首先是銷量方面，受益于新能源汽車已進(jìn)入政策扶持與產(chǎn)品力驅(qū)動共振的新周期，能源汽車的發(fā)展和普及已經(jīng)是大勢所趨。以2021年為起點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入加速成長期。基于上述因素，預(yù)計(jì)2021年銷量增至184-218萬輛，對應(yīng)銷售滲透率7.2%-8.5%；預(yù)計(jì)2025年銷量達(dá)到504-581萬輛，對應(yīng)銷售滲透率19.2%-22.2%。然后是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，短期看，油電混合動力將是重要的過渡；長期看，純電驅(qū)動將是新能源汽車的主要技術(shù)方向，未來十年，純電動汽車將占主導(dǎo)地位。目前新能源汽車開發(fā)已成為世界各大汽車商展示其高新技術(shù)及爭奪未來市場的焦點(diǎn)，新能源汽車的普及勢必給汽車后市場帶來翻天覆地的變化。 節(jié)能潤滑油，讓工業(yè)生產(chǎn)更加高效、低耗，為企業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值。特點(diǎn)節(jié)能潤滑油常見問題

    下面，我們通過簡單的物理學(xué)原理，來了解潤滑油在節(jié)能方面的作用。當(dāng)我們消耗燃料、電能來驅(qū)動車輛或者其它工業(yè)設(shè)備時(shí)，就把燃料和電能轉(zhuǎn)化為了設(shè)備的動能，如果燃料和電能100%轉(zhuǎn)化為動能，那是理想的狀態(tài)，但現(xiàn)實(shí)中不可能，由于有摩擦，一部分能量通過摩擦損耗。做工時(shí)，設(shè)備消耗的能量E分為兩個(gè)部分：E=W(k)+W(f),其中W(k)是設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的動能，W(f)是運(yùn)轉(zhuǎn)中克服摩擦力做的功克服運(yùn)動中的摩擦消耗的能量W(f)=f*S,其中S為位移的變化量，物體運(yùn)動中的摩擦力f=μFN其中為正壓力，μ為接觸面的摩擦系數(shù)，很顯然，摩擦系數(shù)越大，摩擦力越大，則需要更多能量克服摩擦力，而摩擦系數(shù)和表面的粗糙度有關(guān)，通過潤滑，接觸面的摩擦系數(shù)就得到了減小，因此起到了減磨節(jié)能的作用。上個(gè)世紀(jì)60年代，英國的JostReport做過測算，對于很多國家來說，大約10%的國民生產(chǎn)總值（GNP）都消耗在了如何克服摩擦上，大量的設(shè)備因?yàn)槟p而造成故障甚至報(bào)廢。JostReport同時(shí)還做出了估算，通過摩擦學(xué)的科學(xué)運(yùn)用，，而科學(xué)運(yùn)用摩擦學(xué)，在實(shí)際中就包括使用合適的潤滑油（機(jī)油）。 特點(diǎn)節(jié)能潤滑油選購節(jié)能潤滑油，讓機(jī)械設(shè)備更加順暢，為企業(yè)節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量。

近期，國家發(fā)改委加快推動了節(jié)能降碳標(biāo)準(zhǔn)的修訂，未來將圍繞能耗限額、產(chǎn)品設(shè)備能效等標(biāo)準(zhǔn)修訂百項(xiàng)節(jié)能降碳標(biāo)準(zhǔn)。這一舉措將對包括化工行業(yè)在內(nèi)的高耗能行業(yè)的節(jié)能減碳提出更高的要求。由此，傳統(tǒng)企業(yè)努力尋求通過綠色精益管理的手段進(jìn)行節(jié)能增效，但在此過程中，企業(yè)也面臨著各式各樣的挑戰(zhàn)。研究表明，性能優(yōu)越的齒輪油能夠有效幫助延長換油周期和齒輪使用壽命，幫助大幅度減少換油次數(shù)，降低生產(chǎn)運(yùn)營成本，同時(shí)助力企業(yè)節(jié)能減排。

