī)的影響：要選擇合適的空壓機(jī)，很好另有儲(chǔ)氣罐，使空壓機(jī)工作壽命長(zhǎng)，壓力穩(wěn)定?？諌簷C(jī)的啟動(dòng)壓力一定要大于工作壓力。開(kāi)機(jī)時(shí)，要先打開(kāi)空壓機(jī)，然后接通電源。油和水對(duì)測(cè)量機(jī)的影響；由于壓縮空氣對(duì)測(cè)量機(jī)的正常工作起著非常重要的作用，所以對(duì)氣路的維修和保養(yǎng)非常重要。其中有以下主要項(xiàng)目：每天使用測(cè)量機(jī)前檢查管道和過(guò)濾器，放出過(guò)濾器內(nèi)及空壓機(jī)或儲(chǔ)氣罐的水和油。一般3個(gè)月要清洗隨機(jī)過(guò)濾器和前置過(guò)濾器的濾芯?？諝赓|(zhì)量較差的周期要縮短。因?yàn)檫^(guò)濾器的濾芯在過(guò)濾油和水的同時(shí)本身也被油污染堵塞，時(shí)間稍長(zhǎng)就會(huì)使測(cè)量機(jī)實(shí)際工作氣壓降低，影響測(cè)量機(jī)正常工作。一定要定期清洗過(guò)濾器濾芯。每天都要擦拭導(dǎo)軌油污和灰塵，保持氣浮導(dǎo)軌的正常工作狀態(tài)。中山運(yùn)輸車(chē)設(shè)備設(shè)計(jì)公司

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