碟形彈簧的制造工藝：碟形彈簧根據(jù)厚度可分為三類，一類厚度T<，第二類≤T≤6mm，第三6mm≤T≤14mm，不同厚度的碟形彈簧制造工藝不盡相同，情況如下：一類碟形彈簧：沖壓成形→淬火→回火→拋光→強壓處理→表面處理→檢驗第二類碟形彈簧：沖制環(huán)坯→磨平兩面→車削內外徑并倒圓→錐面冷成型→高溫正火→熱處理→噴丸→強壓→表面處理→檢驗第三類碟形彈簧：圓鋼下料→鍛錐坯→車削加工到要求尺寸→高溫正火→淬火→回火→噴丸→強壓→表面處理→檢驗一類碟形彈簧沖壓時不需要預留加工余量，第二、三類碟形彈簧毛坯一般需預留出落-4mm機加工余量，碟形彈簧應在成型模中成型，以保證內外圓同心度等精度要求，噴丸處理是為了增加碟形彈簧的疲勞強度，強壓處理可以減弱蠕變影響，增加碟形彈簧的使用壽命，表面處理可防止碟形彈簧因腐蝕而失效！四川碟形彈簧品質選擇,歡迎來電咨詢上海核工碟形彈簧制造有限公司。溫州50CrV碟形彈簧

碟形彈簧在密封行業(yè)中的應用：1.碟形彈簧的發(fā)明和標準碟簧即碟形彈簧(bellevillespring)又名貝勒維爾彈簧墊圈，比較早是100多年前法國。20世紀30年代早期，工程師(.)AlmenandLaszio發(fā)展了理論、制訂了生產、質量標準DIN2092和DIN2093。這些標準作為碟形彈簧的靠前次工業(yè)標準被世界各地接受，并傳遍了歐洲，目前已經被許多跨國公司普遍采用。

碟形彈簧是承受軸向載荷的錐表環(huán)狀盤片，一般情況下，盤片厚度恒定不變，載荷均勻分布在上表面內邊緣和下表面外邊緣。碟簧通常用彈簧鋼制成，可以隨靜態(tài)載荷，非交態(tài)載荷或動態(tài)載荷，能夠滿足嚴格的疲勞壽命和加載損失的要求。

碟形彈簧的特性與其它彈簧相比，碟形彈簧有以下特性：小變形，大承載能力。碟形彈簧具有較高的空間利用率。正確的尺寸設計可以獲得高疲勞壽命和低加載損失/蠕變傾向。 揚州液壓碟形彈簧重慶碟形彈簧廠家哪家好,歡迎來電咨詢上海核工碟形彈簧制造有限公司。

碟形彈簧的制造工藝：碟形彈簧根據(jù)厚度可分為三類，一類厚度T<1.25mm，第二類1.25mm≤T≤6mm，第三6mm≤T≤14mm。

不同厚度的碟形彈簧制造工藝不盡相同，情況如下：

一類碟形彈簧：沖壓成形→淬火→回火→拋光→強壓處理→表面處理→檢驗

第二類碟形彈簧：沖制環(huán)坯→磨平兩面→車削內外徑并倒圓→錐面冷成型→高溫正火→熱處理→噴丸→強壓→表面處理→檢驗

第三類碟形彈簧：圓鋼下料→鍛錐坯→車削加工到要求尺寸→高溫正火→淬火→回火→噴丸→強壓→表面處理→檢驗

一類碟形彈簧沖壓時不需要預留加工余量，第二、三類碟形彈簧毛坯一般需預留出落-4mm機加工余量，碟形彈簧應在成型模中成型，以保證內外圓同心度等精度要求，噴丸處理是為了增加碟形彈簧的疲勞強度，強壓處理可以減弱蠕變影響，增加碟形彈簧的使用壽命，表面處理可防止碟形彈簧因腐蝕而失效！

在碟形彈簧的選用主要注意問題：

1.介質問題：可以選用不同的產品材質來解決。比如有標準鋼材，耐高溫鋼材，耐腐蝕鋼材，鎳鈷合金等。

2.預緊問題：碟簧主要靠預緊變形而達到防松動問題，從工作原理上講，碟簧越厚，所提供的張力越大，抵抗的脈沖壓力也大；碟簧越薄，自由高度與厚度的比值越大，所提供的允許變形量越大。由于碟簧的厚度確定的張力與變形量成反比，即為一對矛盾，所以對于單個碟簧所提供的張力或變形量不能滿足工況需求時，可以通過碟簧的組合來解決。 山東碟形彈簧品質選擇,歡迎來電咨詢上海核工碟形彈簧制造有限公司。

核工分析碟形彈簧的分類碟形彈簧是在軸向上呈錐形并承受負載的特殊彈簧，在承受負載變形后，儲蓄一定的勢能，當螺栓出現(xiàn)松弛時，碟形彈簧釋放部分勢能以保持法蘭連接間的壓力達到密封要求。碟形彈簧應力分布由里到外均勻遞減，能夠實現(xiàn)低行程高補償力的效果。

碟形彈簧分類：根據(jù)截面形狀的不同可以分為三類：包括普通碟形彈簧（其截面形狀為矩形）、帶徑向溝槽的碟形彈簧、梯形截面碟形彈簧。普通碟形彈簧分為有支撐面和無支撐面兩類；帶徑向溝槽的碟形彈簧是在普通碟形彈簧的基礎上，沿徑向開出若干個均勻分布的槽，槽可以由內孔向外圓方向開出，也可以由外圓向內控方向開出；梯形截面碟形彈簧可以分為內緣厚度大于外援厚度型和內緣厚度小于外圓厚度型兩類。由于單片碟形彈簧的變形量和負荷值往往不能滿足使用要求，這時可以成組使用，組成碟簧組合件（柱）。 安徽碟形彈簧廠家哪家好,歡迎來電咨詢上海核工碟形彈簧制造有限公司。揚州液壓碟形彈簧

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核工分析碟形彈簧性能優(yōu)化。碟形彈簧軸向尺寸小、承載能力大、具有變剛度的非線性特性，因而在引進設備中獲得廣泛應用，特別是近年來在引進車輛的主離合器中，越來越多地采用了碟簧，以實現(xiàn)動力傳遞的分離與結合，因此，碟形彈簧設計的優(yōu)劣，直接影響到車輛的使用性能。

為此，本文就碟簧工作特性、優(yōu)化設計及CAD方法進行討論。同時開發(fā)了實用碟簧優(yōu)化軟件，根據(jù)優(yōu)化結果對其進行了CAD設計，繪制了各種碟簧載荷與變形特性曲線、應力與變形曲線和碟簧零件工作圖。為便于用戶使用，軟件中采用中西文結合方式，設計了兩級彩色菜單，從而形成了碟簧優(yōu)化及CAD軟件系統(tǒng)。這對于碟簧一體化設計及實現(xiàn)引進車輛離合器的國產化都具有重要意義。碟形彈簧的變形特性圖1是碟簧的變形特性曲線。b點是離合器摩擦片未磨損時處于接合狀態(tài)的工作點，該點應保證碟簧具有足夠的壓緊力，具備適當?shù)膬湎禂?shù)。P點為碟簧被壓平時的工作點，故b點應選擇在曲線SP之間。更多碟形彈簧的咨詢可以關注我司的官網(wǎng)，歡迎新老客戶來電咨詢。 溫州50CrV碟形彈簧