    節(jié)能機(jī)油是如何對燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響的？相比普通的機(jī)油，節(jié)能機(jī)油之所以能夠節(jié)能主要是以下幾個(gè)方面起到效果：低粘度特性當(dāng)汽車內(nèi)部機(jī)件摩擦面處于流體潤滑時(shí),低粘度有利于減低液體摩擦,因而節(jié)約消耗。添加獨(dú)特的抗磨劑相比一般的機(jī)油，節(jié)能型機(jī)油都會添加特定的抗磨添加劑，有效降低磨損，減少發(fā)動機(jī)自身摩擦阻力，充分提升發(fā)動機(jī)動力，降低油耗、降低噪音。抑制油泥和積碳汽車發(fā)動機(jī)在工作期間會產(chǎn)生油泥和積碳，這就會引起耗油增大和很大縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。極強(qiáng)的清潔分散性和的高溫穩(wěn)定性，有效控制低溫油泥的生成，保持發(fā)動機(jī)清潔順暢，從而讓發(fā)動機(jī)和機(jī)油在干凈的環(huán)境下發(fā)揮的功效，從而使發(fā)動機(jī)達(dá)到比較好的節(jié)能功效和延長使用壽命效果。 江蘇的節(jié)能潤滑油定做廠家。歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司！

的產(chǎn)品優(yōu)勢，“本位”生物質(zhì)高效智能合成潤滑油：“本位”潤滑油采用第5類基礎(chǔ)油里面前列的植物酯類油作為基礎(chǔ)油，它采用高科技萃取分子重組所獲得的全新概念的生物質(zhì)能復(fù)合新材料為基礎(chǔ)（植物雙酯和植物復(fù)酯）。經(jīng)過“本位”多位摩擦動力學(xué)**歷時(shí)13年研發(fā)，成功解決了酯類潤滑油民用汽車配方經(jīng)濟(jì)性、添加劑配伍性兩大難題。并創(chuàng)造性地攻克了酯類油改性（徹底解決酯類油自身親水性和橡膠膨脹性的缺陷）、API高級別柴汽通用大跨度溫粘性產(chǎn)品、長里程換油周期等難題。成功地使酯類合成潤滑油適用于民用車輛。并獲得發(fā)明專利及中國科技部《科技查新認(rèn)證》——全球獨(dú)具的產(chǎn)品。在“本位”數(shù)位**的不斷努力下，“本位”生物質(zhì)酯類潤滑油又融入分子自調(diào)節(jié)和微晶離子鍍膜兩大全球獨(dú)具的黑科技技術(shù)，使得“全球行養(yǎng)車”旗下“本位”生物質(zhì)潤滑油突破了傳統(tǒng)的潤滑油概念，成為潤滑油中的“橄欖油”。 節(jié)能潤滑油具有高粘度指數(shù)，能夠根據(jù)溫度變化進(jìn)行調(diào)整。汕頭節(jié)能潤滑油零售

節(jié)能潤滑油如何選擇？歡迎來電咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能！特點(diǎn)節(jié)能潤滑油常見問題

    潤滑油作為石油產(chǎn)品中的一大類品種，具有技術(shù)含量高，產(chǎn)品附加值較高的特點(diǎn)，一個(gè)國家潤滑油使用水平的高低直接反映了這個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和設(shè)備控制狀況及生產(chǎn)效率和環(huán)保意識的差異。由于環(huán)保和發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)步的雙重原因，北美、西歐和日本等發(fā)達(dá)國家或地區(qū)生產(chǎn)商趨于減少成本和使用性能更好、質(zhì)量較高的潤滑油，為減少潤滑油用量，他們都更趨向于采用天然氣合成油或以高度精制基礎(chǔ)油為配方的高質(zhì)量環(huán)保型潤滑油。從世界車用潤滑油的發(fā)展歷程來看，車用潤滑油的質(zhì)量是由低級向高級發(fā)展的，其發(fā)展主要是為了適應(yīng)汽車設(shè)計(jì)改進(jìn)，道路狀況改善以及節(jié)能環(huán)保的社會要求。具體講，發(fā)動機(jī)技術(shù)的進(jìn)步、延長發(fā)動機(jī)油換油期、降低對尾氣處理裝置及對排放影響、提高燃油經(jīng)濟(jì)性以及進(jìn)一步嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，都將繼續(xù)推動車用潤滑油質(zhì)量的發(fā)展。例如，隨著排放法規(guī)要求的不斷苛刻，美國自20世紀(jì)80年代末、90年代初以來，每4-5年推出一代新的柴油機(jī)油規(guī)格來滿足更為苛刻的排放要求。內(nèi)燃機(jī)油的升級換代不但反映了發(fā)動機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，反映了社會在節(jié)能、環(huán)保等可持續(xù)發(fā)展方面所做的努力，而且還表示了各潤滑油公司的技術(shù)實(shí)力和品牌形象，因而內(nèi)燃機(jī)油的研究和發(fā)展在潤滑業(yè)為矚目。 特點(diǎn)節(jié)能潤滑油常見問題