停車費的移動支付，傳統(tǒng)的停車場繳費一般以現(xiàn)金支付為主要手段，并且是人工收費。而人工收費的漏洞太大，物業(yè)管理人員無法時刻了解收費情況，統(tǒng)計報表不及時，浪費人力物力，成本太大。在“互聯(lián)網(wǎng)”停車環(huán)境下，很多停車場通過鋪設(shè)智能設(shè)備，引導(dǎo)用戶在線支付，來升級和改善停車場的停車流程。這在一定程度上節(jié)省了停車時間，也給停車場的管理帶來了便利。為解決“停車難”問題，智能停車模式得到了公眾的認可和支持，被視為解決城市靜態(tài)交通問題的有效手段。當然，如果我們想普及它，我們需要更多地利用高新技術(shù)。智能停車助力城市規(guī)劃，優(yōu)化停車設(shè)施布局，提高土地利用率。東莞企石鎮(zhèn)小區(qū)智能停車市價

透明充電，無感支付，智慧停車系統(tǒng)方便車主停車和取車，同時車主無需擔心停車場計費問題。眾所周知，收費不透明一直是車主頭疼的問題之一。很多時候，車主無法理解和認同停車場內(nèi)部的一些收費項目。同時，一些傳統(tǒng)停車場確實存在收費不合理的情況。如果他們不停車，就會莫名其妙地想出一筆“莫名其妙”的“糊涂賬”，較終影響人們的積極性，導(dǎo)致停車場資源利用率降低。智慧停車很好的解決了這個問題。在進入停車場之前，車主可以清楚的了解收費標準，讓收費透明化是智慧停車的重要意義。東莞智慧城市智能停車維護車主可通過智能停車系統(tǒng)查詢歷史停車記錄，方便財務(wù)管理。

伸縮的距離由程序通過定時控制。升降機構(gòu)由升降平臺和電機、齒條組成。電機M1通過減速箱將動力傳給齒輪，齒輪與齒條相互配合，由M1的正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)升降運動。而且在升降平臺上安有繼電器E2與旋轉(zhuǎn)電梯架上的定位標組成層數(shù)定位裝置，通過指定的程序進行控制，以達到升降到指定的層數(shù)。車位由均勻的布置在存取機構(gòu)的周圍的8個車位構(gòu)成，分為底層、二層、三層，底層車位不需要存取機構(gòu)，直接存取。車位采取環(huán)行布置，極大的利用有限的面積，實現(xiàn)較大的存取容量。

智慧停車是以停車位資源為基礎(chǔ)，通過運用無線通信、GPS定位、視頻、大數(shù)據(jù)等多項技術(shù)和多種設(shè)備終端，對城市停車位進行采集、規(guī)劃、管理，實現(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預(yù)定、導(dǎo)航等一體化服務(wù)。智慧停車是城市靜態(tài)交通的重要構(gòu)成。與傳統(tǒng)停車場相比，智慧停車通過智慧化手段統(tǒng)一管控和調(diào)度，有助于實現(xiàn)停車位資源配置較優(yōu)化，提升城市交通資源利用效率，推進城市數(shù)字化治理進程。智慧停車場的目的是讓車主更方便地找到車位，包含線下、線上兩方面的智慧。使用場景多樣，智能停車可應(yīng)用于校園、醫(yī)院、體育館等場所。

智能停車系統(tǒng)優(yōu)勢：（1）構(gòu)思新穎巧妙，（2）采用智能識別系統(tǒng)，智能車庫設(shè)計識別讀卡器，實現(xiàn)了一車一位一卡，自動化程度高，保證了安全便捷的存取車。中國停車場大都是自走式，遠不能滿足汽車的增長對車位的要求.建造在地下的智能立體停車庫具有高密度的特點，是停車庫中較為先進的形式。這種形式的車庫容量大，且大型的容量可達1000～3000個車位，調(diào)車速度快，自動化程度高，是各大城市解決停車難的較佳選擇。智能立體停車庫是集自動化技術(shù)、機器人技術(shù)、計算機技術(shù)為一體的智能化、立體化的物流儲運系統(tǒng)，能夠自動而可靠地完成車輛的存取以及相關(guān)信息的管理。智能停車系統(tǒng)運用大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)車位實時更新，提高車位利用率，緩解城市停車難。東莞大朗鎮(zhèn)人防智能停車

智能停車系統(tǒng)可應(yīng)用于城市公共交通領(lǐng)域，提高公共交通效率。東莞企石鎮(zhèn)小區(qū)智能停車市價

臨時車收費，臨時車收費功能，臨時車進場時從出票機中領(lǐng)取臨時卡，出場時需繳納規(guī)定的費用，并經(jīng)保安確認后方能離開。臨時車進入停車場時，地感線圈自動檢測到車輛的到來，自動出票機的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請取卡”。根據(jù)出票機上的提示，司機按“入口自動出票機”上的出票按鈕，自動出票機將自己吐出一張感應(yīng)IC卡，并且讀卡器已自動讀完臨時卡。道閘開啟，MP4NET數(shù)字錄像機啟動拍照功能，控制器記錄下該車進入時間。東莞企石鎮(zhèn)小區(qū)智能停車市價