10W-40就是它的SAE標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是多級機油，WWINTER冬天，W前面的數字低溫時的流動性能，數值越小低溫時的啟動性能越好。W后面的數字機油在高溫時的穩(wěn)定性能(即變稀的可能性)，數值越大說明機油高溫的穩(wěn)定性能越好。四沖程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類，及SAE分類SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為:0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的比較低氣溫越低;現代機油采用了高效的減摩技術，能夠減少發(fā)動機噪音和震動，提高駕駛舒適性。欒城區(qū)現代機油歡迎咨詢

柴油機的熱負荷和機械負荷由強化系數K表示，柴油機負荷越大，工作溫度也越高，工作強度也越高，工作強度越劇烈，要求使用柴機油的質量等級越高。（2）根據發(fā)動機工作的環(huán)境溫度選擇柴機油的黏度等級：柴機油黏度等級的選擇與汽機油一樣，要根據使用的環(huán)境溫度來選擇。潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。石景山區(qū)直銷現代機油江蘇的現代機油定做廠家。推薦咨詢江蘇現代節(jié)能科技發(fā)展有限公司！

現代機油是利用**技術生產的機油，采用的“超級潤滑技術”的優(yōu)勢：①明顯提高燃油效率，減少汽、柴油消耗5-40%:②延長潤滑油使用壽命1-5倍:③降低尾氣排放CO和HC達25%以上，減少空氣污染;④摩擦系數只有0.001,減少引擎磨損，減少機械磨損85%;延長機械零件壽命1-3倍,增加發(fā)動機壽命，節(jié)省維修費用;⑤有效改進引擎的工作環(huán)境，提高動力輸出性能5-15%，恢復馬力;⑥大幅度降低內燃機的溫度，使油溫降低20℃-40℃,適用于多種情況,如載重、低速、高溫:⑦大幅度降低噪音能量；⑧有效清理引擎積碳、油污，減少環(huán)境污染；⑨無腐蝕、不含鉛、銅等固態(tài)物，不阻塞油路，無不良副作用，使用安全；⑩新車長期使用可達到引擎全程無大修。

正常情況下，這些造成機油乳化的水，并非是來自發(fā)動機內部的液體滲漏，而是源自于空氣中的水分。大家都見過汽車排氣管滴水吧？這是因為當空氣與汽油混合燃燒后，空氣中的水分會變成高溫水蒸氣，并通過排氣管排出。而當高溫水蒸氣在排氣管內遇冷后，便會結成水滴，變成我們看到的排氣管滴水現象。這是因為活塞與氣缸壁之間是不可能保證100%密封的，因此總會有些許含有水分和汽油的高溫氣體通過活塞與氣缸壁之間的縫隙竄入曲軸箱，這部分氣體被稱作“竄氣”。為了將竄氣排出曲軸箱，于是曲軸箱強制通風系統(tǒng)便誕生了?，F代機油具有優(yōu)異的潤滑性能，能夠減少發(fā)動機部件之間的摩擦和磨損，延長發(fā)動機壽命。

機油使用等級的選用。由于汽油機工作條件的苛刻程度與發(fā)動機進、排氣系統(tǒng)中有無附加裝置及其類型有關，因此，可按附加裝置的類型來選用汽油機油的使用等級。沒有附加裝置的汽油發(fā)動機可選用SD級油。有曲軸箱強制通風(PCV)裝置的汽油發(fā)動機可選用SE級油。有廢氣再循環(huán)(ECR)系統(tǒng)的汽油發(fā)動機應選用SF級油。裝有催化轉化器或中低檔電噴系統(tǒng)的汽油機，要選用SG級以上的機油。對于采用新型材料和新技術的中電噴汽油機則應選用SJ以上的機油。現代機油采用先進技術，能夠提供更長的換油周期。井陘礦區(qū)官方授權經銷現代機油

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如果你在加注機油時沒有超量，但行駛一段時間后卻發(fā)現機油液面高度超過了機油尺刻度的上限，那就意味著出現了“機油增多”的問題。機油增多與乳化的原理并不相同，乳化是機油中混入了水，而機油增多是機油中混入了汽油。由于汽油和機油都是有機溶劑，所以二者并不存在不相容的情況。這就意味著，當汽油與機油混合后，便會造成機油增多的問題。那么汽油又是如何與機油混在一起的呢？事實上，汽油無時無刻都在和機油相融合，這就跟剛剛講的高溫水蒸氣竄氣是一個道缸內沒有被完全燃燒的霧化汽油，同樣會竄到曲軸箱內與機油相融合。但由于竄氣中的汽油含量極低，所以既不會對機油造成什么負面影響，也不會被大家所察覺。而一到寒冬，機油呈肉眼可見的增多現象，才是我們需要警惕，且會對發(fā)動機產生嚴重損害的“機油增多”問題。欒城區(qū)現代機油歡迎咨詢