裝有催化轉(zhuǎn)化器或中低檔電噴系統(tǒng)的汽油機(jī)，要選用SG級以上的機(jī)油。對于采用新型材料和新技術(shù)的中電噴汽油機(jī)則應(yīng)選用SJ以上的機(jī)油。柴油機(jī)油的使用等級應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)來確定，強(qiáng)化系數(shù)表示發(fā)動機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的總和。機(jī)油粘度的選用應(yīng)同時滿足低溫起動性和高溫潤滑性。根據(jù)地區(qū)、季節(jié)和氣溫選用粘度等級，并盡量使用多級油。在嚴(yán)寒地區(qū)冬季使用的發(fā)動機(jī)機(jī)油應(yīng)選用ow、5W油或OW/20或5W/20多級油;而在炎熱地區(qū)的夏季，則應(yīng)使用40號油或20W/40等機(jī)油。機(jī)油服務(wù)怎么樣，歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司。密云區(qū)通用現(xiàn)代機(jī)油

汽車機(jī)油有什么作用？機(jī)油也叫發(fā)動機(jī)潤滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。有以下6個作用：（1）潤滑減磨：當(dāng)汽車啟動后，活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間、正時齒輪等均存在著快速的相對摩擦，機(jī)油的一大作用就是通過零件的摩擦，在兩個摩擦表面間形成油膜，油膜會將兩個摩擦的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。（2）清洗清潔：機(jī)油的另一個作用就是通過循環(huán)流動，能夠?qū)l(fā)動機(jī)零件上的積碳、油泥、金屬磨損顆粒等臟東西帶回油底殼，達(dá)到清洗清潔的效果。（3）密封防漏：機(jī)油還可以在有相對運(yùn)動的零件間形成油膜，來提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。（4）防銹防蝕：機(jī)油通過零件的運(yùn)動，會在零件表面形成油膜，這層油膜可以吸附在零件表面上，防止水、空氣等與零件表面接觸而使零件腐蝕生銹。（5）冷卻降溫：機(jī)油能夠?qū)l(fā)動機(jī)中的部分熱量帶回機(jī)油箱，再散發(fā)至空氣中，起到幫助冷卻液冷卻發(fā)動機(jī)的作用。（6）減震緩沖：當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時，氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷，這個負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑，吸收沖擊并減小振動，起到緩沖的作用。元氏***現(xiàn)代機(jī)油機(jī)油的應(yīng)用范圍十分廣闊。

如果你在加注機(jī)油時沒有超量，但行駛一段時間后卻發(fā)現(xiàn)機(jī)油液面高度超過了機(jī)油尺刻度的上限，那就意味著出現(xiàn)了“機(jī)油增多”的問題。機(jī)油增多與乳化的原理并不相同，乳化是機(jī)油中混入了水，而機(jī)油增多是機(jī)油中混入了汽油。由于汽油和機(jī)油都是有機(jī)溶劑，所以二者并不存在不相容的情況。這就意味著，當(dāng)汽油與機(jī)油混合后，便會造成機(jī)油增多的問題。那么汽油又是如何與機(jī)油混在一起的呢？事實上，汽油無時無刻都在和機(jī)油相融合，這就跟剛剛講的高溫水蒸氣竄氣是一個道缸內(nèi)沒有被完全燃燒的霧化汽油，同樣會竄到曲軸箱內(nèi)與機(jī)油相融合。但由于竄氣中的汽油含量極低，所以既不會對機(jī)油造成什么負(fù)面影響，也不會被大家所察覺。而一到寒冬，機(jī)油呈肉眼可見的增多現(xiàn)象，才是我們需要警惕，且會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p害的“機(jī)油增多”問題。

更換機(jī)油時要注意的事項：隨著使用時間的長久，機(jī)油的數(shù)量會不斷下降和減少，在這種情況下，需要考慮機(jī)油的補(bǔ)充或更換。補(bǔ)充機(jī)油需要使用跟原先一樣的機(jī)油，否則會對發(fā)動機(jī)造成不良影響。緊急情況下可考慮同等級標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油。礦物油一般5000公里更換一次，全合成機(jī)油一般10000公里更換一次。部分品牌更高，比如拓普蘭汽車潤滑油可達(dá)20000公里。眾所周知，機(jī)油是由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。機(jī)油壓力過高原因是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷。

現(xiàn)代全合成納米有機(jī)鉬機(jī)油是韓國合成基礎(chǔ)油和進(jìn)口復(fù)合劑添加制造的超性能合成機(jī)油，用于現(xiàn)代高速渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的比較好有機(jī)鉬潤滑油，在任何嚴(yán)苛工作條件下可為發(fā)動機(jī)提供比較好的的保護(hù)。該產(chǎn)品符合API(美國石油協(xié)會）CJ-4現(xiàn)代有機(jī)鉬抗磨組合技術(shù)JASODH-1。是現(xiàn)代獨(dú)有的有機(jī)鉬現(xiàn)在配方制品，在延長發(fā)動機(jī)使用壽命等性能指標(biāo)上向前邁進(jìn)了一大步。本品在實際使用中表現(xiàn)比較好的的熱穩(wěn)定性，即使在非常惡劣的工作狀態(tài)下也能為發(fā)動機(jī)提供比較好的的保護(hù)。具有優(yōu)異的低溫啟動性能，可迅速形成油膜，防止磨損；通過比較大限度地延長潤滑油使用壽命和發(fā)動機(jī)免檢時間，減少維修成本，還能保持對然后用消耗的有效的控制，提供優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，抗氧化能力強(qiáng)，發(fā)動機(jī)清潔性能好。機(jī)油哪個好？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司。密云區(qū)現(xiàn)代機(jī)油

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現(xiàn)在越來越多的用戶喜歡使用全合成機(jī)油。無論是保護(hù)效果還是使用時長，全合成機(jī)油都比半合成機(jī)油、礦物油勝好幾籌。機(jī)油的粘稠度與是否全合成機(jī)油沒有關(guān)系，機(jī)油粘度只和機(jī)油標(biāo)號中W后的數(shù)值有關(guān)，以0W-20機(jī)油為例，20就品牌了機(jī)油的粘度，是目前較稀的一級，還有30、40甚至50，數(shù)值越大機(jī)油越稠。全合成機(jī)油與礦物質(zhì)機(jī)油在粘稠度上的區(qū)別，主要是體現(xiàn)在穩(wěn)定性上，同樣是40粘度的機(jī)油，全合成機(jī)油隨溫度改變的幅度更低，所以可以給發(fā)動機(jī)提供更整體的保護(hù)。

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