減速機是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。減速機是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，減速機的應(yīng)用范圍相當(dāng)多。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應(yīng)用從大動力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此常應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。主要作用1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩；2、減速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。[1]編輯本段工作原理減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。歐邁特減速機：實現(xiàn)精確調(diào)控，提升工業(yè)生產(chǎn)效益。吉林歐邁特齒輪馬達(dá)減速機

    在選擇減速機時，選擇出適合自己使用的，而又質(zhì)量好的減速機尤為重要，在這里，我向大家介紹一下行星減速機的型號選擇，以及其它減速機使用常見問題避免。關(guān)于行星減速機型號選擇方法如下：1、確定被驅(qū)動設(shè)備系數(shù)2、確定原動機系數(shù)3、確定齒輪箱許用輸入轉(zhuǎn)速4、確定減速比5、確定齒輪箱類型選擇傳動效率6、以被驅(qū)動設(shè)備所需的扭矩或功率，確定齒輪箱的輸入功率7、根據(jù)計數(shù)，查傳動能力表，確定齒輪箱規(guī)格；如果不滿足條件，請向巴普曼咨詢。8、峰值扭矩校核9、輸出軸的徑向力軸向力校核10、計算功率利用率確定其系數(shù)11、熱容量校核若不能滿足上式。則齒輪箱需外加補足冷卻裝置（根據(jù)工況要求，可采用冷卻水冷卻油，風(fēng)冷等形式）12、確定潤滑方式13、根據(jù)輸入、輸出方式，安裝方位等確定具體型號。其次，蝸輪減速機的渦輪的材料的選擇也是很重要的，蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度μm。齒輪減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。還有傳動小斜齒輪磨損。 歐邁特齒輪減速機生產(chǎn)廠家上海歐邁特：產(chǎn)品售后有保障，服務(wù)周到，帶領(lǐng)減速機行業(yè)。

減速機與汽車齒輪箱（齒輪箱也是減速機）一樣，同樣包含著使用保養(yǎng)的諸多問題。一直以來，使用減速機的客戶們往往將“減速機”視為簡單的傳動機械而不予重視，甚至加一次油就希望終身免維護，這樣給廣大的生產(chǎn)廠商造成許多麻煩，對于客戶自身也造成了許多不便，讓減速機行業(yè)出現(xiàn)很多負(fù)面宣傳?？蛰d減速機必須加裝全新的機械油（夏天40#以上，冬天20#）機械加載30小時后更換一次機油，150小時后再更換一次，以后每季更換一次即可，平時也應(yīng)該觀察“油標(biāo)”，如果缺油應(yīng)及時補充。減速機加油量要看減速機構(gòu)造中的“油標(biāo)”顯示。一般減速機裝油是在油標(biāo)中心線，特殊減速機應(yīng)注意裝油刻度，中間應(yīng)留有空隙，裝滿油污四溢，裝少損壞機件。

    如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。2）輸出軸為整軸的減速機軸封改進(jìn)：整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照，工作量太大也不現(xiàn)實。為減少工作量、簡化安裝程序，設(shè)計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進(jìn)行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。4、采用新型密封材料：對于減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復(fù)材料粘堵。如果減速機運轉(zhuǎn)中靜密封點漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復(fù)合修復(fù)材料來堵，從而達(dá)到消除漏油的目的。5、認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝：在減速機檢修時，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標(biāo)尺刻度。6、擦拭：減速機靜密封點通過治理，一般是可以達(dá)到不滲不漏的，但動密封點由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因。 歐邁特：讓每一次操作都更精細(xì)、更高效。

齒輪減速機是一種精密的機械，在我國齒輪減速機主要是四大系列，包括F系列、R系列、S系列和K系列。我們來給大家簡單介紹一下這四種系列之一的減速機。F系列平行軸減速機平行軸減速機的基本型式有很多種，這是一種平行軸斜齒輪減速機，他的輸出方式是平行軸的。平行軸的特點是采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計原理，減少了零部件種類和庫存量，也縮短了交貨周期。帶筋的高剛性鑄鐵箱體、齒輪采用合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精加工，傳動平穩(wěn)，噪聲低，承載能力大，溫升低，壽命長。適合加工精度高的情況，但缺點是成本相對較高。歐邁特：以科技為中心，以品質(zhì)為生命。杭州齒輪減速機

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其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。比較好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時甚至造成輸出軸的斷裂。減速機應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢?；A(chǔ)不可靠，運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應(yīng)考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應(yīng)選用加強型。吉林歐邁特齒輪馬達(dá)減速機