充電樁建設(shè)進(jìn)程提速，政策驅(qū)動(dòng)催生千億市場(chǎng)。隨著新能源汽車市場(chǎng)快速擴(kuò)容，緩解新能源車主的充電焦慮也成為了近年來國家及各地官方關(guān)注的焦點(diǎn)，今年以來，更是密集發(fā)布相關(guān)政策進(jìn)一步推進(jìn)充電樁建設(shè)。目前國內(nèi)充電樁保有量163.6萬根，未來三年新能源車銷量有望繼續(xù)維持較快增長態(tài)勢(shì)，疊加車樁比存在進(jìn)一步下降的空間，充電樁的需求可能會(huì)爆發(fā)式增長。預(yù)計(jì)2025年全國新增充電樁需求量或超過700萬根，對(duì)應(yīng)充電樁市場(chǎng)空間有望超1600億元。充電樁行業(yè)也進(jìn)入下半場(chǎng)，目前行業(yè)內(nèi)部也在加速分化，以萬城萬充、特來電為先的資產(chǎn)型充電運(yùn)營商，以快電、云快充為主要的第三方充電服務(wù)商，以蔚來、特斯拉為先的車企充電運(yùn)營商割據(jù)三方。而資產(chǎn)型充電運(yùn)營商優(yōu)勢(shì)在于擁有整合全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，但由于涉及的環(huán)節(jié)較多，往往在運(yùn)營端以粗放管理為主，精細(xì)化管理成痛點(diǎn)是全行業(yè)充電運(yùn)營商的痛點(diǎn)。目前，打造一站式服務(wù)以應(yīng)對(duì)運(yùn)營難題成為業(yè)內(nèi)的選擇。在這方面，萬城萬充開發(fā)建設(shè)的“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺(tái)，面向ToB、ToC端用戶，打通線上線下，為建站客戶提供場(chǎng)站的管理、運(yùn)營、導(dǎo)流服務(wù)，幫助客戶降本增效。萬城萬充的充電樁設(shè)備具有智能充電記錄功能，可以實(shí)時(shí)記錄充電信息。杭州小區(qū)充電樁生產(chǎn)廠家

廣州萬城萬充新能源科技有限公司提供一站式充電服務(wù)解決方案：設(shè)備研發(fā)、建站方案、充電網(wǎng)絡(luò)管理運(yùn)營、站場(chǎng)接入運(yùn)營、樁站運(yùn)維等格式充電服務(wù)。充電樁是給電動(dòng)汽車”加油”的充電設(shè)施，學(xué)名叫“非車載充電機(jī)”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?什么是充電樁？充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。北京新能源汽車充電樁供應(yīng)商充電樁可以提供快速充電和慢速充電兩種模式。

廣州萬城萬充新能源科技有限公司擁有豐富的產(chǎn)品線，能夠滿足不同用戶的充電需求。我們的產(chǎn)品包括家用充電樁、商用充電樁和公共充電樁。家用充電樁適用于個(gè)人用戶，可以安裝在家庭車庫或停車位上，方便用戶在家中充電。商用充電樁適用于商業(yè)場(chǎng)所，如寫字樓、購物中心等，能夠?yàn)樯碳液蛦T工提供便捷的充電服務(wù)。公共充電樁則適用于公共場(chǎng)所，如停車場(chǎng)、加油站等，為廣大電動(dòng)車用戶提供便利的充電設(shè)施。無論是個(gè)人用戶還是商業(yè)用戶，我們都能提供適合的充電樁產(chǎn)品，滿足不同用戶的需求。

新能源汽車實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，汽車充電樁建設(shè)功不可沒。全國各類汽車充電樁保有量達(dá)132.2萬個(gè)，其中公共汽車充電樁55.8萬個(gè)、數(shù)量居全球前列?？偭渴挚捎^，但短板依然存在：一方面，受限于車位不足、電力增容難，私人汽車充電樁安裝率偏低；另一方面，公共汽車充電樁存在布局不完善等問題，使用體驗(yàn)不佳……加快汽車充電樁建設(shè)，不但有助于改善充電體驗(yàn)，提升消費(fèi)信心，激發(fā)新能源汽車消費(fèi)需求，還將拉動(dòng)直接投資，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)投資潛力穩(wěn)步釋放，成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、發(fā)展綠色交通和推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的重要抓手。近年來，隨著汽車充電樁建設(shè)不斷提速，新能源汽車充電難問題部分得到緩解，但汽車充電樁發(fā)展仍面臨私樁安裝率偏低、公樁使用體驗(yàn)不佳等問題。今年，我國將加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)汽車充電樁，推廣新能源汽車。乘著新基建的東風(fēng)，汽車充電樁建設(shè)正迎來新的機(jī)遇。萬城萬充提供了24小時(shí)客服熱線，用戶可以隨時(shí)咨詢和報(bào)修充電樁。

直流樁和交流樁比例上，私人汽車充電樁主要是成本較低的交流樁，單個(gè)投資額約為0.3萬元；公共汽車充電樁直流與交流之比維持為4：6，隨著充電效率的需求提高，直流汽車充電樁的比重會(huì)持續(xù)攀升，這點(diǎn)后面還會(huì)詳細(xì)說，因此到以后二者比例會(huì)朝著1：1發(fā)展，單個(gè)樁投資額約為8萬和0.8萬。所以，根據(jù)敏感性分析，假定車樁比的范圍在2到3之間，直流汽車充電樁比例在45%~60%，那么我們預(yù)計(jì)五年內(nèi)國內(nèi)汽車充電樁市場(chǎng)規(guī)模超過一千億元，在1186-2365億之間。交流充電樁的充電速度較慢，一般需要數(shù)小時(shí)才能充滿電。直流充電樁的充電速度較快，可以在短時(shí)間內(nèi)充滿電。浙江分體式充電樁

萬城萬充的充電樁網(wǎng)絡(luò)提供了充電樁使用指南和安全提示。杭州小區(qū)充電樁生產(chǎn)廠家

萬城萬充充電樁介紹：功能對(duì)于一輛電動(dòng)汽車來講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車車載蓄電池的電能。電動(dòng)汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。充電樁車載充電裝置指安裝在電動(dòng)汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車載充電機(jī)、車載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線直接插到電動(dòng)汽車的充電插座中給蓄電池充電。車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進(jìn)行設(shè)計(jì)，針對(duì)性較強(qiáng)。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括私人充電機(jī)、私人充電站、通用充電機(jī)、公共場(chǎng)所用充電站等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應(yīng)各種充電方式。杭州小區(qū)充電樁生產(chǎn)廠家