現(xiàn)代機油是采用進口質(zhì)量添加劑與進口***基礎(chǔ)油，經(jīng)較近技術(shù)研制、特殊“熱 ”工藝合成。開發(fā)滾動抗磨潤滑原理，改變傳統(tǒng)潤滑方式，由滑動摩擦變?yōu)闈L動抗磨潤滑，倡導(dǎo)先抗磨后潤滑的新理念。在無任何改變發(fā)動機裝置的前提下，將嚴重磨損的舊車輛修復(fù)如新，恢復(fù)舊車的動力，降低噪音、節(jié)省燃油;讓新車減少磨損，延長發(fā)動機使用壽命。輕松的達到了節(jié)能減排，綠色交通的效果!現(xiàn)代節(jié)能潤滑油的特點：特強新型抗磨劑，滾動抗磨、超級保護，避免發(fā)動機高轉(zhuǎn)速引起的灼傷，防止每次冷啟動時產(chǎn)生的瞬間"干摩擦"傷車現(xiàn)象；添加有效的減磨劑，減少發(fā)動機自身摩擦阻力，充分提升發(fā)動機動力，降低油耗、降低噪音；極強的清潔分散性和比較好的的高溫穩(wěn)定性， 有效控制低溫油泥的生成，保持發(fā)動機清潔順暢；

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隨著潤滑油市場的發(fā)展趨于平緩，潤滑油營銷商需要尋找新的市場來促進潤滑油的使用。節(jié)能潤滑油是一個可行的且可推廣的分支領(lǐng)域，以幫助減少碳排放量和節(jié)約資源。潤滑油在提高能源效率、減少碳排放量和控制溫室氣體（GHG）方面的貢獻常常被人們忽視。潤滑油和潤滑油添加劑可以幫助人類減少二氧化碳排放量和控制溫室氣體排放，因為人類正努力朝著一個更可再生的未來努力。人們通常首先想到汽車發(fā)動機燃油和燃油經(jīng)濟性，因為這一直是許多規(guī)章（從CAFE到Euro6再到NationalVI）的重中之重，但運輸部門只消耗全球能源總量的一部分。工業(yè)部門消耗了大約四分之一的潤滑油用量，因此是一個可以采用更節(jié)能潤滑油的大領(lǐng)域。 淮安專注節(jié)能潤滑油潤滑油服務(wù)怎么樣，歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司。

該標準按黏度指數(shù)把基礎(chǔ)油分為低黏度指數(shù)（LVI）、中黏度指數(shù)（MVI）、高黏度指數(shù)（HVI）、很高黏度指數(shù)（VHVI）、超高黏度指數(shù)（UHVI）基礎(chǔ)油5檔。按使用范圍，把基礎(chǔ)油分為通用基礎(chǔ)油和基礎(chǔ)油?；A(chǔ)油又分為適用于多級發(fā)動機油、低溫液壓油和液力傳動液等產(chǎn)品的低凝基礎(chǔ)油（代號后加W）和適用于汽輪機油、極壓工業(yè)齒輪油等產(chǎn)品的深度精制基礎(chǔ)油（代號后加S）。其中HVI油和VI>80的MVI油都屬于國際分類的I類基礎(chǔ)油；而VI<80的MVI基礎(chǔ)油和LVI基礎(chǔ)油根本不入類；VHVI、UHVI按國際分類為II類和III類基礎(chǔ)油，但在硫含量和飽和烴方面都沒有明確的規(guī)定。

潤滑油市場的發(fā)展受到國家宏觀經(jīng)濟形勢以及交通運輸、機械設(shè)備等行業(yè)的發(fā)展影響。根據(jù)全球單獨潤滑油供應(yīng)商福斯集團(FUCHSPETROLUBSE)、《中國化工報》等發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2008年全球潤滑油需求量為3600萬噸。受全球金融危機影響，2009年全球潤滑油需求量降至3220萬噸，2016年全球潤滑油需求量迅速恢復(fù)至3873萬噸。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2017年全球潤滑油的市場需求量將達4001萬噸，全球潤滑油的消費結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定，車用潤滑油是潤滑油主要的消費品種。由此可見，隨著世界經(jīng)濟和燃料油消費的穩(wěn)步增長,世界潤滑油消耗量基本保持穩(wěn)定?，F(xiàn)代節(jié)能型機油采用脂類全合成基礎(chǔ)油生產(chǎn)，具有耐高溫、抗氧化、環(huán)保、節(jié)能等特點。

機油，發(fā)動機的血液?？梢娖渲匾?。但是，機油的一些性能還是會被人忽視。比如，很多人都不清楚機油到底能不能節(jié)能？答案是可以。整個發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中各部件都在互相摩擦。機油的作用就是避免部件之間發(fā)生直接的干摩擦，摩擦不但造成引擎磨損，而且摩擦產(chǎn)生阻力。如果沒有潤滑，發(fā)動機不但磨損，而且摩擦產(chǎn)生的阻力還會消耗更多運轉(zhuǎn)能量。我們常常忽視發(fā)動機的潤滑，甚至不了解機油應(yīng)該如何正確使用，還不知道它和節(jié)能之間的關(guān)系。潤滑油有用嗎？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。無錫標準節(jié)能潤滑油

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低速高負荷、高速高負荷工況下的柴油機使用CE級油潤滑；渦輪增壓柴油機應(yīng)選用CD級及以上；CF-4適用于高速、重負荷、長周期運行的柴油機，特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環(huán)磨損、機油變稠；燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機油；燃油噴射壓力更大，運行溫度更高的雙金屬活塞發(fā)動機，選用CH-4柴機油；裝有“低溫廢氣再循環(huán)”系統(tǒng)的發(fā)動機，要求選用CI-4柴機油。高級別與低級別的潤滑油相比，在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外，在閥門機構(gòu)磨損保護、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優(yōu)化。目前國內(nèi)隨著環(huán)保要求國三、國四的推廣，各發(fā)動機生產(chǎn)廠家推出了發(fā)動機（電控發(fā)動機），機油的使用級別也在相應(yīng)提高，CD級己經(jīng)淘汰，CF、CH級成為主流。根據(jù)我國的國情，如車輛超載嚴重、路況差、司機專業(yè)化程度低、柴油硫含量不穩(wěn)定等不良因素，造成發(fā)動機提前大修。所以應(yīng)選用質(zhì)量級別高的機油。**節(jié)能潤滑油介紹