而市電路燈**貴的一個(gè)零件——鎮(zhèn)流器，換一個(gè)也才七八十塊錢。太陽(yáng)能路燈確實(shí)節(jié)能，但從技術(shù)層面來說，還存在一定問題。一旦出現(xiàn)問題需要聯(lián)系廠家派專門技術(shù)人員來維修，廠家會(huì)根據(jù)自己的生產(chǎn)情況安排維修時(shí)間。可市民等不起，維修不及時(shí)會(huì)招致投訴。太陽(yáng)能燈改成光電兩用以后省去了很多麻煩，現(xiàn)在每周一、三、五晚上都會(huì)安排巡燈檢修人員巡檢。他出示了一下今年3月、4月兩個(gè)月份的電費(fèi)情況，3月份路燈電費(fèi)為6萬2千多元，4月份路燈電費(fèi)*為5萬1千多元，“越往后用電越少，因?yàn)榘滋扉L(zhǎng)夜間短，亮燈時(shí)間也少了?！惫ぷ魅藛T說。據(jù)了解，目前城區(qū)亮燈時(shí)間為19點(diǎn)20分左右，滅燈時(shí)間為凌晨4點(diǎn)30分。李樂敬說，現(xiàn)在太陽(yáng)能蓄電池亮燈后大約只能撐三小時(shí)左右，隨著電池電壓的減小會(huì)自動(dòng)切換到用電模式。冬天一般下午5點(diǎn)左右開燈，早上7點(diǎn)左右滅燈，電費(fèi)曾達(dá)到八、九萬元一月。即便這樣，也比純太陽(yáng)能燈用著方便，**起碼不會(huì)因天氣原因不停修理。雖有短板潛力很大有市民擔(dān)心，太陽(yáng)能路燈改為光電兩用后，太陽(yáng)能路燈的零件逐漸老化，慢慢失去了太陽(yáng)能發(fā)電照明的功能。皇明集團(tuán)產(chǎn)品研發(fā)工程師王建寧認(rèn)為，雖然太陽(yáng)能路燈在目前的使用中仍存有技術(shù)短板，但其發(fā)展?jié)摿艽??？梢哉f是照亮了村民們的新生活，成為了農(nóng)村里一道亮麗的風(fēng)景。平?jīng)鲛r(nóng)村太陽(yáng)能路燈調(diào)整

    轄區(qū)內(nèi)的純太陽(yáng)能路燈基本上都不亮或者亮的時(shí)間較短，給康博大道附近的居民出行造成不便。雖然大霧早已散去，但是已連續(xù)工作四年的太陽(yáng)能路燈也面臨著蓄電池蓄電不足、元件老化等問題，正常照明*能維持1小時(shí)左右，因此要將這條路上的路燈進(jìn)行改造。接上電后跟其他光電兩用燈一樣，當(dāng)電池電壓不足以供給燈頭照明時(shí)自動(dòng)切換成市電模式，路燈不會(huì)因天氣變化而影響照明。據(jù)了解，德城區(qū)城管部門轄區(qū)內(nèi)的路燈多是光電兩用?！拜爡^(qū)內(nèi)原有454盞純太陽(yáng)能燈，2012年10月份全都改造成了光電兩用燈?！钡鲁菂^(qū)城管局市政管理處李樂敬說，目前轄區(qū)內(nèi)迎賓路和陵西路等幾條干線上太陽(yáng)能燈都是兩用的，目前沒有純太陽(yáng)能燈了。基于眾多考慮，目前德城區(qū)城管部門在東地路、永順胡同、康寧巷、小東關(guān)街燈20條街道的路燈安裝將不再考慮太陽(yáng)能路燈，改為L(zhǎng)ED純電照明路燈。而在運(yùn)河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，城管部門稱目前該區(qū)都是純電路燈。既嬌貴又“愛壞”“城區(qū)很多主干道上都是太陽(yáng)能燈，又漂亮又環(huán)保?！钡鲁蔷用颀R云鵬每次走在城區(qū)，都能看到路邊燈桿上舒展著承接陽(yáng)光的太陽(yáng)能電池板。對(duì)于老百姓而言，生活在這樣一座無論白天黑夜都有陽(yáng)光照明的城市，不由心生喜悅。但對(duì)路燈管理部門來說。臨夏景區(qū)太陽(yáng)能路燈草坪燈隨著地球資源的日益貧乏，基礎(chǔ)能源的投資成本日益攀高，各種安全和污染隱患可謂無處不在。

