3.電動機帶負載運行時轉(zhuǎn)速緩慢的原因1）、電源電壓過低2）、鼠籠轉(zhuǎn)子斷條3）、線圈或線圈組有短路點4）、線圈或線圈組有接反處5）、相繞組反接6）、過載7）、繞線式轉(zhuǎn)子一相斷路8）、繞線式轉(zhuǎn)子電動機起動變阻器接觸不良9）、電刷與滑環(huán)接觸不良4．動機運轉(zhuǎn)時聲音不正常的原因1）、定子與轉(zhuǎn)子相擦2）、轉(zhuǎn)子風(fēng)葉碰殼3）、轉(zhuǎn)子擦絕緣紙4）、軸承缺油5）、電動機內(nèi)有雜物6）、電動機二相運轉(zhuǎn)有嗡嗡聲5.電動機外殼帶電原因：1）、電源線與接地線搞錯2）、電動機繞組受潮，絕緣老化使絕緣性能降低3）、引出線與接線盒碰殼4）、局部繞組絕緣損壞使導(dǎo)線碰殼5）、鐵心松弛刺傷導(dǎo)線6）、接地線失靈7）、接線板損壞或表面油污過多雙速電動機可根據(jù)不同的負載需求，自動調(diào)整轉(zhuǎn)速，提高設(shè)備的運行效率。天臺雙速電動機直銷

選擇電動機應(yīng)遵循下列原則：(1)根據(jù)機械的負載性質(zhì)和生產(chǎn)工藝對電動機的起動、制動、正反轉(zhuǎn)、調(diào)速等要求，合理選擇電動機種類。(2)根據(jù)負載轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速變化范圍和起動頻繁程度等要求，考慮電動機的溫升限制、過載能力和起動轉(zhuǎn)矩，合理選擇電動機的功率，使功率匹配合理，力求安全、可靠、經(jīng)濟。(3)根據(jù)生產(chǎn)機械的最高轉(zhuǎn)速和對電力傳動系統(tǒng)調(diào)速的要求，以及機械減速的復(fù)雜程度，選擇電動機的額定轉(zhuǎn)速。(4)根據(jù)企業(yè)電網(wǎng)電壓標準和對功率因數(shù)的要求，確定電動機的電壓等級。(5)根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境條件：如溫度、濕度、灰塵、雨水、瓦斯、腐蝕及易燃易爆氣體含量等，并考慮必要的保護方式，選擇電動機的防護結(jié)構(gòu)形式。(6)要貫徹國家的技術(shù)經(jīng)濟政策和能源政策，積極采用國家明令推廣的環(huán)保、節(jié)能型新產(chǎn)品，替換更新正在使用中的已被淘汰的產(chǎn)品。(7)選擇電動機時，應(yīng)考慮影響安裝、運行和維護的因素，力求安裝、檢修方便，運行可靠。(8)選擇電動機時，應(yīng)考慮產(chǎn)品的價格，建設(shè)費用和運行費用，力求綜合經(jīng)濟效益比較好。以上原則中，前六項為選擇電動機的主要依據(jù)。推廣雙速電動機一般多少錢雙速電動機具有高效、低噪音、低振動等特點，可提高設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。

變速原理電機的變速采用改變繞組的連接方式，也就是說用改變電機旋轉(zhuǎn)磁場的磁極對數(shù)來改變它的轉(zhuǎn)速。雙速電機(風(fēng)機),平時轉(zhuǎn)速低,有時風(fēng)機就高速轉(zhuǎn)，主要是通過以下外部控制線路的切換來改變電機線圈的繞組連接方式來實現(xiàn)。1、在定子槽內(nèi)嵌有兩個不同極對數(shù)的共有繞組，通過外部控制線路的切換來改變電機定子繞組的接法來實現(xiàn)變更磁極對數(shù);2、在定子槽內(nèi)嵌有兩個不同極對數(shù)的**繞組;3、在定子槽內(nèi)嵌有兩個不同極對數(shù)的**繞組，而且每個繞組又可以有不同的聯(lián)接。折疊

