現(xiàn)代機(jī)油到底好不好？我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題如果讓生產(chǎn)廠家來(lái)回答，答案是肯定的。但是，賣(mài)瓜的不會(huì)說(shuō)自己的瓜不甜。所以，消費(fèi)者是否認(rèn)可、代理商能否認(rèn)同產(chǎn)品品質(zhì)和特殊性能，才是**重要的。目前，現(xiàn)代全合成系列產(chǎn)品運(yùn)用**技術(shù)添加有機(jī)鉬復(fù)合劑，極大地提升了產(chǎn)品性能，能夠較好的實(shí)現(xiàn)減低油耗、提升動(dòng)力、延長(zhǎng)換油周期等目的，為廣大車(chē)主帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠，也給廣大合作伙伴帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代系列潤(rùn)滑油產(chǎn)品在與同類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)PK中已經(jīng)獲得了明顯的“勝利”。全合成機(jī)油的流通性肯定是要好于礦物質(zhì)的機(jī)油。藁城區(qū)現(xiàn)代機(jī)油廠家直供

現(xiàn)代重工15W-40/20W-50超級(jí)潤(rùn)滑技術(shù)重型裝備發(fā)動(dòng)機(jī)油是一種***，具有多極粘度良好性能的有機(jī)鉬節(jié)能型柴油機(jī)油。能滿(mǎn)足現(xiàn)代高負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)排放的嚴(yán)格要求。符合APICF-4,CF級(jí)需要的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油。產(chǎn)品是由精選的高粘度Ⅲ類(lèi)基礎(chǔ)油及先進(jìn)有機(jī)鉬添加劑組成。技術(shù)規(guī)格:APICF-4現(xiàn)代有機(jī)鉬抗磨組分技術(shù)；性能特征:較大限度延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)免檢時(shí)間，減少維修成本，保持對(duì)潤(rùn)滑油料消耗的juedui控制，提供保護(hù)，減少磨損和腐蝕；典型應(yīng)用:推薦用于多系列的，包括在所有服務(wù)環(huán)境下的韓系、歐美和日本較近生產(chǎn)型號(hào)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，特別適合先進(jìn)的按照用使用APICF-4油品標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。欒城區(qū)現(xiàn)代機(jī)油價(jià)格優(yōu)惠機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。

現(xiàn)代分析德系車(chē)能不能選用現(xiàn)代旗下XD系列低粘度的機(jī)油？德系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)大多都是渦輪增壓機(jī)或者是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)的熱膨脹問(wèn)題。為了預(yù)留熱膨脹空間所以零件之間的縫隙就大一點(diǎn)，如果用了粘度低的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫狀態(tài)下機(jī)油就會(huì)消耗過(guò)大，而且這些大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的高溫抗剪切能力要求更高，低粘度機(jī)油不能達(dá)到要求，所以現(xiàn)在德系車(chē)底數(shù)值也只能用5W-30或0W-30的機(jī)油粘度。所以，我們不建議德系車(chē)選擇現(xiàn)代20以下粘度的機(jī)油。

機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)油的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，比較基本的有質(zhì)量和粘度標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以清楚表明不同機(jī)油的性能，以適應(yīng)不同性能的發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有兩種類(lèi)型，“API標(biāo)準(zhǔn)”和“ILSAC標(biāo)準(zhǔn)”。?API認(rèn)證它是美國(guó)石油協(xié)會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)，等級(jí)從SA到SP適用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并從CA至CJ14的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。、粘度標(biāo)準(zhǔn)粘度油的粘性，在機(jī)油的粘度標(biāo)準(zhǔn)中，一般稱(chēng)為“SAE標(biāo)準(zhǔn)”。SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度標(biāo)準(zhǔn)，它是由SAEInternational定義的，SAEInternational是美國(guó)的一個(gè)非盈利技術(shù)人員組織。SAE粘度分為：?低溫粘度低溫粘度分為：0W、5W、10W、15W、20W、25W是表示相對(duì)于外部氣溫的粘度特性。數(shù)值越小，在低溫下保持的比較好粘度水平越好。機(jī)油哪家強(qiáng)？歡迎咨詢(xún)江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。

機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，英文名稱(chēng):Engineoil。密度約為0.91×103(kg/m3)能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車(chē)的"血液"。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。市場(chǎng)上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。合成油中又分為:全合成及半合成。潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類(lèi)。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用，用量很大(約95%以上)，但有些應(yīng)用場(chǎng)合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品。機(jī)油粘度大，它的殘?zhí)款w粒就大，凝固點(diǎn)就高，容易堵塞油路。裕華區(qū)官方授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)現(xiàn)代機(jī)油

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發(fā)動(dòng)機(jī)在停車(chē)時(shí)和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能因間隙過(guò)小產(chǎn)生粘著燒結(jié)，也可能因間隙過(guò)大而產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)造成損壞。這些情況下，油膜難以附著。發(fā)動(dòng)機(jī)中有多種摩擦副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動(dòng)件、齒輪等，盡管它們對(duì)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能要求是不同的，但在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中只能用一種潤(rùn)滑油(大型船用柴油機(jī)除外)，因此選用潤(rùn)滑油時(shí)要照顧到多種潤(rùn)滑狀態(tài)。車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境復(fù)雜，如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大。同時(shí)由于機(jī)油中往往含有硫、鉛等元素，會(huì)促使某種零件的腐蝕磨損。藁城區(qū)現(xiàn)代機(jī)油廠家直供

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