用PIC12F675單片機(jī)制作的太陽能路燈控制器圖2是用：PIC12F675單片機(jī)制作的太陽能路燈控制器電路。PIC12F675是8引腳單片機(jī)，具有6個(gè)I/0口，自帶內(nèi)部RC振蕩器(振蕩頻率為4MHz)、4路10位A/D轉(zhuǎn)換器、一路比較器，該控制器性能穩(wěn)定、可靠，耗電低。1．工作原理PIC12F675控制蓄電池的過充電、過放電，開、關(guān)路燈功能，定時(shí)點(diǎn)亮、天黑自動(dòng)點(diǎn)亮、延時(shí)點(diǎn)亮、自動(dòng)**點(diǎn)亮等功能，路燈點(diǎn)亮測試控制功能，LED指示功能等。由蓄電池BTl、蓄電池過充電控制執(zhí)行場效應(yīng)管01、三端穩(wěn)壓器U1組成電源供電系統(tǒng)；Q2、Q4．組成放電控制；K1手動(dòng)，R_GM1光控自動(dòng)開燈系統(tǒng)，蓄電池分壓電阻，發(fā)光指示二極管等部分組成。太陽能電池板電壓由接口J3輸入．經(jīng)防反充二極管D1后分成兩路，一路經(jīng)U1LM78L05穩(wěn)壓后，為PIC12F675單片機(jī)提供工作電源，另一路經(jīng)FB保險(xiǎn)絲給蓄電池充電。單片機(jī)上電后，首先由Rf、Cf組成的硬件電路進(jìn)行復(fù)位．然后由軟件控制U2③腳GP4輸出高電平，讓Q4導(dǎo)通、Q2截止，控制系統(tǒng)停止放電，再檢測U2⑦腳GP0上的分壓值，通過內(nèi)部A/D轉(zhuǎn)換及軟件運(yùn)算間接檢測、判斷蓄電池是否欠壓、過壓．若蓄電池發(fā)生過充電，則通過軟件控制U2②腳GP5輸出高電平，使Q1導(dǎo)通．短路太陽能電池板、停止向蓄電池充電。國內(nèi)許多企業(yè)將人力財(cái)力投入到研發(fā)利用太陽能的科普工作中，路燈也不例外。永登太陽能路燈合同

    易受電網(wǎng)電壓波動(dòng)的影響，電源效率低、可靠性低。（2）電阻降壓方式：通過電阻降壓，受電網(wǎng)電壓變化的干擾較大，不容易做成穩(wěn)壓電源，降壓電阻要消耗很大部分的能量，所以這種供電方式電源效率很低，而且系統(tǒng)的可靠也較低。（3）常規(guī)變壓器降壓方式：電源體積小、重量偏重、電源效率也很低、一般只有45%～60%，所以一般很少用，可靠性不高。（4）電子變壓器降壓方式：電源效率較低，電壓范圍也不寬，一般180～240V，波紋干擾大。（5）RCC降壓方式開關(guān)電源：穩(wěn)壓范圍比較寬、電源效率比較高，一般可以做到70%～80%，應(yīng)用也較廣。由于這種控制方式的振蕩頻率是不連續(xù)，開關(guān)頻率不容易控制，負(fù)載電壓波紋系數(shù)也比較大，異常負(fù)載適應(yīng)性差。（6）PWM控制方式開關(guān)電源：主要由四部分組成，輸入整流濾波部分、輸出整流濾波部分、PWM穩(wěn)壓控制部分、開關(guān)能量轉(zhuǎn)換部分。PWM開關(guān)穩(wěn)壓的基本工作原理就是在輸入電壓、內(nèi)部參數(shù)及外接負(fù)載變化的情況下，控制電路通過被控制信號(hào)與基準(zhǔn)信號(hào)的差值進(jìn)行閉環(huán)反饋，調(diào)節(jié)主電路開關(guān)器件導(dǎo)通的脈沖寬度，使得開關(guān)電源的輸出電壓或電流穩(wěn)定（即相應(yīng)穩(wěn)壓電源或恒流電源）。電源效率極高，一般可以做到80%～90%，輸出電壓、電流穩(wěn)定。永登太陽能路燈合同以太陽能光電轉(zhuǎn)換提供電能，取之不盡、用之不竭。

