物流配送應加強軟硬件建設,提高電子化集成化管理水平,電子商務物流配送的集成化管理水平依賴于物流配送各個環(huán)節(jié)軟硬件的先進性以及它們之間的兼容性和良好銜接。為此,必須做到物流配送手段的機械化和現(xiàn)代化、物流配送管理的規(guī)范化和制度化、物流配送過程的信息化和自動化,只有做到這些方面,電子商務物流配送的集成化管理水平才能真正提高。除了管理方面應當建立、健全科學的管理體制,形成統(tǒng)一的程序和標準之外,先進技術的采用和管理策略的使用也非常重要。必須將貨物完好無損地送達到指定地點。呼和浩特生鮮物流配送
物流配送實時性:虛擬性的特性不只能夠有助于輔助決策,讓決策者獲得高效的決策信息支持,還可以實現(xiàn)對配送過程實時管理。配送要素數(shù)字化、代碼化之后,突破了時空制約,配送業(yè)務運營商與客戶均可通過共享信息平臺獲取相應配送信息,從而很大程度地減少各方之間的信息不對稱,有效地縮小了配送活動過程中的運作不確定性與環(huán)節(jié)間的銜接不確定性,打破以往配送途中的“失控”狀態(tài),做到全程的“監(jiān)控配送”。個性化:個性化配送是電子商務物流配送的重要特性之一。浙江市內(nèi)物流配送運輸優(yōu)化主要包括運輸方式和商品搭載的優(yōu)化。
銷售物流配送中心:比較起來看,國外和我國的發(fā)展趨向,都向以銷售配送中心為主的方向發(fā)展。以銷售經(jīng)營為目的,以配送為手段的配送中心。銷售配送中心又有三種不同的類型:一種是生產(chǎn)企業(yè)為本身產(chǎn)品直接銷售給消費者的配送中心,在國外,這種類型的配送中心很多;另一種是流通企業(yè)作為本身經(jīng)營的一種方式,建立配送中心以擴大銷售,我國目前擬建的配送中心大多屬于這種類型,國外的例證也很多;是流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性配送中心。城市配送中心:以城市范圍為配送范圍的配送中心,由于城市范圍一般處于汽車運輸?shù)慕?jīng)濟里程,這種配送中心可直接配送到用戶,且采用汽車進行配送。
商品流通的社會化自然要求物流的社會化。社會化是以行業(yè)、技術的分工和全社會的普遍協(xié)作為基礎的。商品經(jīng)濟的發(fā)展和現(xiàn)代化生產(chǎn)的建立,客觀上要求社會提高其分工協(xié)作水平。配送有利于促進物流設施和裝備的技術進步,發(fā)展配送,有利于促進物流設施和裝備的技術進步,具體表現(xiàn)在以下方面:促進信息處理技術的進步。隨著物流配送業(yè)務的開展,處理的信息量特越來越多,原始的手工信息速度慢且容易出差錯,已適應不了配送工作的要求,必然大量應用電子計算機這一現(xiàn)代化的信息處理技術,促進物流處理技術的進步,從而提高物流速度,縮短物流時間,降低物流成本,減少物流損耗,提高物流服務質(zhì)量。物流配送還有另一種形式的暫存,那就是在分揀、配貨之后,所形成的發(fā)送貨載的暫存。
商店物流配送的組織者是商品零售經(jīng)營者或者物資經(jīng)營網(wǎng)點。這些經(jīng)營者或者網(wǎng)點的主營業(yè)務是零售,一般規(guī)模都比較小,但經(jīng)營品種齊全,容易組織配送。方便性:家電配送作為一項增值服務,必須較大限度地滿足客戶要求,為顧客提供便捷的服務。空間地域上,物流分銷體系細化和龐大家電連鎖經(jīng)營已經(jīng)細化出專業(yè)店、旗艦店、數(shù)碼店、手機店、網(wǎng)上店等多種渠道。物流系統(tǒng)出貨配送和售后服務網(wǎng)絡覆蓋范圍大。正如科特勒所說的那樣:如今的企業(yè)必須致力于以便利的方式來滿足顧客的需求,并盡力縮減顧客在服務的搜索、下訂單和收取上所花費的時間和精力。必須在多方面計劃的基礎上,制定高效的運輸路線,選擇合理的運輸方式和運輸工具。超市物流配送服務報價
物流配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式,一般使用汽車做運輸工具。呼和浩特生鮮物流配送
備貨是物流配送的準備工作或基礎工作,備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質(zhì)量檢查、結算、交接等。配送的優(yōu)勢之一,就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作,如果備貨成本太高,會較大降低配送的效益。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求,形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大,儲備結構也較完善,視貨源及到貨情況,可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結構及數(shù)量。呼和浩特生鮮物流配送
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