電動機的維護1、使用環(huán)境應經(jīng)常保持干燥，室外電機應當注意防雨措施，防止電機進水;電動機表面應保持清潔，進風口不應受塵、纖維等阻礙。2、當電動機的保護發(fā)生動作時，應查明故障來源，消除故障后，方可投入運行。對于缺相、堵轉(zhuǎn)等故障，應當提起高度重視，防止燒毀電動機。在電動機投用前，電動機的各個保護參數(shù)應當校驗準確無誤，保證故障發(fā)生時動作的可靠性，靈敏性。3、應保證電動機在運行過程中良好的潤滑，一般的電動機運行5000h左右，即應補充或更換滑脂，運行中發(fā)現(xiàn)軸承過熱或潤滑脂變質(zhì)時，應及時更換潤滑脂。更換潤滑脂時，應消除舊的潤滑脂，并用汽油洗凈軸承及軸承蓋的油槽，然后將潤滑脂填充軸承內(nèi)外圈之間空腔的1/2(對2極)及2/3(對4.6.8極)。4、當軸承的運行狀況不好時，電動機運行時的振動及噪聲將明顯增大，檢查軸承的徑向游隙一定數(shù)值時，即更換軸承。5、拆卸電動機時，從定子中軸出轉(zhuǎn)子時，應防止損壞定子繞組或絕緣。6、更換繞組時必須記下原繞組的形式，尺寸及匝數(shù)、線規(guī)等，當失落了這些數(shù)據(jù)時，應向制造廠索取，隨意更改原設計繞組，常常使電動機某項或幾項性能惡化，甚至無法使用。雙速變動機高速運行時，定子繞組采用雙星型連接。常見雙速電動機哪里有

調(diào)速電機升速后機速又逐步下降以致停機呈現(xiàn)這種狀況，需求察看調(diào)速電機電氣柜里的電流表指針的轉(zhuǎn)變。當調(diào)速電機運轉(zhuǎn)速度較低時，因為主電機的任務電流較小而不會發(fā)作氣但愿速逐步下降以致停機的狀況，然則，當調(diào)速電機升速時，用電負荷大，電氣元件的毛病就會顯顯露來。主傳動電機運轉(zhuǎn)時噪聲較大為了調(diào)整滑差電靈活均衡，其電樞和磁極轉(zhuǎn)子的兩頭辨別裝有配重安裝。這時就需求停機修繕，恢來電樞和磁極轉(zhuǎn)子的動均衡，偏重新找好原動均衡配重的地位并將其固定好，使主傳動電機正常運轉(zhuǎn)。進口雙速電動機都有哪些雙速電機簡單可靠，經(jīng)濟實用。

變速原理電機的變速采用改變繞組的連接方式，也就是說用改變電機旋轉(zhuǎn)磁場的磁極對數(shù)來改變它的轉(zhuǎn)速。雙速電機(風機),平時轉(zhuǎn)速低,有時風機就高速轉(zhuǎn)，主要是通過以下外部控制線路的切換來改變電機線圈的繞組連接方式來實現(xiàn)。1、在定子槽內(nèi)嵌有兩個不同極對數(shù)的共有繞組，通過外部控制線路的切換來改變電機定子繞組的接法來實現(xiàn)變更磁極對數(shù);2、在定子槽內(nèi)嵌有兩個不同極對數(shù)的**繞組;3、在定子槽內(nèi)嵌有兩個不同極對數(shù)的**繞組，而且每個繞組又可以有不同的聯(lián)接。折疊

e、電動機接法錯誤當一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導致三相電流嚴重不平衡，而使繞組過熱。f、電動機的機械故障當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會使電動機電流增大，銅損耗及機械摩擦損耗增加，使電動機過熱。4）、通風散熱不良使電動機過熱的原因：a、環(huán)境溫度過高，使進風溫度高。b、進風口有雜物擋住，使進風不暢，造成進風量小c、電動機內(nèi)部灰塵過多，影響散熱d、風扇損壞或裝反，造成無風或風量小e、未裝風罩或電動機端蓋內(nèi)未裝擋風板，造成電動機無一定的風路一個電機，兩種速度，稱為雙速電機。

電動機在正常起動時，起動電流很大，這會對電網(wǎng)造成較大影響，所以當負載起動力矩無嚴格要求時，常采用降壓起動以減小電機起動電流，星-三角起動和變頻器pid閉環(huán)控制常見的降壓起動方式。 目前，星-三角接法使用在電動機的整個起動過程中，起動時電動機定子繞組采用星型接法，這時加在定子每相繞組上的電壓為全壓的1/√3，電流也只有額定電流的1/3，待電動機完全起動后，轉(zhuǎn)換為角型接法，這樣就避免了電動機起動電流較大而對電網(wǎng)的沖擊。 但是，星-三角接法的切換只是對電動機的起動過程有效，而在整個運行作業(yè)中，起動時間非常短暫，效果單一，只是避免對電網(wǎng)的沖擊，不能達到節(jié)能，降低成本的要求。 另外，變頻器pid閉環(huán)控制，雖能實時改變電動機轉(zhuǎn)速，但是需要配備價格較高的變頻器，而且還要增加壓力傳感器等配套設備，成本較高，工藝復雜，使用壽命也較短。雙速電機主要應用在齒輪箱的油泵與油冷卻器上作為動力源。仙居雙速電動機廠家定制

改變交流電動機的運轉(zhuǎn)方向，調(diào)整電源采用的方法是調(diào)整其中的兩相改變電動機的運轉(zhuǎn)方向。常見雙速電動機哪里有

雙速變動機控制電路分析1、合上空氣開關QF引入三相電源2、按下起動按鈕SB2，交流接觸器KM1線圈回路通電并自鎖，KM1主觸頭閉合，為電動機引進三相電源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2懸空。電動機在△接法下運行，此時電動機p=2、n1＝1500轉(zhuǎn)／分。3、若想轉(zhuǎn)為高速運轉(zhuǎn)，則按SB3按鈕，SB3的常閉觸點斷開使接觸器KM1線圈斷電，KM1主觸頭斷開使U1、V1、W1與三相電源L1、L2、L3脫離。其輔助常閉觸頭恢復為閉合，為KM2線圈回路通電準備。同時接觸器KM2線圈回路通電并自鎖，其常開觸點閉合，將定子繞組三個首端U1、V1、W1連在一起，并把三相電源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此時電動機在YY接法下運行，這時電動機p=1，n1＝3000轉(zhuǎn)／分。KM2的輔助常開觸點斷開，防KM1誤動。4、FR1、FR2分別為電動機△運行和YY運行的過載保護元件。5、此控制回路中SB2的常開觸點與KM1線圈串聯(lián)，SB2的常閉觸點與KM2線圈串聯(lián)，同樣SB3按鈕的常閉觸點與KM1線圈串聯(lián)，SB3的常開于KM2線圈串聯(lián)，這種控制就是按鈕的互鎖控制，保證△與YY兩種接法不可能同時出現(xiàn)，同時KM2輔助常閉觸點接入KM1線圈回路，KM1輔助常閉觸點接入KM2線圈回路，也形成互鎖控制。常見雙速電動機哪里有