從長遠(yuǎn)來看，新能源汽車勢必會(huì)推動(dòng)節(jié)能潤滑油產(chǎn)品向著低用量、高效能、綠色環(huán)保方向發(fā)展，諸多品牌會(huì)推出更多適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展及符合混合動(dòng)力兼容性強(qiáng)的節(jié)能潤滑油產(chǎn)品，總體而言影響是正面的。對(duì)潤滑油提出了更高的要求，比如高溫防腐蝕能力，熱穩(wěn)定性，但是對(duì)于潤滑油的需求量也會(huì)相應(yīng)減少，對(duì)于節(jié)能潤滑油生產(chǎn)企業(yè)來說無疑是一次大的挑戰(zhàn)。據(jù)隆眾數(shù)據(jù)調(diào)研顯示，有部分企業(yè)已經(jīng)著手研發(fā)新能源汽車油品，準(zhǔn)備伺機(jī)搶駐新能源汽車市場。節(jié)能潤滑油的價(jià)格分析。歡迎來電咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能！溫州正規(guī)節(jié)能潤滑油

對(duì)于貨車司機(jī)來講，很多司機(jī)覺得機(jī)油壓力越高越好，不亮紅燈，發(fā)動(dòng)機(jī)油壓表壓力高且穩(wěn)定，跑起來感覺帶勁，就認(rèn)為這是油品質(zhì)量好，并以此來判斷柴機(jī)油質(zhì)量的好壞。機(jī)油壓力的大小，是由機(jī)油的粘度決定的，通俗的講，稠一點(diǎn)，粘度就大，壓力就大，但是如果機(jī)油粘度過大，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在運(yùn)動(dòng)的過程中活塞受到的阻力就大一些，也就意味著會(huì)浪費(fèi)更多的燃油。很多潤滑油的專業(yè)資料顯示，80%的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損主要來自于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)，那么推出更簡單的道理：潤滑油越稠，冷啟動(dòng)時(shí)泵到潤滑所需部位的時(shí)間越長，冷啟動(dòng)造成的摩擦對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞越大。因此，只要機(jī)油壓力處于正常水平，車輛就能正常工作。汕頭節(jié)能潤滑油專業(yè)節(jié)能潤滑油怎么選？江蘇現(xiàn)代節(jié)能告訴您。

從潤滑油作為石油產(chǎn)品的行業(yè)屬性而言，石油資源的不可再生性、在使用過程中對(duì)于環(huán)境影響的敏感性等特點(diǎn)，都決定了汽車潤滑油這個(gè)行業(yè)應(yīng)當(dāng)是一個(gè)與企業(yè)社會(huì)責(zé)任、與“綠色營銷”密切相關(guān)的行業(yè)。隨著工業(yè)現(xiàn)代化技術(shù)裝備的日趨改善，對(duì)汽車潤滑油品質(zhì)專業(yè)化、高性能、環(huán)境適應(yīng)性等提出了更高的要求，工業(yè)油中的齒輪用油、電器絕緣用油、橡膠填充油增長迅速，其他用油穩(wěn)步增長，在一定程度上催生了新一輪潤滑油生產(chǎn)制造技術(shù)的創(chuàng)新和變革。汽車潤滑業(yè)及其他行業(yè)在追求產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，更應(yīng)該將“節(jié)能環(huán)保”納入考量的因素，為消費(fèi)者提供符合“消費(fèi)與安全”內(nèi)涵的產(chǎn)品。

隨著環(huán)保意識(shí)到加強(qiáng)和節(jié)能減排的開展，植物基潤滑油將會(huì)有很大的前景。國外各大石油公司過去曾經(jīng)根據(jù)原油的性質(zhì)和加工工藝把基礎(chǔ)油分為石蠟基基礎(chǔ)油、中間基基礎(chǔ)油、環(huán)烷基基礎(chǔ)油等。20世紀(jì)80年代以來，以發(fā)動(dòng)機(jī)油的發(fā)展為先導(dǎo)，潤滑油趨向低黏度、多級(jí)化、通用化，對(duì)基礎(chǔ)油的黏度指數(shù)提出了更高的要求，原來的基礎(chǔ)油分類方法已不能適應(yīng)這一變化趨勢。I類基礎(chǔ)油通常是由傳統(tǒng)的“老三套”工藝生產(chǎn)制得，從生產(chǎn)工藝來看，I類基礎(chǔ)油的生產(chǎn)過程基本以物理過程為主，不改變烴類結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)的基礎(chǔ)油質(zhì)量取決于原料中理想組分的含量和性質(zhì)。因此，該類基礎(chǔ)油在性能上受到限制。II類基礎(chǔ)油是通過組合工藝（溶劑工藝和加氫工藝結(jié)合）制得，工藝主要以化學(xué)過程為主，不受原料限制，可以改變?cè)瓉淼臒N類結(jié)構(gòu)。因而II類基礎(chǔ)油雜質(zhì)少（芳烴含量小于10%），飽和烴含量高，熱安定性和抗氧性好，低溫和煙炱分散性能均優(yōu)于I類基礎(chǔ)油。潤滑油廠家哪家好？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。

凝點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動(dòng)的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動(dòng)性，并不是所有的組分都變成了固體。潤滑油的凝點(diǎn)是表示潤滑油低溫流動(dòng)性的一個(gè)重要質(zhì)量指標(biāo)。對(duì)于生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用都有重要意義。凝點(diǎn)高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點(diǎn)低的潤滑油。因?yàn)闈櫥偷哪c(diǎn)越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費(fèi)。一般說來，潤滑油的凝點(diǎn)應(yīng)比使用環(huán)境的最低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時(shí)，應(yīng)結(jié)合油品的凝點(diǎn)、低溫粘度及粘溫特性考慮。因?yàn)榈湍c(diǎn)的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。潤滑油服務(wù)哪家好？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司。專注節(jié)能潤滑油直銷價(jià)

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汽車和潤滑業(yè)未來比較大的挑戰(zhàn)是減少排放和燃油經(jīng)濟(jì)性（燃油效率）。根據(jù)美國環(huán)保署的統(tǒng)計(jì)，能源效率1985年-10公里/1升;2015年-20公里/1升；預(yù)計(jì)2025年-34公里/1升。全球范圍內(nèi)，只要1％能源效率提高--節(jié)省燃料48萬桶；全球可減少1700萬噸二氧化碳的溫室氣體排放量；通過優(yōu)化自動(dòng)變速箱油，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油和燃料配方理論上可以達(dá)到7％至10％的燃油。既使達(dá)到3％?4％的燃油經(jīng)濟(jì)性提高，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的影響巨大。燃油經(jīng)濟(jì)性的另一個(gè)關(guān)鍵因素是低粘度。即將實(shí)施的SAEOW-16規(guī)范可提供約1.7％的燃油經(jīng)濟(jì)性。溫州正規(guī)節(jié)能潤滑油

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