發(fā)動(dòng)機(jī)按發(fā)動(dòng)機(jī)的型式分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)油也相應(yīng)分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)油的品質(zhì)分類采用APIS后跟一英文字母和APIC后跟一英文字母來分別表示汽油機(jī)油和柴油機(jī)油，后跟的字母排序越靠后表示級(jí)別越高。如APISH級(jí)高于APISG級(jí)，因此選用發(fā)動(dòng)機(jī)油時(shí)一定要先確定是選用汽油機(jī)油還是柴油機(jī)油。如發(fā)動(dòng)機(jī)油的包裝上表APISH/CD，則表示該機(jī)油用作汽油機(jī)油級(jí)別達(dá)到SH，用作柴油機(jī)油，則級(jí)別達(dá)到CD。按目前來講，API的級(jí)別都是向下兼容，APISL質(zhì)量級(jí)別的機(jī)油可以用于要求APISH機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果條件允許，盡量選用更高級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)油，因?yàn)樗軐?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的保護(hù)。一般的來講，發(fā)動(dòng)機(jī)油的質(zhì)量級(jí)別越高，價(jià)格越貴。節(jié)能潤滑油能夠有效降低噪音和振動(dòng)，提高設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)性。福州節(jié)能潤滑油源頭好貨

現(xiàn)代分析對(duì)于貨車司機(jī)來講，很多司機(jī)覺得機(jī)油壓力越高越好，不亮紅燈，發(fā)動(dòng)機(jī)油壓表壓力高且穩(wěn)定，跑起來感覺帶勁，就認(rèn)為這是油品質(zhì)量好，并以此來判斷柴機(jī)油質(zhì)量的好壞。機(jī)油壓力的大小，是由機(jī)油的粘度決定的，通俗的講，稠一點(diǎn)，粘度就大，壓力就大，但是如果機(jī)油粘度過大，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在運(yùn)動(dòng)的過程中活塞受到的阻力就大一些，也就意味著會(huì)浪費(fèi)更多的燃油。很多潤滑油的專業(yè)資料顯示，80%的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損主要來自于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)，那么推出更簡單的道理：潤滑油越稠，冷啟動(dòng)時(shí)泵到潤滑所需部位的時(shí)間越長，冷啟動(dòng)造成的摩擦對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞越大。

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潤滑油里混入的空氣主要有三種：溶解在油里的空氣（肉眼看不見），懸浮、滯留在油液內(nèi)部不能釋放的氣泡，油面的泡沫。其中，對(duì)機(jī)器和潤滑油危害比較大的是懸浮、滯留在油液內(nèi)部的氣泡。泡沫會(huì)聚集、漂浮在油面，體積相對(duì)較大，如果出現(xiàn)泡沫，一般要提防油液內(nèi)部往往已經(jīng)有氣泡形成。氣泡懸浮、滯留在油液內(nèi)部，體積較小，但是危害很大。氣泡會(huì)引起油液渾濁，如果油液渾濁不清，可以取點(diǎn)油樣，如果出現(xiàn)分層，那么潤滑油的渾濁是水或者其它液體污染造成。如果靜置一段時(shí)間，油樣恢復(fù)清澈，則油里混入了氣泡。

潤滑油選擇與節(jié)能的關(guān)系：很明顯，潤滑油可以減小摩擦面的粗糙程度，但是潤滑油屬于一種化學(xué)產(chǎn)品，成分復(fù)雜，我們來看看潤滑油的成分是什么：潤滑油：基礎(chǔ)油+添加劑潤滑脂：基礎(chǔ)油+稠化劑+添加劑其中，基礎(chǔ)油可以分為礦物油和合成油，礦物油又分為APII類油，APIII類油，APIIII類油。合成油又包括多種，常見的有PAO/SHC，GTL，PIB，PAG，酯類油（雙酯油（diester），聚酯油POE，），硅油，PFPE。添加劑的種類更為繁多，以機(jī)油為例，包括清凈分散劑、抗磨劑、抗氧化劑、防銹劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、抗泡劑等等，而不同的廠家對(duì)于添加劑的種類選擇也是有差異的，例如粘度指數(shù)改進(jìn)劑，種類就有多種。由此可見，潤滑油不是我們想的那么簡單，由于化學(xué)成分復(fù)雜，成分和配方技術(shù)的差距將導(dǎo)致潤滑油的性能差別。因此，潤滑油的質(zhì)量是不同的，不是隨便拿來能用就行，需要我們用挑剔的眼光去選擇。質(zhì)量的潤滑油不但能抗磨，防止設(shè)備磨損，還能一定程度幫助節(jié)能。 節(jié)能潤滑油具有良好的抗氧化性能，能夠有效保護(hù)機(jī)器設(shè)備。

節(jié)能降耗是每個(gè)生產(chǎn)企業(yè)永恒話題，在眾多支出費(fèi)用中，能耗（主要是電費(fèi)）總是占據(jù)著明顯的位置，如能在龐大的電費(fèi)支出數(shù)據(jù)中節(jié)省3—5%，算下來可是不小的數(shù)字，這個(gè)數(shù)字常常遠(yuǎn)大于企業(yè)購買潤滑油的支出?？墒牵阒绬?，許多人并沒有意識(shí)到設(shè)備良好的潤滑就可有效降低電費(fèi)。工廠生產(chǎn)，使用許多設(shè)備來執(zhí)行，包括許多部件的運(yùn)動(dòng)來完成，工作的過程中包含兩部分能量消耗：推動(dòng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)+克服摩擦工作，我們的目的盡可能減少克服摩擦工作這部分。作用力F=μN(yùn)（其中μ為摩擦系數(shù)，N為摩擦面的正壓力），N通常是恒定的，μ取決于摩擦材料表面情況，與材料的硬度、粗糙度、潤滑等有關(guān)。顯然，摩擦系數(shù)越小，摩擦力越小，也更節(jié)省能量。節(jié)能潤滑油的服務(wù)價(jià)格更優(yōu)惠。歡迎來電咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能！宿遷標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能潤滑油

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降低汽車摩擦損失的手段是改善各摩擦副的潤滑條件。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦副主要包括三部分：軸承(曲軸軸承和連桿軸承)、缸套活塞組和氣門凸輪機(jī)構(gòu)。從發(fā)動(dòng)機(jī)整體看，總是存在著流體潤滑、混合潤滑和邊界潤滑三種狀態(tài)，它們所占的比例因發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)行工況的不同而不同。汽車傳動(dòng)系中主要有變速器和主減速器。傳動(dòng)齒輪嚙合面間是線接觸，壓強(qiáng)較大。手動(dòng)變速器由直齒輪和斜齒輪組成，容易形成油楔，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)下以流體潤滑或混合潤滑為主。驅(qū)動(dòng)橋減速螺旋錐齒輪嚙合齒面間不能形成油楔;準(zhǔn)雙曲面齒輪嚙合面負(fù)荷很大，而且有橫向滑動(dòng)，很難形成流體潤滑或混合潤滑，在有負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)基本上屬于邊界潤滑。福州節(jié)能潤滑油源頭好貨