螺旋錐齒輪如圖2(a)所示，其主、從動齒輪軸線相交于一點，交角可以是任意的，但在絕大多數(shù)汽車驅動橋中，主減速器齒輪副采用90°角垂直布置方式。由于輪齒端面重疊的影響，至少有兩對以上的輪齒同時嚙合，因此，螺旋錐齒輪能承受較大的載荷，加之其輪齒不是在全齒長上同時嚙合，而是逐漸由齒的一端連續(xù)轉向另一端，使得其工作平穩(wěn)，即使在高速運轉時，噪聲和振動也是很小的。

準雙曲面齒輪如圖2(b)所示，其主、從動齒輪軸線不相交而呈空間交叉，其空間交叉角也多采用90°角異面垂直方式。主動齒輪軸相對于從動齒輪軸有向上或向下的偏移(相應地稱為上偏置或下偏置)。當偏移量大到一定程度時，可使一個齒輪軸從另一個齒輪軸旁通過。這樣就能在每個齒輪的兩邊布置尺寸緊湊的軸承，對于增強支撐剛度、保證輪齒正確嚙合，從而提高齒輪壽命大有益處，它適用于貫通式驅動橋。

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GB/T4604-2006已有相關的標準，因此在具體應用時，只需查表可知軸承的徑向游隙的上下限。其具體調整方法：為了便于測量，調整前應拆除軸承兩側壓蓋，將軸承安裝在軸承座，蓋上上蓋，使用力矩扳手均勻緊固軸承兩側4個緊固螺栓，螺栓的預緊力可參照國家標準的相關規(guī)定，緊固到位后，使用塞尺進行測量，測量值與查表的標準值進行比對。以該減速器軸承型號23232CC/W33。根據(jù)GB/T4604-2006該軸承徑向游隙的大值為110μm，小值為75μm。通過比對結果調整軸承游隙，若調整值小于小值，則說明軸承的安裝游隙太小，應當增大游隙，軸承安裝示意圖（軸向）可在軸承箱上、下接合面螺栓孔處放入銅皮進行調整。如果調整值大于大值，則說明軸承安裝游隙過大。調整的方法如圖5軸承安裝示意圖（軸向）所示。在軸承箱與軸承外圈結合面放入銅皮進行調整，注意放銅皮時不要堵塞軸承的油孔。歡迎致電上海歐邁特機電！

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