雙速電動機變速：帶手動自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的具有電氣與機械互鎖的zhi可逆y-δ啟動電路。只是一般低速y形接法啟動后運行3-6s后（時間可調(diào)），自動進入δ形接法的高速運行，用自動空開與熱保來保護短路、過流。變極調(diào)速在電源頻率f1不變的條件下，改變電動機的極對數(shù)p，電動機的同步轉(zhuǎn)速n1，就會變化，極對數(shù)增加一倍，同步轉(zhuǎn)速就降低一半，電動機的轉(zhuǎn)速也幾乎下降一半，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。要改變電動機的極數(shù)，當(dāng)然可以在定子鐵心槽內(nèi)嵌放兩套不同極數(shù)的三相繞組，從制造的角度看，這種方法很不經(jīng)濟。通常是利用改變定子繞組接法來改變極數(shù)，這種電機稱為多速電機。電力電子技術(shù)，微機技術(shù)因此成本高，對維護技術(shù)人員的要求也高，用在需要調(diào)速并且對速度控制要求高的領(lǐng)域。

電機和電動機不是一個概念。電機包括電動機和發(fā)電機。是發(fā)電機和電動機的總稱，兩者概念上是有區(qū)別的。電動機只是電機運行方式的一種，只是電機運行在電動模式下，就是將電能轉(zhuǎn)換成其它形式的能量;電機另外一種運行方式就是發(fā)電機，這時候運行在發(fā)電的模式下，將其它形式的能量轉(zhuǎn)換為電能。歷史上，法拉第***個發(fā)明了電動機，而格拉姆發(fā)明大功率電動機，電動機從此開始大規(guī)模用于工業(yè)生產(chǎn)。我國的電動機生產(chǎn)開始于1917年，該行業(yè)在國內(nèi)已經(jīng)形成比較完整的產(chǎn)業(yè)體系。電動機用途非常***，分類也有很多。對于電動機，需要了解以下幾方面:內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理;啟動方式;調(diào)速方法;等等。對于電動機的分類:1．按工作電源:直流電動機和交流電動機。其中交流電動機又分為單相電動機和三相電動機。2，按結(jié)構(gòu)及工作原理:異步電動機和同步電動機。同步電動機又分為永磁同步電動機、磁阻同步電動機和磁滯同布電動機。異步電動機又分為感應(yīng)電動機和交流換向器電動機。感應(yīng)電動機又分為三相異步電動機等。3．按起動與運行方式:電容起動式單相異步電動機、電容運轉(zhuǎn)式單相異步電動機、電容起動運轉(zhuǎn)式單相異步電動機和分相式單相異步電動機。雙速電動機通過外部控制線路的切換來改變電機定子繞組的接法來實現(xiàn)變更磁極對數(shù)。天臺雙速電動機直銷

可嵌放成型繞組，一般用于大型、中型低壓電機。天臺雙速電動機直銷

雙速變動機控制電路分析1、合上空氣開關(guān)QF引入三相電源2、按下起動按鈕SB2，交流接觸器KM1線圈回路通電并自鎖，KM1主觸頭閉合，為電動機引進三相電源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2懸空。電動機在△接法下運行，此時電動機p=2、n1＝1500轉(zhuǎn)／分。3、若想轉(zhuǎn)為高速運轉(zhuǎn)，則按SB3按鈕，SB3的常閉觸點斷開使接觸器KM1線圈斷電，KM1主觸頭斷開使U1、V1、W1與三相電源L1、L2、L3脫離。其輔助常閉觸頭恢復(fù)為閉合，為KM2線圈回路通電準備。同時接觸器KM2線圈回路通電并自鎖，其常開觸點閉合，將定子繞組三個首端U1、V1、W1連在一起，并把三相電源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此時電動機在YY接法下運行，這時電動機p=1，n1＝3000轉(zhuǎn)／分。KM2的輔助常開觸點斷開，防KM1誤動。4、FR1、FR2分別為電動機△運行和YY運行的過載保護元件。5、此控制回路中SB2的常開觸點與KM1線圈串聯(lián)，SB2的常閉觸點與KM2線圈串聯(lián)，同樣SB3按鈕的常閉觸點與KM1線圈串聯(lián)，SB3的常開于KM2線圈串聯(lián)，這種控制就是按鈕的互鎖控制，保證△與YY兩種接法不可能同時出現(xiàn)，同時KM2輔助常閉觸點接入KM1線圈回路，KM1輔助常閉觸點接入KM2線圈回路，也形成互鎖控制。天臺雙速電動機直銷