機油粘度是摩擦表面建立油膜的首要條件，為了防止機件間接觸面積磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以保證各種運轉溫度下，都能在運動零部件中形成油膜。但是機油的粘度并不是越大越好，相反，如果機油的粘度選擇偏大或者偏小，都會對愛車造成一定程度的不良影響。粘度選大了，發(fā)動機潤滑粘度過大，流動緩慢，油壓高，但潤滑油通過量不多，特別是在低溫啟動時，機油不能及時的補充到摩擦表面，容易造成劇機件的磨損；由于潤滑油粘度偏大，機件摩擦表面的摩擦阻力增大，就要多消耗燃料。機油粘度越大，流動性差，循環(huán)速度慢，故其冷卻效果就差，容易使發(fā)動機過熱。潤滑油哪個好？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司。連云港正規(guī)節(jié)能潤滑油

    下面，我們通過簡單的物理學原理，來了解潤滑油在節(jié)能方面的作用。當我們消耗燃料、電能來驅動車輛或者其它工業(yè)設備時，就把燃料和電能轉化為了設備的動能，如果燃料和電能100%轉化為動能，那是理想的狀態(tài)，但現(xiàn)實中不可能，由于有摩擦，一部分能量通過摩擦損耗。做工時，設備消耗的能量E分為兩個部分：E=W(k)+W(f),其中W(k)是設備運轉的動能，W(f)是運轉中克服摩擦力做的功克服運動中的摩擦消耗的能量W(f)=f*S,其中S為位移的變化量，物體運動中的摩擦力f=μFN其中為正壓力，μ為接觸面的摩擦系數(shù)，很顯然，摩擦系數(shù)越大，摩擦力越大，則需要更多能量克服摩擦力，而摩擦系數(shù)和表面的粗糙度有關，通過潤滑，接觸面的摩擦系數(shù)就得到了減小，因此起到了減磨節(jié)能的作用。上個世紀60年代，英國的JostReport做過測算，對于很多國家來說，大約10%的國民生產(chǎn)總值（GNP）都消耗在了如何克服摩擦上，大量的設備因為磨損而造成故障甚至報廢。JostReport同時還做出了估算，通過摩擦學的科學運用，，而科學運用摩擦學，在實際中就包括使用合適的潤滑油（機油）。 專注節(jié)能潤滑油價格咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能節(jié)能潤滑油誠信經(jīng)營。歡迎來電咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能！

其實真假機油在顏色和粘稠度等多方面都有明顯區(qū)別。要判斷機油的真?zhèn)问紫瓤赐獍b的防偽標志，但鑒于假冒機油的包裝“質量化”，消費者可以將機油倒出來觀察：質量機油色澤清晰，晶瑩剔透，幾無雜質，聞起來沒有什么異味，而假冒機油則色味混雜。還有一個更簡單的方法，在正規(guī)渠道購買質量機油?，F(xiàn)代潤滑油在以身作則、迎接挑戰(zhàn)的同時，對廣大消費者鄭重承諾，作為行業(yè)將一如既往將品質至上、質量服務信念貫徹到底，不遺余力構筑質量誠信、質量共治，多設一扇安全門、多添一把保護傘，把“315”變成“365”，一年365天日日放心、無憂消費、平安出行!

潤滑油基礎油主要分礦物基礎油、合成基礎油以及生物基礎油三大類。礦物基礎油應用，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油和生物油基礎油調配的產(chǎn)品，因而使這兩種基礎油得到迅速發(fā)展。礦油基礎油由原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產(chǎn)過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。1995年修訂了中國現(xiàn)行的潤滑油基礎油標準，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類基礎油標準。礦物型潤滑油的生產(chǎn)，比較重要的是選用比較好的原油。節(jié)能潤滑油的品牌哪個好？江蘇現(xiàn)代節(jié)能告訴您。

柴機油發(fā)動機的工作溫度是高于汽油發(fā)動機的:曲軸箱溫度高二十攝氏度，活塞頂部和活塞環(huán)高出約五十攝氏度，柴油發(fā)動機活塞頂部和活塞環(huán)區(qū)溫度為二百攝氏度到三百三十八攝氏度之間，而汽油發(fā)動機不超過二百攝氏度，因此要求柴油機在高溫下不易蒸發(fā)，并且粘度足夠，低溫時流動性好，有利于柴油啟動，而這些特性只有柴機油才可以做到，汽油機油是做不到的?，F(xiàn)代公司生產(chǎn)的全合成CK-4節(jié)能型柴機油是目前美國石油學會認證的較高等級的柴機油品質。不僅質量優(yōu)越，而且同時滿足了更長時間的換油周期，在穩(wěn)定性和抗氧化性方面有著更好的表現(xiàn)。潤滑油哪家好？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司。標準節(jié)能潤滑油聯(lián)系方式

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   江蘇現(xiàn)代公司生產(chǎn)的節(jié)能型潤滑油是采用新型的有機鉬潤滑技術，新的電解電鍍的方法，將特殊的試劑加入潤滑油中，自動的在金屬表面形成一個活化層，形成強勁的超滑平面。這個活化層在引擎轉動過程中，可以轉化為厚度為一微米的有機鉬結構，長久的依附于金屬表面。徹底改變了傳統(tǒng)的潤滑機理，使其金屬磨擦系數(shù)低于，是普通潤滑油減磨系數(shù)的十分之一。有機鉬材料屬于磨擦系數(shù)極其微小的一類材料，作用在發(fā)動機內可以明顯減輕其內部由于磨擦造成的損耗，可以使發(fā)動機提供更多的功率來驅動車輛，動力提升的同時，由于磨擦的降低，燃油的消耗隨之減少，在實際的使用效果中，根據(jù)駕駛者的駕駛習慣、車輛形式環(huán)境、車況等因素影響，綜合可以降低燃油消耗5%-7%。連云港正規(guī)節(jié)能潤滑油