    路燈是城市照明工程的主要組成部分，在夜晚，路燈的照明起到非常重要的作用。但是路燈在起著重要作用的同時(shí)，也在消耗著大量的能源。目前一般的傳統(tǒng)路燈，主要是高壓鈉燈，一盞路燈的功率約為100W－400W，一些大型路燈功率可以達(dá)到1000W以上。我們以一盞路燈200W來計(jì)算，一個(gè)晚上照明12個(gè)小時(shí)(從晚上7點(diǎn)到第二天早上7點(diǎn)），那么一盞路燈就要消耗200×12/1000＝。假設(shè)路燈之間的間距是20米，一條長2公里的街道就有2×2000/20＝200盞路燈（道路兩邊各有一盞路燈，所以要乘2），那么這條街道一晚上消耗的電能就有200×＝480度，1年消耗的電能是480×365＝。在一個(gè)城市中，除了主干道外，還有很多次干道和小的路段，這些街道在夜晚的人流量和車流量都比較小。特別是一些郊區(qū)和比較偏僻的路段，在半夜1點(diǎn)鐘以后，人流量和車流量一般非常少。但是即使沒有人或車經(jīng)過，這些路燈也是長期點(diǎn)亮的，這時(shí)電能就被白白浪費(fèi)掉了。很多路段真正有效的照明時(shí)間只占到整個(gè)照明時(shí)間的20%－30%，也就是說大部分電能被浪費(fèi)掉了。如果有效照明時(shí)間是30%，那么一條街道浪費(fèi)的電能就有×＝12萬度。一個(gè)中等規(guī)模的城市這樣的街道可能就有100個(gè)以上，一個(gè)大城市往往有數(shù)百個(gè)這樣的街道。

    同時(shí)連接螺栓處于上圈邊和下圈邊的部位處于暴露狀態(tài)，進(jìn)而在連接螺栓與螺母因銹蝕難以分離時(shí)，利用上圈邊和下圈邊之間的間隙鋸斷連接螺栓，從而實(shí)現(xiàn)在不損壞燈具部件的情況下分離錐形罩和空心筒體對(duì)燈泡進(jìn)行更換。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：圖1為本實(shí)用新型一種具有散熱結(jié)構(gòu)的太陽能路燈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種具有散熱結(jié)構(gòu)的太陽能路燈中上圈邊和下圈邊的裝配示意圖；圖3為本實(shí)用新型一種具有散熱結(jié)構(gòu)的太陽能路燈中下圈邊的立體圖；圖中：1-空心筒體、2-下圈邊、3-上圈邊、4-錐形罩、5-透明罩、6-頂蓋、7-太陽能光伏板、8-連桿、9-底圈、10-地腳孔、11-散熱翹片、12-連接螺栓、13-***圓孔、14-第二圓孔、15-螺母、16-外筒、17-螺紋孔、18-擋圈、19-內(nèi)筒、20-密封圈、21-環(huán)形槽。具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種具有散熱結(jié)構(gòu)的太陽能路燈，包括空心筒體1，空心筒體1上端設(shè)有錐形罩4，錐形罩4上側(cè)設(shè)有頂蓋6。對(duì)蓄電池和太陽能電池組件電壓、電流等參數(shù)的檢查判別，達(dá)到各種操控和保護(hù)功用。

