承運人在受理托運時，必須做到根據(jù)托運人填寫的運單和提供的有關(guān)資料，予以查對核實；承運大件貨物的級別必須與批準經(jīng)營的類別相符，不準受理經(jīng)營類別范圍以外的大件貨物。凡未按以上規(guī)定受理大件貨物托運由此發(fā)生運輸事故的，由承運人承擔(dān)全部責(zé)任。同時，按托運人提出的有關(guān)資料對貨物進行審核，掌握貨物的特性及長、寬高度，實際質(zhì)量，外形特征，位置等以便合理選擇車型，計算允許裝載貨物的大質(zhì)量，不得超載。并指派專人觀察現(xiàn)場道路和交通狀況，附近有無電纜、電話線、煤氣管道或其它地下建筑物車輛是否能進人現(xiàn)場是否適合裝卸、調(diào)車等情況。了解運行路線上橋、涵渡口、隧道道路的負荷能力及道路的凈空高度。并研究裝載和運送辦法。在進行大件貨物運輸時，要有可靠的運輸計劃和應(yīng)急預(yù)案。上海大件運輸

二類道路大型物件運輸業(yè)戶條件：車輛裝備：具有裝載整體大型物件實際能力在100噸及以上200噸以下的超重型車組，包括牽引車和掛車(半掛車、凹式低平臺掛車、長貨掛車、其他變型掛車)，并有相應(yīng)的配套附件。車組技術(shù)狀況良好，在重載條件下能順利通過8%的道路坡度。技術(shù)人員：設(shè)有分管技術(shù)的副經(jīng)理；具有工程師以上職稱的汽車運用專業(yè)技術(shù)人員不少于1人；主管技術(shù)的車隊長須有從事大型物件運輸四年以上的實際經(jīng)驗。技術(shù)工人：具有符合《交通行業(yè)工人技術(shù)等級標準》的超重型汽車列車駕駛員、超重型汽車列車掛車工、公路運輸起重工，其中各類工種的中級工人不少于1人。凡尚未按《等級標準》考核的地區(qū)，可根據(jù)《等級標準》規(guī)定的技術(shù)要求進行應(yīng)知、應(yīng)會、工作實例等考核。大件運輸業(yè)務(wù)咨詢必須選擇好的運輸路線，為大型運輸創(chuàng)造良好的運輸環(huán)境條件。

國內(nèi)大件運輸公司對于大型物品的運輸，會有各個方面的要求，從車輛裝備、技術(shù)人員、安全規(guī)定等都會有要求？一類道路大型物件運輸業(yè)戶條件：歷史記錄：已開業(yè)業(yè)戶應(yīng)提供以往運過的主要的大型物件重量、外型尺寸、件數(shù)和安全情況向貨主反映。車輛裝備：具有裝載整體大型物件實際能力在20噸以上100噸以下的超重型車組，包括牽引車和掛車(半掛車、凹式低平臺掛車)，并有相應(yīng)的配套附件。車組技術(shù)狀況良好，在重載條件下能順利通過8%的坡度。

大件在公路上運輸，一是有損毀隱患，因為太重，可能會對橋梁等道路基礎(chǔ)設(shè)施形成威脅；二是有隱患，因為太寬太高太長，可能響交通。小編就為各位介紹關(guān)于大件運輸這方面的相關(guān)規(guī)定，希望從事該行業(yè)的人員為了自身的嚴格遵守。長度在14米以上或?qū)挾仍?.5米以上或高度在3米以上，重量在20噸以上的的貨物需要大件運輸，大型特型笨重物件、危險貨物、貴重貨物和鮮活貨物等也需要大件運輸。大件運輸車輛行駛公路相關(guān)規(guī)定：根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第二十條 經(jīng)批準進行大件運輸?shù)能囕v，行駛公路時應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：采取有效措施固定貨物，按照有關(guān)要求在車輛上懸掛明顯標志，保證運輸。按照指定的時間、路線和速度行駛。大件運輸是如何越走越暢的？

大件運輸一般是指大設(shè)備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸?shù)?，需要用到特殊的運輸工具來完成。超限設(shè)備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設(shè)備(貨物)是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。大件在公路上運輸，一是有損毀隱患，因為太重，可能會對橋梁等道路基礎(chǔ)設(shè)施形成威脅；二是有隱患，因為太寬太高太長，可能響交通。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸?shù)?，需要用到特殊的運輸工具來完成。大件物品的運輸起著至關(guān)重要的作用，那么我們該如何做好運輸呢？銀川大件運輸平臺

大件運輸?shù)碾y度高、安全要求高，客戶對于承運方的信譽，一旦獲得客戶的信任，將獲得穩(wěn)定的客戶的資源。上海大件運輸

大件運輸公司競爭激烈。近幾年與國內(nèi)大件運輸業(yè)務(wù)需求相伴而生的，是增 長更為迅速的運力。受到高運價的吸引，不少中小型運輸公司，甚至個體車主都投身到大件運輸市場，使市場開始出現(xiàn)供過于求的局面。這種供需關(guān)系的變化，導(dǎo)致的直接結(jié)果就是，大件運輸市場的競爭日益激烈。目前市場上還有數(shù)百家中小型大件運輸公司，基本上每個省和一些發(fā)達城市，都有一個或數(shù)個大件運輸公司，比如山東大件、重慶大件等。雖然近年來大件運輸企業(yè)越來越多，但是也有很多公司常年沒有業(yè)務(wù)。大件運輸企業(yè)資質(zhì)管理薄弱。據(jù)一些媒體報道，很多小型的大件運輸公司實際是一張空殼，并沒有常備的運輸車輛和設(shè)備。由于大件運輸?shù)奶厥庑?，一趟的運輸費用動輒幾百萬元甚至上千萬元，所以一些公司通過各種方式承包到一趟運輸后，通過采購或者租賃牽引車和掛車運輸。買一輛40萬元左右的牽引車，買一輛8?10橋的掛車（國產(chǎn)液壓式掛車單橋價值約15萬元），約200萬元的投人，就可以承接中等規(guī)模的大件運輸。上海大件運輸