MARPOSS提供電池生產(chǎn)過程中所有階段的泄漏測試和漏點(diǎn)探測解決方案，單個(gè)電芯的真空箱氦檢，電池包組件（如冷卻管&冷卻板）的氦氣泄漏和漏點(diǎn)探測解決方案，在組裝完成后，通過壓降法/流量法或示蹤氣體測試法，對(duì)大體積模組、電池包和外殼（包括電氣元件）進(jìn)行泄漏測試。在進(jìn)行電池托盤，蓋板和電池包的泄漏測試的過程中，安裝完成的電池模組裝到電池外殼內(nèi)，并檢測泄漏（漏率在10-3scc/s范圍內(nèi)）。當(dāng)采用水/乙醇混合物作為冷卻劑時(shí)泄漏率在10-3scc/s范圍內(nèi)，而采用氣體作為冷卻劑時(shí)泄漏率在10-5scc/s范圍內(nèi)。馬波斯已經(jīng)開發(fā)出精度、靈敏度很高的泄漏測試解決方案，以滿足工業(yè)部門日益嚴(yán)格的要求。北京燃料電池檢測設(shè)備廠家

在半導(dǎo)體行業(yè)，圓晶減薄當(dāng)然是非常精密的加工過程。在減薄過程中，需要用接觸式或非接觸式傳感器嚴(yán)格控制加工過程。從步驟來看，封裝前，圓晶需要達(dá)到正確的厚度，這是半導(dǎo)體生產(chǎn)的關(guān)鍵。圓晶背面研磨（圓晶減?。┦且环N半導(dǎo)體生產(chǎn)工序，在此期間需要嚴(yán)格控制圓晶厚度，使圓晶達(dá)到超薄的厚度，可疊放和高密度封裝在微型電子器件中。馬波斯傳感器甚至可檢測到砂輪與圓晶接觸的瞬間或檢查任何過載。同時(shí)，馬波斯傳感器可在干式和濕式環(huán)境中可靠地在線測量厚度。江蘇汽車照明系統(tǒng)檢測設(shè)備馬波斯將自動(dòng)化和測試有效地結(jié)合在一起，馬波斯將測試技術(shù)無縫整合到客戶的作業(yè)流程中。

考慮到電動(dòng)汽車在低轉(zhuǎn)速下具有高轉(zhuǎn)矩而在高轉(zhuǎn)速下具有恒定功率的特點(diǎn),電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)簡單。通常,這只需要在輸入和輸出之間配置一個(gè)或兩個(gè)速比。在設(shè)計(jì)變速箱時(shí),由于電機(jī)的高轉(zhuǎn)速(高達(dá)20,000rpm)特點(diǎn),需要對(duì)其進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)以減少功率損耗,確保高運(yùn)轉(zhuǎn)效率的同時(shí)控制噪音。噪音是電動(dòng)汽車變速箱設(shè)計(jì)過程中的一個(gè)主要考慮因素,因?yàn)闆]有內(nèi)燃機(jī)那樣的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音來抵消傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音。電動(dòng)汽車變速箱的公差必須非常嚴(yán)格。在裝配和制造過程中,應(yīng)特別注意輪齒幾何尺寸和機(jī)械設(shè)計(jì),以確保產(chǎn)品的高質(zhì)量和高性能。

在齒輪尺寸的在線和離線測量方面，輪齒的工作表面通常需要經(jīng)過多次機(jī)加工。機(jī)加工過程中產(chǎn)生的表面紋理會(huì)影響齒輪的許多功能特性。因此,在重要的機(jī)加工操作(如滾齒或磨齒)后,用高質(zhì)量的測量儀器來測量齒輪參數(shù)是很有必要的。M62-Flex是一種柔性量規(guī),適用于測量外齒輪的DOB(MdK)、齒根直徑和大徑等尺寸。在齒輪測試方面，M62雙嚙測臺(tái)適用于檢查內(nèi)/外齒輪的綜合偏差,并能在無齒隙(雙嚙滾動(dòng))的情況下測量更多的功能參數(shù)。測試時(shí)待測齒輪與更高質(zhì)量等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)件嚙合。定子的質(zhì)量控制意味著檢查整個(gè)生產(chǎn)鏈的各種電氣特性。特別是絕緣試驗(yàn)和局部放電測試在工藝的不同階段進(jìn)行。

馬波斯錠材切片機(jī)在半導(dǎo)體行業(yè)有著許多應(yīng)用。錠材切片（硅錠，藍(lán)寶石錠，碳化硅錠，氮化鎵錠）是芯片制造的第一步。高速線鋸將錠材切成“圓晶”，然后打磨，使圓晶達(dá)到鏡面光潔度。錠材切片中，如果金剛石線斷線，必須立即停止切片機(jī)。事實(shí)上，錠材緩慢下降并被線鋸切成圓晶片，這個(gè)過程長達(dá)數(shù)小時(shí)。用更細(xì)的金剛石線線鋸切片是未來趨勢，可比較大限度減小鋸縫寬度，讓單個(gè)錠材產(chǎn)出更多圓晶，顯著提高生產(chǎn)速度。如果在錠材線鋸過程中，金剛石線斷線，必須立即停止切片機(jī)運(yùn)動(dòng)。局部放電絕緣測試是一種更復(fù)雜的技術(shù)，對(duì)外部電磁干擾不敏感，因此更適合在生產(chǎn)環(huán)境中使用。山東定子局部放電檢測設(shè)備

局部放電測試法能識(shí)別潛在絕緣缺陷的方法,潛在的絕緣缺陷會(huì)使產(chǎn)品運(yùn)行短時(shí)間后產(chǎn)生故障。北京燃料電池檢測設(shè)備廠家

Marposs還開發(fā)了一種特殊的單嚙測試方案,用于在實(shí)驗(yàn)室測試原型零件,以改善齒輪設(shè)計(jì)過程。該方案通過測試待測齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪,或待測齒輪與共軛齒輪來模擬實(shí)際變速箱(減速機(jī))的運(yùn)行狀態(tài)。操作員甚至能夠通過調(diào)整軸的中心距和傾斜角度,以獲得噪聲很小的裝配狀態(tài)。在單個(gè)齒輪的NVH檢測方面，噪聲-振動(dòng)-平順性(NVH)是研究單個(gè)零件或總成件的振動(dòng)-聲學(xué)特性的一種方法。通常,這種分析方法用于客觀評(píng)估機(jī)械組件的振動(dòng)現(xiàn)象,特別是在機(jī)械功率傳輸?shù)膱鼍跋隆１本┤剂想姵貦z測設(shè)備廠家