而光譜共焦測量方法恰恰利用這種物理現(xiàn)象的特點。通過使用特殊透鏡，延長不同顏色光的焦點光暈范圍，形成特殊放大色差，使其根據(jù)不同的被測物體到透鏡的距離，會對應一個精確波長的光聚焦到被測物體上。通過測量反射光的波長，就可以得到被測物體到透鏡的精確距離。這一過程與攝影器材通過各種方法消減色差的過程正好相反。白色光通過一個半透鏡面到達凸透鏡。上述特殊色差就在這里產(chǎn)生。光線照射到被測物體后發(fā)生反射,透過凸透鏡，返回到傳感器探頭內(nèi)的半透鏡上。半透鏡將反射光折射到一個穿孔蓋板上，小孔只允許聚焦好的反射光通過。透過穿孔蓋板的光是一組模糊光譜，也就是說若干不同波長的光都有可能穿過小孔照在CCD感光矩陣單元上。但是只有在被測物體上聚焦的反射光擁有足夠光強，在CCD感光矩陣上產(chǎn)生一個明顯的波峰。在穿孔蓋板后面，需要一個分光器測量反射光的顏色信息。分光器類似一個特制光柵，可以根據(jù)反射光的波長，增強或減弱折射率。因此，CCD矩陣上的每一個位置，對應一個測量物體到探頭的距離。光譜共焦傳感器，就選馬波斯測量科技，用戶的信賴之選，有想法的不要錯過哦！安徽馬波斯傳感器解決方案

光譜共焦位移傳感器原理介紹一束白光點光源，通過色散透鏡發(fā)生光譜色散，形成不同波長的單色光，每個波長的都有一個完美聚焦點且對應一個相對高度距離值（測量范圍）。測量時所有波段的光射到物體表面被原路反射到半透半反射鏡并重新聚焦，只有在被測物體上完美聚焦S‘點的波段的光才會通過共焦點小孔S“并被光譜儀感測到，其他波長的光被擋在小孔之外，通過計算進入小孔的光譜波長換算出相對距離。面白光干涉?zhèn)鞲衅靼坠飧缮鏈y量**于非接觸式快速測量，精密零部件之重點部位的表面粗糙度、平面度、表面缺陷、磨損情況、腐蝕情況、孔隙間隙、面形輪廓及臺階段差尺寸，其測量精度可以達到納米級！目前，在3D測量領域，白光干涉儀是精度比較高的測量儀器之一河北stil傳感器解決方案馬波斯測量科技致力于提供專業(yè)的光譜共焦傳感器，有想法可以來我司咨詢！

汽車行業(yè)汽車是現(xiàn)代工業(yè)自動化的產(chǎn)物。汽車行業(yè)高速發(fā)展，汽車各個部件的生產(chǎn)制造過程中，涉及到各種各樣的測量、識別、分選和檢查，例如微小工件尺寸的精確測量，工件裝配的段差和間隙的測量，產(chǎn)品包裝上的條碼和字符識別等。它們可能具有以下一些特點：高速大批量檢測、檢測精度要求高、被測對象尺寸微小等。在上述的這些情況下，利用人工無法連續(xù)穩(wěn)定的進行檢測；另外，每個人的判斷標準不統(tǒng)一也導致檢測結果的不一致。這時，人們開始考慮把利用相機鏡頭來代替人類視覺并結合圖像處理技術來實現(xiàn)檢測，于是形成了一門新學科----機器視覺。光譜共焦傳感器運用高分辨率線性相機（亞微米探測）和高掃描速度，滿足了汽車制造過程對精度和速度的要求。

激光干涉位移傳感器激光干涉儀：超精密皮米位移傳感器可實時測量位移、運動和振動，并具有10MHz的數(shù)據(jù)帶寬。一個控制器可連接三個傳感測頭。認證精度穩(wěn)定的激光源可確保在納米范圍內(nèi)獲得認證的重復性和準確性。PTB(德國聯(lián)邦物理技術研究院)已正式測試井證明了lDS3010的高精度。此外，每個IDS3010都是NIST可追蹤的。大距離范圍IDS3010夠進行從幾毫米到30m的動態(tài)位移測量。高達10Mhz的高帶寬,即使在遠距離情況下也可以進行振動檢測。緊湊和模塊設計IDS3010控制器和傳感器頭的基于光纖的微型化設計允許集成到空間受限的系統(tǒng)中。它的模塊化使更換和重新安排變得容易。真空兼容傳感頭和光纖甚至可以在極端環(huán)境下工作，例如高真空，超高真空，低溫或輻射惡劣的環(huán)境。馬波斯測量科技是一家專業(yè)提供光譜共焦傳感器的公司。

閃測儀測量更準確采用雙倍率雙側遠心光學鏡頭，具有較高的遠心度，即使有段差情況下也能高精度正確的測量。倍率涵蓋0.16X大視野/0.7X高精度。一鍵測量閃測儀是一種新型的影像測量技術，它和傳統(tǒng)的二次元影像測量儀不同的是它不再需要光柵尺位移傳感器作為精度標，也不要經(jīng)過大焦距的鏡頭經(jīng)過放大產(chǎn)品影像來保障測量精度。多年來精密測量業(yè)里流行著這么一句話：影像測量儀是傳統(tǒng)投影儀的替代產(chǎn)品，影像測量儀將取代傳統(tǒng)投影儀。如今我們將再一次打破傳統(tǒng)，閃測儀將取代影像測量儀和傳統(tǒng)投影儀非接觸式測量，一體化設計，3D輪廓掃描，多功能數(shù)據(jù)處理適用于各種材料的精確測量。江蘇馬波斯傳感器應用案例

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隨著汽車行業(yè)的競爭加劇，各廠家對產(chǎn)品的品質(zhì)要求會更高。汽車四大生產(chǎn)工藝沖壓/焊裝/涂裝/總裝的生產(chǎn)線上大量的視覺裝置已經(jīng)逐步應用起來。以前人們對視覺傳感器有一種恐懼心理，認為其操作復雜，設定繁瑣；其實現(xiàn)在廠商使用的都是菜單化操作，并將頻繁使用的操作轉化為控制器上的特定按鈕，單觸發(fā)就可以完成菜單的轉換。司逖光譜共焦傳感器不僅*在質(zhì)量監(jiān)控方面起著舉足輕重的地位，在設備的預防保全方面同樣也有用武之地。例如在涂裝/總裝使用的輸送鏈，經(jīng)常因為鏈條的疲勞老化斷裂而產(chǎn)生斷鏈的故障，并且修復時間長嚴重影響生產(chǎn)。如果能對鏈條的拉伸變化量進行測量，就可以在疲勞斷裂前進行更換，從而減少停機時間，降低成本，司逖光譜共焦傳感器的位移監(jiān)測正可以做到這一點！同時傳感器的高速計測可以在輸送鏈運行時作檢測，根據(jù)存儲的數(shù)據(jù)，維修人員作出保養(yǎng)維護計劃。安徽馬波斯傳感器解決方案