當(dāng)城市軌道交通正常運(yùn)營可能受到影響時(shí)，要及時(shí)將有關(guān)情況報(bào)告當(dāng)?shù)爻鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營主管部門。城市軌道交通所在地城市及以上地方各級(jí)人民**城市軌道交通運(yùn)營主管部門，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通安全運(yùn)營情況的日常監(jiān)測，會(huì)同公安、國土資源、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、水利、安全監(jiān)管、地震、氣象、鐵路、部門（單位）和運(yùn)營單位建立健全定期會(huì)商和信息共享機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)突發(fā)大客流和洪澇、氣象災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、地震等信息的收集，對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)信息進(jìn)行分析研判，并及時(shí)將可能導(dǎo)致運(yùn)營突發(fā)事件的信息告知運(yùn)營單位。有關(guān)部門應(yīng)及時(shí)將可能影響城市軌道交通正常運(yùn)營的信息通報(bào)同級(jí)城市軌道交通運(yùn)營主管部門。 上海尊理檢測技術(shù)有限公司為您提供安全評(píng)估咨詢，有想法可以來我司安全評(píng)估咨詢！廣東消防安全體系咨詢報(bào)價(jià)

因地震、洪澇、氣象災(zāi)害等自然災(zāi)害襲擊、刑事案件等社會(huì)安全事件以及其他因素影響或可能影響城市軌道交通正常運(yùn)營時(shí)，依據(jù)國家相關(guān)預(yù)案執(zhí)行，同時(shí)參照本預(yù)案組織做好監(jiān)測預(yù)警、信息報(bào)告、應(yīng)急響應(yīng)、后期處置等相關(guān)應(yīng)對(duì)工作。工作原則、運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、屬地負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，快速反應(yīng)、科學(xué)處置的原則。運(yùn)營突發(fā)事件發(fā)生后，城市軌道交通所在地城市及以上地方各級(jí)人民和有關(guān)部門、城市軌道交通運(yùn)營單位（以下簡稱運(yùn)營單位）應(yīng)立即按照職責(zé)分工和相關(guān)預(yù)案開展處置工作。事件分級(jí)按照事件嚴(yán)重性和受影響程度，運(yùn)營突發(fā)事件分為特別重大、重大、較大和一般四級(jí)。事件分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)見附則。 安徽安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控咨詢報(bào)價(jià)上海尊理檢測技術(shù)有限公司為您提供安全評(píng)估咨詢，有想法的不要錯(cuò)過哦！

對(duì)需要地方人民協(xié)助救援、協(xié)調(diào)傷員救治、現(xiàn)場**疏散等工作以及可能產(chǎn)生較大社會(huì)影響的行車事故，發(fā)生事故的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)按地方人民和鐵路運(yùn)輸企業(yè)鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定程序，立即向事發(fā)地人民應(yīng)急機(jī)構(gòu)通報(bào)，地方人民應(yīng)按有關(guān)程序進(jìn)行處置。地方鐵路和非國家鐵路控股的合資鐵路發(fā)生Ⅰ、Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的行車事故時(shí)，由事發(fā)地省級(jí)人民在事故發(fā)生后2小時(shí)內(nèi)報(bào)鐵道部行車事故災(zāi)難應(yīng)急協(xié)調(diào)辦公室。行車事故預(yù)防預(yù)警系統(tǒng)根據(jù)鐵路行車事故特點(diǎn)和規(guī)律，適應(yīng)提高科技保障安全能力的需要，鐵路部門應(yīng)進(jìn)一步加大投入，研制開發(fā)和引進(jìn)先進(jìn)的安全技術(shù)裝備，進(jìn)一步整合和完善鐵路現(xiàn)有各項(xiàng)安全檢測、監(jiān)控技術(shù)裝備；依托現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和移動(dòng)通信技術(shù)，構(gòu)建完整的鐵路行車安全監(jiān)控信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)各類安全監(jiān)測信息的自動(dòng)收集與集成；逐步建立防止各類鐵路行車事故的安全監(jiān)控系統(tǒng)、事故救援指揮系統(tǒng)和鐵路行車安全信息綜合管理系統(tǒng)。

