凝點是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質(zhì)量指標(biāo)。對于生產(chǎn)、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應(yīng)比使用環(huán)境的最低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應(yīng)結(jié)合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。節(jié)能潤滑油哪個性價比高？江蘇現(xiàn)代節(jié)能告訴您。鎮(zhèn)江 節(jié)能潤滑油

那是當(dāng)然了，現(xiàn)在環(huán)?？谔柡暗谜鹛祉?，不真正出點成績怎么行呢？環(huán)保潤滑油不是平常想象中的潤滑油，而是潤滑油有非常大的可用性，舉個例子，比如領(lǐng)威潤滑油別人的潤滑油一桶跑幾千，環(huán)保潤滑油一桶跑上萬，對油的浪費就很大減少，這就是所謂的環(huán)保潤滑油。不好的潤滑油使用后很容易減少發(fā)動機使用壽命，時間一長還會有噪音污染，用環(huán)保潤滑油就不會有類似問題，像領(lǐng)威潤滑油就有自動修復(fù)發(fā)動機細微磨損的功能，而且分子顆粒大小相差無幾，對發(fā)動機的傷害也非常小，這就是比較的環(huán)保潤滑油了。 特點節(jié)能潤滑油直銷價格潤滑油服務(wù)哪家好？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司。

現(xiàn)代分析對于貨車司機來講，很多司機覺得機油壓力越高越好，不亮紅燈，發(fā)動機油壓表壓力高且穩(wěn)定，跑起來感覺帶勁，就認(rèn)為這是油品質(zhì)量好，并以此來判斷柴機油質(zhì)量的好壞。機油壓力的大小，是由機油的粘度決定的，通俗的講，稠一點，粘度就大，壓力就大，但是如果機油粘度過大，發(fā)動機活塞在運動的過程中活塞受到的阻力就大一些，也就意味著會浪費更多的燃油。很多潤滑油的專業(yè)資料顯示，80%的發(fā)動機磨損主要來自于發(fā)動機的冷啟動，那么推出更簡單的道理：潤滑油越稠，冷啟動時泵到潤滑所需部位的時間越長，冷啟動造成的摩擦對車輛發(fā)動機的損壞越大。

原來都是單級油，現(xiàn)在都是15W-40、20W-50的多級機油，多級機油與單級油的根本區(qū)別是：多級機油在低溫情況下粘度不會太低，高溫情況下粘度也不會太高，也就是說，多級機油正是照顧了低溫流動性能，降低冷啟動帶來的摩擦才應(yīng)運而***動機冷機啟動時，多級機油20W-50比單級油50實際感官粘度要稀，所以不斷的進化表示了市場發(fā)展的趨勢，證明油品并不是越稠越好，從而證明壓力不是越大越好。舉個例子，有人剛買一臺新車，如果剛好是懂油的，就會直接給他換上15W-40的油品，壓力剛剛好，感覺也很好，而且還省油，對發(fā)動機的保護非常好，從此之后一直可以都用15W-40的油，也不必使用20W-50的油品。潤滑油大概多少錢？歡迎致電江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。

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除I～IV類基礎(chǔ)油之外的其他合成油（合成烴類、酯類、硅油等）、植物油、再生基礎(chǔ)油等統(tǒng)稱V類基礎(chǔ)油。21世紀(jì)對潤滑油基礎(chǔ)油的技術(shù)要求主要有：熱氧化安定性好、低揮發(fā)性、高黏度指數(shù)、低硫/無硫、低黏度、環(huán)境友好。傳統(tǒng)的“老三套”工藝生產(chǎn)的I類潤滑油基礎(chǔ)油已不能滿足未來潤滑油的這種要求，加氫法生產(chǎn)的II或III類基礎(chǔ)油將成為市場主流。中國潤滑油基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)建立于1983年，為適應(yīng)調(diào)制潤滑油的需要，1995年對原標(biāo)準(zhǔn)進行了修訂，執(zhí)行潤滑油基礎(chǔ)油分類方法和規(guī)格標(biāo)QSHR001-95，這種分類方法與國際上的分類有著本質(zhì)上的區(qū)別。鎮(zhèn)江 節(jié)能潤滑油

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