    **改善了電池的深充放循環(huán)壽命。選用笫四代照明產(chǎn)品LED光源[3]。太陽(yáng)能路燈存在問題編輯隨著傳統(tǒng)能源的日益緊缺，太陽(yáng)能的應(yīng)用將會(huì)越來越***，尤其太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域在短短的數(shù)年時(shí)間內(nèi)已發(fā)展成為成熟的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。1：目前制約太陽(yáng)能發(fā)電應(yīng)用的**重要環(huán)節(jié)之一是價(jià)格，以一盞雙路的太陽(yáng)能路燈為例，兩路負(fù)載共為60瓦，（以長(zhǎng)江中下游地區(qū)有效光照、每夜放電7小時(shí)、增加電池板20%預(yù)留額計(jì)算）其電池板就需要160W左右，按每瓦4元計(jì)算，電池板的費(fèi)用就要640元，再加上180AH左右的蓄電池組費(fèi)用也在1080左右，整個(gè)路燈一次性投入成本**高于市電路燈，造成了太陽(yáng)能路燈應(yīng)用領(lǐng)域的主要瓶頸。2：蓄電池的使用壽命也應(yīng)該考慮在整個(gè)路燈系統(tǒng)應(yīng)用中，一般的蓄電池保修三年或五年，但一般的蓄電池在一年、甚至半年以后就會(huì)出現(xiàn)充電不滿的情況，有些實(shí)際充電率有可能下降到50%左右，這必將影響連續(xù)陰雨天時(shí)期的夜間正常照明，所以選擇一款較好的蓄電池尤為重要。3：一些工程商常選用LED燈作為太陽(yáng)能路燈的照明，但是LED燈的質(zhì)量參差不齊，光衰嚴(yán)重的LED半年就有可能衰減50%光照度。所以一定要選擇光衰較慢的LED燈，或者選用無極燈、低壓鈉燈等。

    太陽(yáng)能路燈以太陽(yáng)光為能源，白天北京天柱陽(yáng)光太陽(yáng)能電池板給蓄電池充電，晚上蓄電池給負(fù)載供電使用，無需復(fù)雜昂貴的管線鋪設(shè)，可任意調(diào)整燈具的布局，安全節(jié)能無污染，無需人工操作工作穩(wěn)定可靠，節(jié)省電費(fèi)免維護(hù)。系統(tǒng)組成系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、太陽(yáng)能燈具控制器、蓄電池（包括蓄電池保溫箱）和燈桿等幾部分構(gòu)成。太陽(yáng)能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽(yáng)能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內(nèi)，具有光控、時(shí)控制、過充過放保護(hù)及反接保護(hù)，更高級(jí)的控制器更具備四季調(diào)整亮燈時(shí)間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或則會(huì)有專門的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽(yáng)能燈具全自動(dòng)工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預(yù)埋件（混凝土底座）上。工作原理系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)單，利用光生伏***應(yīng)原理制成的太陽(yáng)能電池白天電池板接收太陽(yáng)輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降低至10lux左右、北京天柱陽(yáng)光太陽(yáng)能電池板開路電壓，充放電控制器偵測(cè)到這一電壓值后動(dòng)作，蓄電池對(duì)燈頭放電。蓄電池放電。太陽(yáng)能一體燈,又叫一體化太陽(yáng)能路燈,顧名思義就是將太陽(yáng)能路燈的各部件結(jié)合在一起的太陽(yáng)能路燈。