應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)可能發(fā)生事故、為迅速、有序的開展應(yīng)急行動(dòng)而預(yù)先制定的行動(dòng)方案，因此，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)結(jié)合危險(xiǎn)分析的結(jié)果⑴針對(duì)重大危險(xiǎn)源，重大危險(xiǎn)源是指長期地或是臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或貯存危險(xiǎn)性物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)據(jù)等于或超過臨界量的單位，重大危險(xiǎn)源歷來就是生產(chǎn)經(jīng)營單位監(jiān)管重點(diǎn)對(duì)象，⑵針對(duì)可能發(fā)生的各類事故，在編制應(yīng)急預(yù)案之初需要對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營單位中可能發(fā)生的各類事故進(jìn)行分析和編制，在此基礎(chǔ)上編制預(yù)案，才能保證應(yīng)急預(yù)案更廣范圍的覆蓋性，⑶針對(duì)關(guān)鍵的崗位和地點(diǎn)，不同的生產(chǎn)經(jīng)營單位，同一生產(chǎn)經(jīng)營單位不同生產(chǎn)崗位所存在的風(fēng)險(xiǎn)大小都往往不同，特別是在危險(xiǎn)化學(xué)品、煤礦開采、建筑等高危行業(yè)，都存在一些特殊或關(guān)鍵的工作崗位和地點(diǎn)。 上海尊理檢測技術(shù)有限公司致力于提供安全評(píng)估咨詢，有需要可以聯(lián)系我司哦！

Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)發(fā)生本預(yù)案“1.3適用范圍”內(nèi)的民用航空器飛行事故為Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。 Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)凡屬下列情況之一者為Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)：——民用航空器發(fā)生重大飛行事故?！裼煤娇掌髟谶\(yùn)行過程中發(fā)生嚴(yán)重的不正常緊急事件，可能導(dǎo)致重大以上飛行事故發(fā)生，或可能對(duì)重要地面設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、公眾安全、社會(huì)穩(wěn)定等造成重大影響或損失。Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)凡屬下列情況之一者為Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)：——民用航空器發(fā)生較大飛行事故?！裼煤娇掌髟谶\(yùn)行過程中發(fā)生嚴(yán)重的不正常緊急事件，可能導(dǎo)致較大以上飛行事故發(fā)生，或可能對(duì)地面設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、公眾安全、社會(huì)穩(wěn)定等造成較大影響或損失。Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)凡屬下列情況之一者為Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)：——民用航空器發(fā)生一般飛行事故。 上海尊理檢測技術(shù)有限公司為您提供安全評(píng)估咨詢，有需要可以聯(lián)系我司哦！江西安全管理咨詢報(bào)價(jià)

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應(yīng)急救援工作是一項(xiàng)科學(xué)性很強(qiáng)的工作，編制應(yīng)急預(yù)案必須以科學(xué)的態(tài)度，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)和**結(jié)合的方式，開展科學(xué)分析和論證，制定出決策程序和處置方案，應(yīng)急手段先進(jìn)的應(yīng)急反應(yīng)方案，使應(yīng)急預(yù)案真正的具有科學(xué)性折疊可操作性應(yīng)急預(yù)案應(yīng)具有實(shí)用性和可操作性，即發(fā)生重大事故災(zāi)害時(shí)，有關(guān)應(yīng)急組織，人員可以按照應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定的迅速、有序、有效的開展應(yīng)急救援行動(dòng)，降低事故損失。折疊完整性⑴功能完整:應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)說明有關(guān)部門應(yīng)履行的應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急響應(yīng)職能和災(zāi)后恢復(fù)職能，說明為確保履行這些職能而應(yīng)履行的支持性職能。 廣東消防安全體系咨詢報(bào)價(jià)

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