現(xiàn)代機(jī)油是采用進(jìn)口質(zhì)量添加劑與進(jìn)口***基礎(chǔ)油，經(jīng)較近技術(shù)研制、特殊“熱 ”工藝合成。開(kāi)發(fā)滾動(dòng)抗磨潤(rùn)滑原理，改變傳統(tǒng)潤(rùn)滑方式，由滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)抗磨潤(rùn)滑，倡導(dǎo)先抗磨后潤(rùn)滑的新理念。在無(wú)任何改變發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的前提下，將嚴(yán)重磨損的舊車(chē)輛修復(fù)如新，恢復(fù)舊車(chē)的動(dòng)力，降低噪音、節(jié)省燃油;讓新車(chē)減少磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。輕松的達(dá)到了節(jié)能減排，綠色交通的效果!現(xiàn)代節(jié)能潤(rùn)滑油的特點(diǎn)：特強(qiáng)新型抗磨劑，滾動(dòng)抗磨、超級(jí)保護(hù)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速引起的灼傷，防止每次冷啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的瞬間"干摩擦"傷車(chē)現(xiàn)象；添加有效的減磨劑，減少發(fā)動(dòng)機(jī)自身摩擦阻力，充分提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，降低油耗、降低噪音；極強(qiáng)的清潔分散性和比較好的的高溫穩(wěn)定性， 有效控制低溫油泥的生成，保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔順暢；

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隨著潤(rùn)滑油市場(chǎng)的發(fā)展趨于平緩，潤(rùn)滑油營(yíng)銷(xiāo)商需要尋找新的市場(chǎng)來(lái)促進(jìn)潤(rùn)滑油的使用。節(jié)能潤(rùn)滑油是一個(gè)可行的且可推廣的分支領(lǐng)域，以幫助減少碳排放量和節(jié)約資源。潤(rùn)滑油在提高能源效率、減少碳排放量和控制溫室氣體（GHG）方面的貢獻(xiàn)常常被人們忽視。潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑油添加劑可以幫助人類(lèi)減少二氧化碳排放量和控制溫室氣體排放，因?yàn)槿祟?lèi)正努力朝著一個(gè)更可再生的未來(lái)努力。人們通常首先想到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和燃油經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)檫@一直是許多規(guī)章（從CAFE到Euro6再到NationalVI）的重中之重，但運(yùn)輸部門(mén)只消耗全球能源總量的一部分。工業(yè)部門(mén)消耗了大約四分之一的潤(rùn)滑油用量，因此是一個(gè)可以采用更節(jié)能潤(rùn)滑油的大領(lǐng)域。 淮安專(zhuān)注節(jié)能潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油服務(wù)怎么樣，歡迎咨詢(xún)江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司。

該標(biāo)準(zhǔn)按黏度指數(shù)把基礎(chǔ)油分為低黏度指數(shù)（LVI）、中黏度指數(shù)（MVI）、高黏度指數(shù)（HVI）、很高黏度指數(shù)（VHVI）、超高黏度指數(shù)（UHVI）基礎(chǔ)油5檔。按使用范圍，把基礎(chǔ)油分為通用基礎(chǔ)油和基礎(chǔ)油?；A(chǔ)油又分為適用于多級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)油、低溫液壓油和液力傳動(dòng)液等產(chǎn)品的低凝基礎(chǔ)油（代號(hào)后加W）和適用于汽輪機(jī)油、極壓工業(yè)齒輪油等產(chǎn)品的深度精制基礎(chǔ)油（代號(hào)后加S）。其中HVI油和VI>80的MVI油都屬于國(guó)際分類(lèi)的I類(lèi)基礎(chǔ)油；而VI<80的MVI基礎(chǔ)油和LVI基礎(chǔ)油根本不入類(lèi)；VHVI、UHVI按國(guó)際分類(lèi)為II類(lèi)和III類(lèi)基礎(chǔ)油，但在硫含量和飽和烴方面都沒(méi)有明確的規(guī)定。

