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【操作注意事項(xiàng)二】 磁滯和重復(fù)性數(shù)值 在說明書中所述的每一種控制閥的磁滯和重復(fù)性數(shù)值,是在下述條件下測得。磁滯數(shù)值:是在聯(lián)集公司的插頭式比例放大器時(shí)測得的。重復(fù)性數(shù)值:是在同樣條件下使用聯(lián)集公司的插頭式比例放大器時(shí)測得的。 防止雜物混入 液壓油液中昆入雜物會損壞閥,縮短閥的壽命。應(yīng)保持油液的清潔,污染度在NAS1638-11以內(nèi),采用20um或更精密的管路濾油器。 手動調(diào)節(jié)推桿 當(dāng)初次調(diào)節(jié)時(shí)或因電氣故障等問題而使閥沒有輸入電流時(shí),可旋轉(zhuǎn)手動調(diào)節(jié)推桿,對閥的壓力和流量進(jìn)行臨時(shí)設(shè)定。然而,在正常情況下手動調(diào)節(jié)推桿必須處于其初始位置。疊加閥可分為:方向控制閥,壓力控制閥,流量控制閥等幾種。福建疊加閥參考價(jià)格
疊加閥是在板式閥集成化的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型液壓元件,但它在配制形式上和板式閥、插裝閥截然不同。疊加閥是安裝在板式換向閥和底板之間,由有關(guān)的壓力、流量和單向控制閥組成的集成化控制回路。每個(gè)疊加閥除了具有液壓閥功能外,還起油路通道的作用。因此,由疊加閥組成的液壓系統(tǒng),閥與閥之間不需要另外的連接體,而是以疊加閥閥體作為連接體,直接疊合再用螺栓結(jié)合而成。疊加閥因其結(jié)構(gòu)形狀而得名。同一通徑的各種疊加閥的油口和螺釘孔的大小、位置、數(shù)量都與相匹配的板式換向閥相同。因此,同一通徑的疊加閥只要按一定次數(shù)疊加起來,加上電磁控制換向閥,即可組成各種典型液壓系統(tǒng)。通常一組疊加閥的液壓回路只控制一個(gè)執(zhí)行器。若將幾個(gè)安裝底板塊(也都具有相互連通的通道)橫向疊加在一起,即可組成控制幾個(gè)執(zhí)行器的液壓系統(tǒng)。福建疊加閥參考價(jià)格疊加閥安裝要根據(jù)液壓回路設(shè)計(jì),先疊放疊加閥與電磁換向閥,將疊加閥帶O型圈的一面朝向基礎(chǔ)板。
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單個(gè)疊加閥的工作原理與普通閥基本相同,不同的是每個(gè)疊加閥都有4個(gè)油口P、T、A、B上下貫通,它不僅起到單向閥的功能,而且是閥與閥之間、閥與底板之間的通道。另外,選用疊加閥和換向閥時(shí)規(guī)格要一致。疊加閥液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)有很多,下面一起來了解下。(1)結(jié)構(gòu)緊湊,減小了裝置和安裝的空間。(2)不要特殊的安裝技能,而且能很快和方便地增加或改變液壓回路。(3)克服了管道的連接泄露,振動和噪聲問題,增大了液壓系統(tǒng)的可靠性。(4)便于維修和檢查。疊加閥其油口和螺栓孔大小,位置及數(shù)量都與相匹配的板式換向閥相同。
電動單向調(diào)速閥:此閥由板式連接的調(diào)速閥部分I、疊加閥的主體部分II、板式結(jié)構(gòu)的先導(dǎo)閥部分III等三部分組合而成。閥的總體結(jié)構(gòu)采用組合式結(jié)構(gòu),調(diào)速閥部分I可用一般的單向調(diào)速閥的通用件,通用化程度較高。主閥體中的錐閥與先導(dǎo)閥用于回路作快速前進(jìn)、工作進(jìn)給、停止或再快速退回的工作循環(huán)中??爝M(jìn)時(shí),電磁鐵通電,先導(dǎo)閥左移,將d腔與e腔切斷,接通e腔與f腔,錐閥彈簧腔b的油液經(jīng)e腔、f腔與疊加閥回油路T接通而卸荷。此時(shí)錐閥在a腔壓力油作用下被打開,壓力油由Al經(jīng)錐閥到A,使回路快進(jìn)。工作進(jìn)給時(shí),電磁鐵斷電,先導(dǎo)閥復(fù)位,油路Al的壓力油經(jīng)d、e到b腔,將錐閥閥口關(guān)閉。此時(shí),由A1進(jìn)入的壓力油只能經(jīng)調(diào)速閥部分到A,使回路處于工作進(jìn)給狀態(tài)。當(dāng)回路轉(zhuǎn)為快退時(shí),壓力油由A進(jìn)入該閥,錐閥可自動打開,實(shí)現(xiàn)快速退回。與傳統(tǒng)液壓閥相比,疊加閥比較大的特點(diǎn)在于不必使用配管即可達(dá)到系統(tǒng)安裝的目的。福建疊加閥參考價(jià)格
疊加閥減小了系統(tǒng)的泄漏,振動,噪音。福建疊加閥參考價(jià)格
【操作注意事項(xiàng)一】 為使操控保持穩(wěn)定,要把空氣全部排盡用由充滿電磁鐵的鐵芯,為了排盡空氣,要逐漸松開電磁鐵端部的排氣口。比例電磁鐵裝有三個(gè)排氣口,可選擇向上的排氣口,以使空氣能容易地從閥中排出。 回油管和泄油管 回油管的背壓和泄油管的背壓直接影響比較低調(diào)節(jié)壓力或流量調(diào)節(jié)閥主閥芯的操作力。因此,不可把回油管或泄油管和其他管連接,而是直接與油箱連接,以使背壓盡可能低,必須保證回油和泄油管的端部浸沒在油液中。 福建疊加閥參考價(jià)格
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