EV(電動(dòng)汽車)和HEV(混動(dòng)汽車)的增長趨勢則進(jìn)一步推動(dòng)了該需求,在這種趨勢下,人們希望來自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音是間歇性的或不再存在,而傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音在車輛總體噪音中將占據(jù)主導(dǎo)地位。當(dāng)前，國際法規(guī)和消費(fèi)者期望的結(jié)合推動(dòng)了人們對(duì)降低傳動(dòng)系統(tǒng)組件噪音的需求。電動(dòng)化的傳動(dòng)系統(tǒng)將要面對(duì)一些挑戰(zhàn)和要求。由于使用了單速或雙速減速器取代了傳統(tǒng)的手動(dòng)或雙離合變速箱,EV的齒輪數(shù)量明顯減少,但相應(yīng)的,這些齒輪也承載了傳統(tǒng)車齒輪所沒有達(dá)到的扭矩和轉(zhuǎn)速。馬波斯可保證多種并發(fā)測試技術(shù)的有效性和可靠性，如無損檢測、機(jī)器視覺和泄漏檢測。天津電驅(qū)動(dòng)檢測設(shè)備

Optoflash具有2D圖像相機(jī)的結(jié)構(gòu)，為軸類件光學(xué)測量行業(yè)設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)測量操作來講是很重要的優(yōu)勢。通孔測量：通孔測量的時(shí)間只在毫秒之間，而且結(jié)果更加準(zhǔn)確。無以倫比的測量速度動(dòng)的設(shè)計(jì)。完全的2D，基于不需要光學(xué)結(jié)構(gòu)。另外。Optoflsh具有2D圖像的連續(xù)性，完整的輪廓和工件圖像都可以在一張照片中采集，所以可以盡可能大的獲取數(shù)據(jù)，減少機(jī)械誤差。同時(shí)，Optoflsh具有軸向端面跳動(dòng)，2D圖像的算法，使得整個(gè)端面的表面都可以在每個(gè)旋轉(zhuǎn)角度都被動(dòng)態(tài)掃描出。所以O(shè)ptoflash測量軸向端面跳動(dòng)的結(jié)果比傳統(tǒng)線掃描光學(xué)設(shè)備的更好。通孔測量的時(shí)間只在毫秒之間，而且結(jié)果更加準(zhǔn)確。曲軸在線測量系統(tǒng)無論定子是哪種型號(hào), Marposs都可以提供多種產(chǎn)品和應(yīng)用,以滿足整個(gè)制造鏈的過程控制。

Optoflash能夠保證緊固件的質(zhì)量控制。螺栓、銷釘和鉚釘都可以通過Optoflash實(shí)現(xiàn)快速測量。標(biāo)準(zhǔn)的測量選項(xiàng)里包括螺紋測量功能：螺紋大徑、螺紋小徑、螺紋中徑、螺距、嚙合角度、螺紋總長度、螺紋起始點(diǎn)角向、螺紋軸線、螺紋同軸度等?；?D圖像采集技術(shù)，Optoflash是測量渦輪增壓器的完美解決方案比較大的優(yōu)勢在于，Optoflash可通過一張2D圖像采集到整個(gè)工件輪廓，所以能夠用更快的速度測量到整個(gè)葉片的輪廓（而不是數(shù)個(gè)截面），并且更加精確可靠。Optoflash的測量速度是傳統(tǒng)線掃描光學(xué)系統(tǒng)的兩倍。

Optoquick具有實(shí)時(shí)的柔性和極高的性價(jià)比。可將單個(gè)Optoquick，用于監(jiān)控相同生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的多臺(tái)機(jī)床以及多種不同類型的工件。Optoquick通過簡單的操作員選擇或條形碼掃描，就能即時(shí)切換到一個(gè)新的測量程序。Optoquick具有長久的投資回報(bào)。能夠?yàn)榭蛻舻纳a(chǎn)規(guī)劃了一個(gè)非常柔性與可重新配置的策略。需要采用現(xiàn)有生產(chǎn)線以制造新產(chǎn)品或者只需要生產(chǎn)現(xiàn)有零件的新版本。這對(duì)于Optoquick而言，都不是問題。只需要在Optoquick上添加一個(gè)新的測量程序。Optoquick，面向未來的柔性。馬波斯TM3PF是一個(gè)氣動(dòng)模塊，用于自動(dòng)系統(tǒng)和唱機(jī)轉(zhuǎn)盤上的泄漏和氣流測試。

電機(jī)及其組件的質(zhì)量保證一代電機(jī)面臨的挑戰(zhàn)是如優(yōu)化部件生產(chǎn)和組裝的效率、質(zhì)量和成本。電機(jī)技術(shù)在全球范圍內(nèi)的空前增長,特別是在汽車領(lǐng)域,使制造商和終用戶對(duì)組件可靠性產(chǎn)生了全新的認(rèn)知。這一新趨勢對(duì)生產(chǎn)鏈的質(zhì)量控制和過程控制提出了新的要求。因此,汽車行業(yè)越來越重視電機(jī)的可靠性,并開始轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更高質(zhì)量的零部件和總成。Marposs開發(fā)一整套方案,致力于電動(dòng)車電機(jī)及其組件的過程控制、在線和離線質(zhì)量檢測。MARPOSS是一如既往的合作伙伴迎接新的電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)。進(jìn)行氦氣試漏的方法有多種，即對(duì)真空腔進(jìn)行整體測試 這體現(xiàn)的是優(yōu)異與有效的選擇。檢測設(shè)備外觀怎么樣

Marposs可為機(jī)電組件的整體裝配提供靈活的解決方案,如逆變器和電池充電器等。天津電驅(qū)動(dòng)檢測設(shè)備

實(shí)際上，在進(jìn)行量產(chǎn)階段自動(dòng)檢測方面，馬波斯能夠提供有效的動(dòng)力電池包的泄漏檢測方案。在進(jìn)行動(dòng)力電池包泄漏檢測的過程中，馬波斯能夠提供不同的泄漏檢測方法，幫助客戶檢查電池托盤、電池框以及電池上蓋的質(zhì)量。與此同時(shí)，馬波斯還能在生產(chǎn)線EOL階段檢測電池包成品的密封性。馬波斯能夠提供的動(dòng)力電池包的泄漏檢測方案包括以下方面，一方面，馬波斯能夠提供自動(dòng)機(jī)器人氦氣嗅探方案和維修工位手動(dòng)氦氣嗅探設(shè)備，另一方面，馬波斯可提供累積室氦氣整體檢測方案，并且利用空氣法檢測冷卻回路的氣密性。天津電驅(qū)動(dòng)檢測設(shè)備