潤(rùn)滑油市場(chǎng)的發(fā)展受到國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及交通運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備等行業(yè)的發(fā)展影響。根據(jù)全球單獨(dú)潤(rùn)滑油供應(yīng)商福斯集團(tuán)(FUCHSPETROLUBSE)、《中國(guó)化工報(bào)》等發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2008年全球潤(rùn)滑油需求量為3600萬(wàn)噸。受全球金融危機(jī)影響，2009年全球潤(rùn)滑油需求量降至3220萬(wàn)噸，2016年全球潤(rùn)滑油需求量迅速恢復(fù)至3873萬(wàn)噸。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2017年全球潤(rùn)滑油的市場(chǎng)需求量將達(dá)4001萬(wàn)噸，全球潤(rùn)滑油的消費(fèi)結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定，車(chē)用潤(rùn)滑油是潤(rùn)滑油主要的消費(fèi)品種。由此可見(jiàn)，隨著世界經(jīng)濟(jì)和燃料油消費(fèi)的穩(wěn)步增長(zhǎng),世界潤(rùn)滑油消耗量基本保持穩(wěn)定?，F(xiàn)代節(jié)能型機(jī)油采用脂類(lèi)全合成基礎(chǔ)油生產(chǎn)，具有耐高溫、抗氧化、環(huán)保、節(jié)能等特點(diǎn)。

機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)的血液?？梢?jiàn)其重要性。但是，機(jī)油的一些性能還是會(huì)被人忽視。比如，很多人都不清楚機(jī)油到底能不能節(jié)能？答案是可以。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中各部件都在互相摩擦。機(jī)油的作用就是避免部件之間發(fā)生直接的干摩擦，摩擦不但造成引擎磨損，而且摩擦產(chǎn)生阻力。如果沒(méi)有潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不但磨損，而且摩擦產(chǎn)生的阻力還會(huì)消耗更多運(yùn)轉(zhuǎn)能量。我們常常忽視發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑，甚至不了解機(jī)油應(yīng)該如何正確使用，還不知道它和節(jié)能之間的關(guān)系。潤(rùn)滑油有用嗎？歡迎咨詢(xún)江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。無(wú)錫標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能潤(rùn)滑油

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低速高負(fù)荷、高速高負(fù)荷工況下的柴油機(jī)使用CE級(jí)油潤(rùn)滑；渦輪增壓柴油機(jī)應(yīng)選用CD級(jí)及以上；CF-4適用于高速、重負(fù)荷、長(zhǎng)周期運(yùn)行的柴油機(jī)，特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環(huán)磨損、機(jī)油變稠；燃料硫含量小于0.05%時(shí)選用CG-4柴油機(jī)油；燃油噴射壓力更大，運(yùn)行溫度更高的雙金屬活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，選用CH-4柴機(jī)油；裝有“低溫廢氣再循環(huán)”系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，要求選用CI-4柴機(jī)油。高級(jí)別與低級(jí)別的潤(rùn)滑油相比，在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外，在閥門(mén)機(jī)構(gòu)磨損保護(hù)、抗油垢、防止過(guò)濾器堵塞、潤(rùn)滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優(yōu)化。目前國(guó)內(nèi)隨著環(huán)保要求國(guó)三、國(guó)四的推廣，各發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家推出了發(fā)動(dòng)機(jī)（電控發(fā)動(dòng)機(jī)），機(jī)油的使用級(jí)別也在相應(yīng)提高，CD級(jí)己經(jīng)淘汰，CF、CH級(jí)成為主流。根據(jù)我國(guó)的國(guó)情，如車(chē)輛超載嚴(yán)重、路況差、司機(jī)專(zhuān)業(yè)化程度低、柴油硫含量不穩(wěn)定等不良因素，造成發(fā)動(dòng)機(jī)提前大修。所以應(yīng)選用質(zhì)量級(jí)別高的機(jī)油。**節(jié)能潤(rùn)滑油介紹