    提起太陽(yáng)能路燈，工作人員卻怎么也高興不起來?！疤?yáng)能路燈節(jié)能不節(jié)錢”。蘭州市市政設(shè)施管理處城市路燈管理所所長(zhǎng)劉勇稱，市路燈管理所管轄包括高鐵新區(qū)在內(nèi)的4萬多盞市政照明燈，其中太陽(yáng)能燈有兩千多盞，大多分布在市區(qū)各條主干道上。雖然都是光電兩用，但從維修人員的日常工作上來看，*占所有路燈5%左右的太陽(yáng)能燈，維修次數(shù)卻占去了工作人員六七成的工作量。劉勇說，目前太陽(yáng)路能燈**大的麻煩就是“愛壞”。由于太陽(yáng)能路燈的很多零件都放置在燈桿密閉的空間內(nèi)，夏天燈桿在陽(yáng)光照射下能達(dá)到四十多度，再加上蓄電池、轉(zhuǎn)換器等零件本身工作產(chǎn)生的熱量，很容易損壞，靈敏度高的零件**怕潮濕，遇上雨雪天氣太陽(yáng)能損壞就更不用說了。另外市區(qū)的太陽(yáng)能燈生產(chǎn)安裝廠家不一，有的用進(jìn)口零件，有的用國(guó)產(chǎn)零件，一旦有零件壞了就必須維修或更換，有時(shí)更換一塊電池就得花將近2000元。劉勇說，高額的維修費(fèi)用實(shí)在讓管理部門頭疼，好在轄區(qū)內(nèi)沒有純太陽(yáng)能路燈，大多都是光電兩用的，太陽(yáng)能燈蓄電池電壓不足時(shí)可由市電供應(yīng)，而且市電路燈也好修理。目前主干線上的路燈都能保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。李樂敬說，老百姓都知道用太陽(yáng)能燈節(jié)能省錢，但在他們看來，一塊太陽(yáng)能蓄電池就千余元。直流控制器能確保蓄電池組不因過充或過放被損壞，同時(shí)具備光控、時(shí)控、溫度補(bǔ)償及防雷、反極性保護(hù)等功能。臨夏村莊太陽(yáng)能路燈廠家電話

市電照明路燈可能存在著由于施工質(zhì)量、材料老化、供電失常等多方面的原因造成的安全隱患。平?jīng)鲛r(nóng)村太陽(yáng)能路燈調(diào)整

    如今，太陽(yáng)能已經(jīng)成為人們公認(rèn)的結(jié)凈的綠色能源，并逐漸應(yīng)用于民生，造福人類。其中太陽(yáng)能庭院燈就是太陽(yáng)能應(yīng)用方式的一種，依靠白天太陽(yáng)照射太陽(yáng)能光伏組件而產(chǎn)生電能，并將所產(chǎn)生的電能輸送到蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)存。晚上當(dāng)光照度降到一定程度時(shí)或達(dá)到某一時(shí)刻，通過控制器控制，使蓄電池對(duì)光源用電器放電。待到光照度升高到一定程度或某一時(shí)刻時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉用電。太陽(yáng)能路燈主要由太陽(yáng)電池組件、組件支架、電控箱（內(nèi)裝控制器、蓄電池）、燈桿（含燈具）等幾部分組成。系統(tǒng)示意圖如下圖：圖1太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)示意圖本系統(tǒng)使用地區(qū)為**，其平均標(biāo)準(zhǔn)光照小時(shí)數(shù)為。設(shè)系統(tǒng)每天正常工作8小時(shí)，每月連續(xù)陰雨天為5天，每?jī)蓚€(gè)連續(xù)陰雨天間隔20天。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程主要包括：燈桿的選型，燈具的選型，太陽(yáng)能組件的配置，蓄電池、控制器的配置，系統(tǒng)保護(hù)措施設(shè)定。燈桿是整個(gè)路燈的支撐部分，對(duì)其硬度，高度，抗風(fēng)能力，防腐等有較高的要求；現(xiàn)在常用的材料為Q235，通過一系列工藝加工而成，表面噴鍍80μm的防腐層。本系統(tǒng)安裝路況為主干道，路寬30米，采用雙側(cè)對(duì)稱排布。根據(jù)路燈施工設(shè)計(jì)規(guī)范（見表1），本系統(tǒng)采用截光型燈具，安裝高度為10米（按照標(biāo)準(zhǔn)本應(yīng)安裝高度為15M，但是考慮高度越高。平?jīng)鲛r(nóng)村太陽(yáng)能路燈調(diào)整