從整個(gè)大的環(huán)境來(lái)看，發(fā)展地下停車場(chǎng)減少地面停車，提高土地的利用率無(wú)疑是一個(gè)大的趨勢(shì)，而作為城市的商業(yè)中心，這更是必不可少的，雖然現(xiàn)在有很多這樣的地下停車場(chǎng)，但有些利用率仍然不是很高。筆者只是從設(shè)計(jì)的角度來(lái)思考了一下怎樣提高地下停車場(chǎng)的利用率，讓人們更加方便地進(jìn)出停車場(chǎng)，以及在地下停車場(chǎng)內(nèi)能夠及時(shí)迅速的找到車位，讓人們不要帶著不愿意的心情進(jìn)入地下停車場(chǎng)。當(dāng)然也要靠著良好的管理及運(yùn)營(yíng)方式才能使地下停車場(chǎng)得到良好的運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)車主進(jìn)入停車場(chǎng)不用停車快速通行，省去了中間取卡刷卡的步驟。東莞長(zhǎng)安鎮(zhèn)智能停車工程

基本功能：1.出入控制：對(duì)卡片的有效期及權(quán)限區(qū)域進(jìn)行設(shè)定，嚴(yán)格控制出入人員的出入管理。2.門禁級(jí)別定義及權(quán)限分配：以不同時(shí)段為時(shí)間表，應(yīng)用于相應(yīng)的門禁點(diǎn)形成門禁級(jí)別。系統(tǒng)應(yīng)在持卡人定義上可分配相應(yīng)的門禁權(quán)限級(jí)別。3.脫機(jī)運(yùn)行：門禁可以脫機(jī)管理;各種報(bào)警輸出，記錄保存等功能;網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)，所有數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳。4.強(qiáng)行進(jìn)入報(bào)警：防止非法用戶強(qiáng)行破門而入，控制主機(jī)通過(guò)檢測(cè)門狀態(tài)變化輸入信號(hào)來(lái)觸動(dòng)報(bào)警聯(lián)動(dòng)機(jī)制?？磥?lái)門禁市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入新一輪的升級(jí)洗牌當(dāng)中，你準(zhǔn)備好了嗎?東莞無(wú)人收費(fèi)智能停車場(chǎng)門禁系統(tǒng)現(xiàn)在利用智能泊車技術(shù)停車不只可以自動(dòng)找到空的停車位，還可以將車輛引導(dǎo)到停車位。

目前門禁的主流基本功能：門禁系統(tǒng)的不斷發(fā)展，其功能不斷地趨于完善，當(dāng)下市場(chǎng)對(duì)門禁系統(tǒng)的功能需求主要有基本功能需求及擴(kuò)展功能需求。目前市面眾多門禁產(chǎn)品逐漸陷入同質(zhì)化的問(wèn)題。隨著互聯(lián)網(wǎng)+概念受到追捧，未來(lái)門禁系統(tǒng)的出路必定在于如何與云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的融合。從10月底的行業(yè)盛會(huì)第15屆深圳安博會(huì)來(lái)看，多家廠商已著力于該方向上的探索發(fā)展。當(dāng)中，自然少不了老牌廠商廣州鑫澳康，其較新研發(fā)的OCOM云門禁正是基于互聯(lián)網(wǎng)+理念所設(shè)計(jì)。

停車位引導(dǎo)是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要技術(shù)。 泊車位信息是通過(guò)在每個(gè)停車位安裝停車位檢測(cè)器獲得的，停車位信息通過(guò)數(shù)據(jù)處理提供給車主，引導(dǎo)車主到指定位置停放。這種停車場(chǎng)系統(tǒng)技術(shù)可以幫助車主快速找到停車位，預(yù)約/保留，有效防止停車場(chǎng)擁堵，提高停車效率，加快車輛周轉(zhuǎn)速度，提高停車經(jīng)濟(jì)效益，提高客戶滿意度，建立一個(gè) 良好的停車場(chǎng)形象。國(guó)內(nèi)智能停車管理系統(tǒng)主要有三種形式：車牌識(shí)別，取卡，藍(lán)牙識(shí)別，車輛都可以快速進(jìn)出，能有效緩解了停車場(chǎng)出入口處的擁堵?tīng)顩r。智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)依靠車牌識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了很多智能化的功能。

影像對(duì)比系統(tǒng)由攝像機(jī)、抓拍控制器、圖像處理器等組成。當(dāng)車輛進(jìn)庫(kù)刷卡或取票時(shí),抓拍控制器工作,啟動(dòng)攝像機(jī)攝錄一幅該車輛圖像并連同司機(jī)所持的卡或票的信息一并存人系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。當(dāng)車輛出庫(kù)驗(yàn)卡或驗(yàn)票時(shí),抓拍控制器再次工作,并啟動(dòng)攝像機(jī)攝下車牌號(hào)的圖像,然后與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的信息進(jìn)行比較。若信息吻合,則自動(dòng)路閘起欄放行車輛;否則,提示信息不予放行并自動(dòng)報(bào)警。在視頻時(shí)代的現(xiàn)在，車位引導(dǎo)系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)升級(jí)：融合當(dāng)前視頻車位檢測(cè)終端的產(chǎn)品特點(diǎn)，綜合考慮停車場(chǎng)的后期功能升級(jí)需求，視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。車牌識(shí)別車輛管理系統(tǒng)為你營(yíng)造舒適的出入體驗(yàn)。東莞虎門鎮(zhèn)辦公樓智慧停車

智能停車場(chǎng)使用智能管理系統(tǒng)的特點(diǎn)如下，促進(jìn)車位的有效利用。東莞長(zhǎng)安鎮(zhèn)智能停車工程

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)智能停車場(chǎng)平均停車位利用率只為30％，越大型的停車場(chǎng)車位利用率越低。許多城市寫字樓平均停車高峰在早上開(kāi)始，中午后逐漸下降。 大型購(gòu)物中心的停車高峰從中午開(kāi)始，持續(xù)到晚上。 普通住宅區(qū)的停車高峰在夜間集中，白天有很多閑置停車位。這就導(dǎo)致了一方面城市停車位不足，另一方面停車位利用率低，造成停車資源的大量浪費(fèi)。 “互聯(lián)網(wǎng)停車”依托物聯(lián)網(wǎng)，云計(jì)算，無(wú)線通信，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合云停車服務(wù)平臺(tái)，將各停車場(chǎng)停車時(shí)間錯(cuò)開(kāi)，充分利用城市閑置資源。東莞長(zhǎng)安鎮(zhèn)智能停車工程

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