我國公共汽車充電樁總量達到51.6萬臺，政策補貼由新能源車向充電設施傾斜，行業(yè)逐漸成熟，部分企業(yè)也開始盈利，而行業(yè)的方向由建設端向質量更高的運營端轉移，在技術、市場、盈利模式上將產生變革。汽車充電樁被正式納入新基建，國家重視程度加大，窗口期也將縮短，在新商業(yè)模式探索、新一輪政策指導作用下，汽車充電樁發(fā)展新通道開啟，迎來新機遇。目前國內車樁比約3：1，短期內將基本保持這個比例，汽車充電樁增量速度會逐漸趕上新能源汽車增量，到前后增量上實現(xiàn)反超，工信部規(guī)劃的是到建成公共樁200萬個，私人樁1000萬個，不過估計難以實現(xiàn)，預計到車樁比應在2：1到3：1之間。充電樁的充電速度也在不斷提升，未來可能會出現(xiàn)更快的充電技術和設備。哪些充電樁推薦貨源

廣州萬城萬充新能源科技有限公司提供一站式充電服務解決方案：設備研發(fā)、建站方案、充電網絡管理運營、站場接入運營、樁站運維等格式充電服務。充電樁是給電動汽車”加油”的充電設施，學名叫“非車載充電機”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?什么是充電樁？充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。直流充電樁(或稱非車載充電機)則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快。那么，從樁的外觀怎么判斷一個樁是直流樁還是交流樁呢?一般來說，直流充電樁體型比較粗獷(由于內部有一定數(shù)量的AC-DC電源模塊，功率越高，模塊數(shù)量越多，樁體越大)。杭州星星充電樁萬城萬充的家用充電樁支持預約充電和定時充電功能。

萬城萬充充電樁充電方式：充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。恒流充電法是用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強度不變的充電方法?？刂品椒ê唵?，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進行而逐漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。恒壓充電法充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數(shù)值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過程更接近于充電曲線。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大，隨著充電的進行，電流將逐漸減少，因此，只需簡易控制系統(tǒng)。電動汽車充電樁直流充電樁充電方式根據對電動汽車的充電方式，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩大類。交流充電樁主要安裝在停車場，造價低廉，適合家用，給普通純電動轎車充滿電需要4-5個小時，俗稱“慢充”。

萬城萬充直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別：直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。交流充電樁：交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。兩者的區(qū)別：簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。萬城萬充的充電樁網絡覆蓋了高速公路、城市道路和停車場等多個場所。

實現(xiàn)電池快充的關鍵就在于提高電池的快充性能，使之適應大功率充電。動力鋰電池負極材料就是其能否突破快充性能的中心要點。負極上與電解液會反應形成一層鈍化層，這層膜緊貼負極表面，Li離子可以自由地嵌入和脫出，因此這層鈍化膜被稱為“固體電解質界面膜”，即SEI膜。SEI膜具有有機溶劑不溶性，在有機電解質溶液中能穩(wěn)定存在，并且可以阻止溶劑分子通過，避免了因溶劑分子共嵌入對電極材料造成的破壞，以此很好的提高了電極的循環(huán)性能和使用壽命。但是，當SEI膜變厚時，離子導電率變差，電池性能和壽命會急劇下降。根據美國阿貢國家實驗室的研究，在充電速度倍率為0.7C到4C之間時（1C指可充電池以電池標稱容量大小為單位對電池進行一個小時的持續(xù)放電的電流強度），電池性能的衰減主要與SEI膜的厚度增加有關，而SEI的成分沒有發(fā)生明顯的變化，但是在6C的倍率下進行充電，SEI膜的成分發(fā)生的明顯的改變，導致鋰離子電池的內阻急劇增加。萬城萬充的充電樁采用功率動態(tài)智能分配，充電更加高效。寧波安裝充電樁

萬城萬充提供了充電樁的遠程控制和監(jiān)控功能。哪些充電樁推薦貨源

萬城萬充交流充電樁是指采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的供電裝置,通常由人機交互單元、控制單元、計量單元、安全防護單元組成。1.人機交互單元主要包括：顯示屏、（按鍵）、讀卡模塊；2.控制單元主要包括：主監(jiān)控與輔助模塊；3.計量單元為電能表；4.安全防護單元包括：漏電保護開關、急停開關、防倒開關、以及過欠壓保護器件。萬城萬充直流充電樁:萬城萬充直流電動汽車充電樁，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。萬城萬充直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。哪些充電樁推薦貨源