    我們知道球形,在球機(jī)安裝管道的安裝應(yīng)嚴(yán)格按照電氣規(guī)范,穿強(qiáng)電與弱電線隔離申請(qǐng),以避免.在戶外戶外中,應(yīng)采用的外部防雷措施.球機(jī)也應(yīng)保持良好的接地,以防止靜電積聚對(duì)球機(jī)的影響.安裝時(shí),請(qǐng)正確連接電源線、通信線和視頻線.連接時(shí),請(qǐng)參照安裝說明書仔細(xì)確認(rèn)通信和相應(yīng)的引腳定義.施工中應(yīng)盡量安裝設(shè)備,避免施工現(xiàn)場大量粉塵侵入球機(jī),直接影響其使用效果和使用壽命.公司提醒為了保證球機(jī)正常工作,電源不應(yīng)低于球機(jī)輸入電壓的額定值.當(dāng)標(biāo)稱值為24VAC,電壓波動(dòng)不應(yīng)超過25%.該球機(jī)常見工作電壓24vac.目前,在市場上有220VAC球機(jī),基本上把變壓器球罩內(nèi)部供應(yīng)球機(jī)后變壓力.接線應(yīng)強(qiáng)調(diào)強(qiáng)、弱功率分離,以避免弱電.球磨機(jī)內(nèi)部空間有限.內(nèi)置變壓器使強(qiáng)弱電并存,影響微弱.此外,內(nèi)置變壓器可散熱負(fù)擔(dān),從而內(nèi)部電路燒毀的可能性.根據(jù)現(xiàn)場,當(dāng)?shù)?20vac可采用24VAC,或遠(yuǎn)程變壓、集中供電.當(dāng)電源集中時(shí),應(yīng)考慮輸電線路的損耗.選擇具有更大的輸出功率的裝置和輸出電壓適當(dāng)負(fù)載線路壓降,如選擇28vac輸出到遠(yuǎn)程球機(jī)電源.我們對(duì)桿很熟悉,我們已經(jīng)給了你一些有關(guān)桿的知識(shí).在市政設(shè)施現(xiàn)在很少?zèng)]有桿存在的情況下,小編的路燈廠家告訴大家在安裝中經(jīng)常會(huì)遇到一些問題,如何處理這些問題。現(xiàn)在***的技能還包含光伏薄膜電池。永登太陽能路燈合同

太陽能為清潔能源，越來越廣泛應(yīng)用在道路照明。永登太陽能路燈合同

    其用來固定電桿的部分與用來固定路燈的部分調(diào)節(jié)完角度之后固定更加緊密牢固。為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)接頭，包括電桿套筒和路燈插柱，所述電桿套筒的外側(cè)對(duì)稱設(shè)置有鉸接柱，所述路燈插柱具有樞接設(shè)置在鉸接柱外側(cè)的樞接端，兩個(gè)所述樞接端之間還連接有鎖緊端，所述鎖緊端上設(shè)置有至少兩個(gè)腰形定位孔，所述腰形定位孔中可插入螺栓以實(shí)現(xiàn)固定。通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置有鉸接柱，路燈插住的兩側(cè)的樞接端就與鉸接柱相鉸接，并且通過兩個(gè)樞接端之間的鎖緊端對(duì)旋轉(zhuǎn)后的角度進(jìn)行鎖緊，起到了鎖緊更加牢固的作用。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步的改進(jìn)，在所述路燈插柱上設(shè)置有至少兩個(gè)凹點(diǎn)。通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置有至少兩個(gè)凹點(diǎn)，當(dāng)插入到路燈連接頭內(nèi)部之后，通過在路燈連接頭外部鎖緊螺栓，螺栓可以抵住凹點(diǎn)的位置，實(shí)現(xiàn)在擰緊螺栓的過程當(dāng)中可以避免螺栓位置的跑偏，進(jìn)而對(duì)路燈插柱實(shí)現(xiàn)徑向方向上的固定。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步的改進(jìn)，所述路燈插柱的內(nèi)壁于凹點(diǎn)的連線處凸起設(shè)置有加強(qiáng)條。通過采用上述技術(shù)方案，在凹點(diǎn)的位置出設(shè)置有加強(qiáng)條，即起到了在凹點(diǎn)位置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的增強(qiáng)，避免螺栓鎖緊之后對(duì)路燈插柱的結(jié)構(gòu)造成影響。永登太陽能路燈合同