物流配送的送達(dá)服務(wù)：配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因為送達(dá)貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨具的特殊性。配送加工：在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以提高用戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行。物流倉儲配送服務(wù)已然成為中國電子商務(wù)較為中心的行業(yè)環(huán)節(jié)。南寧貨物物流配送中心

由于實踐中運行成功案例的缺乏，熟悉電子商務(wù)的物流配送人才匱乏，制約了電子商務(wù)物流配送模式的推廣，也影響了電子商務(wù)物流配送的成功運營。隨著現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展，人們對物流配送中心的認(rèn)識也在不斷提高。我國是發(fā)展中國家，要借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗和利用現(xiàn)代化的設(shè)施，發(fā)展有中國的特色的新型物流配送中心。隨著電子商務(wù)的日益普及，中國的物流配送業(yè)一定會按照新型物流配送中心的方向發(fā)展。在物流的服務(wù)意識等方面也與發(fā)達(dá)國家存在很大的差距，企業(yè)決策者缺乏長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，他們往往把物流服務(wù)看成是一種成本，認(rèn)為是對顧客的貢獻(xiàn)，沒有看到隱藏在成本后面的巨大商機(jī)。南寧貨物物流配送中心分揀及配貨是物流配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素。

引入供應(yīng)鏈管理，加強(qiáng)信息機(jī)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。通過客戶和供應(yīng)商的信息共享，增加物流信息的覆蓋率，分別對外部和內(nèi)部的物流進(jìn)行流程分析和優(yōu)化整合，降低配送中心的管理費用，提高物流運作效率，降低配送成本。選擇配送線路就是了解每輛車負(fù)責(zé)配送的具體客戶后，如何以較快的速度完成對這些貨物的配送，即如何選擇配送距離短、配送時間短、配送成本低的線路。這需根據(jù)客戶的具體的位置、沿途的交通情況等做出優(yōu)化選擇和判斷。除此之外，還必須考慮有些客戶或其所在地點環(huán)境對送貨時間、車型等方面的特殊要求，如有些客戶不在中午或晚上收貨，有些道路在某高峰期實行特別的交通管制等。

物流配送能熟練測度和管理物流成本的人才欠缺，缺乏專業(yè)的物流成本核算和管理人員，導(dǎo)致物流運營成本偏高。忽視物流配送活動的過程管理，由于配送過程涉及集貨、分揀、配貨、配裝、配送運輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工及回程等一系列環(huán)節(jié)，如果這個鏈條上某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，就有可能使大部分鏈條運轉(zhuǎn)停滯，準(zhǔn)點供貨和零庫存等目標(biāo)都無法實現(xiàn)。而且，物流各成本之間存在效益背反現(xiàn)象，如果只關(guān)注某些環(huán)節(jié)的費用，也不會降低整體費用。目前，絕大多數(shù)配送中心還沒有真正對配送鏈條的各環(huán)節(jié)、各作業(yè)點進(jìn)行分析、調(diào)整、優(yōu)化，導(dǎo)致配送作業(yè)過程效率低下、差錯率和貨損率居高不下，從而使配送成本增高。物流配送是一種現(xiàn)代的流通方式。

功能不同，物流配送設(shè)施條件也必然存在一定的區(qū)別。選址：需要根據(jù)在某一指定或不定的配送區(qū)域內(nèi)，各需求點已給定的條件，選擇配送設(shè)施的數(shù)量和好的位置，使配送設(shè)施的運作成本及運輸成本降到較低。選址決策涉及到的影響因素非常多，其中運輸成本和效率是配送設(shè)施選址決策中要考慮的重要因素。線路：這是整個配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。合理確定配送路線就是用少的動力，走短的里程，花少的費用，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，以快的速度把貨物運至用戶手中。倉庫配送：倉庫配送是以倉庫為物流節(jié)點組織的配送。湖南小件物流配送中心

送達(dá)服務(wù)也是物流配送獨具的特殊性。南寧貨物物流配送中心

分揀及配貨是物流配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會較大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。在單個用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運負(fù)荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。南寧貨物物流配送中心

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