ZDR-30系列疊加式減壓閥 【型號說明】 Z DR 6 D * * L4X * Y * * Z=疊加式結構 DR=減壓閥 6=6通徑 D=直動式 *=油口：A=油口A2減壓，P=油口P1減壓 *=1=旋鈕，2=帶保護套的調節(jié)螺栓 L4X=30系列 *=壓力范圍：2.5/2.5MPa，7.5/7.5MPa，15/15MPa，21/21MPa， Y=控制油內供外排 *=無標記帶單向閥（*“DA”型有），M=不帶單向閥 *=無標記是丁晴橡膠密封，V=氟橡膠密封 【技術數(shù)據(jù)】 壓力介質=礦物油適用于丁晴橡膠或氟橡膠密封，磷酸酯適用于氟橡膠密封 壓力介質溫度范圍=-30℃~+80℃（丁晴橡膠密封），-20℃~+80℃（氟橡膠密封） 粘度范圍=10~800m㎡/S 油液清潔度=油液比較高污染等級按NAS1638 9級和IS04406 20/18/15級 比較高工作壓力 進口=31.5MPa 比較高可調壓力 出口=2.5MPa，7.5MPa，15MPa，21MPa 比較高背壓=6MPa 比較大流量=30 l/min 質量=1.2kg 其他 力士樂類型疊加閥 可致電本公司或查看本公司樣本資料。由于疊加閥無需配管，增強了系統(tǒng)整體的可靠性，且便于日常檢查與維修。上海疊加閥供應商

【操作注意事項一】 為使操控保持穩(wěn)定，要把空氣全部排盡用由充滿電磁鐵的鐵芯，為了排盡空氣，要逐漸松開電磁鐵端部的排氣口。比例電磁鐵裝有三個排氣口，可選擇向上的排氣口，以使空氣能容易地從閥中排出。 回油管和泄油管 回油管的背壓和泄油管的背壓直接影響比較低調節(jié)壓力或流量調節(jié)閥主閥芯的操作力。因此，不可把回油管或泄油管和其他管連接，而是直接與油箱連接，以使背壓盡可能低，必須保證回油和泄油管的端部浸沒在油液中。 山東質量疊加閥出廠價疊加閥不僅起到單向閥的功能，而且是閥與閥之間、閥與底板之間的通道。

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【操作注意事項二】 磁滯和重復性數(shù)值 在說明書中所述的每一種控制閥的磁滯和重復性數(shù)值，是在下述條件下測得。磁滯數(shù)值：是在聯(lián)集公司的插頭式比例放大器時測得的。重復性數(shù)值：是在同樣條件下使用聯(lián)集公司的插頭式比例放大器時測得的。 防止雜物混入 液壓油液中昆入雜物會損壞閥，縮短閥的壽命。應保持油液的清潔，污染度在NAS1638-11以內，采用20um或更精密的管路濾油器。 手動調節(jié)推桿 當初次調節(jié)時或因電氣故障等問題而使閥沒有輸入電流時，可旋轉手動調節(jié)推桿，對閥的壓力和流量進行臨時設定。然而，在正常情況下手動調節(jié)推桿必須處于其初始位置。相比傳統(tǒng)的管路連接，疊加閥無需特殊安裝技能，并且非常方便更改液壓系統(tǒng)的功能。

疊加閥通徑大?。函B加閥常見的標準通徑規(guī)格有6MM，10MM，16MM，20MM，32MM等幾種，基本上與傳統(tǒng)板式液壓閥相同，可適用于不同流量工作環(huán)境的場合。疊加閥的種類：疊加閥可分為：方向控制閥，壓力控制閥，流量控制閥等幾種。但疊加閥沒有換向閥功能。疊加閥的組裝：疊加閥的組裝要求與傳統(tǒng)板式單向閥大體相同。但要特別留意各閥體的安裝面位置是否配合對應，以避免出現(xiàn)泄漏。組裝步驟如下：1.根據(jù)液壓回路設計，先疊放疊加閥與電磁換向閥，將疊加閥帶O型圈的一面朝向基礎板。2.在疊加閥放進螺栓之前，確認疊加閥的油孔位置正確無誤，對齊疊加閥螺絲安裝孔。3.放進疊加閥安裝螺絲，確保每個螺絲均用規(guī)定扭力擰緊。疊加閥將同一通徑疊加閥按照一定順序疊加，再加上電磁閥或電液換向閥，用螺栓固定，即可組成典型液壓系統(tǒng)。北京常見疊加閥費用是多少

疊加閥是以閥體本身作為連接體，不需要另外的連接體。上海疊加閥供應商

電動單向調速閥：此閥由板式連接的調速閥部分I、疊加閥的主體部分II、板式結構的先導閥部分III等三部分組合而成。閥的總體結構采用組合式結構，調速閥部分I可用一般的單向調速閥的通用件，通用化程度較高。主閥體中的錐閥與先導閥用于回路作快速前進、工作進給、停止或再快速退回的工作循環(huán)中?？爝M時，電磁鐵通電，先導閥左移，將d腔與e腔切斷，接通e腔與f腔，錐閥彈簧腔b的油液經(jīng)e腔、f腔與疊加閥回油路T接通而卸荷。此時錐閥在a腔壓力油作用下被打開，壓力油由Al經(jīng)錐閥到A，使回路快進。工作進給時，電磁鐵斷電，先導閥復位，油路Al的壓力油經(jīng)d、e到b腔，將錐閥閥口關閉。此時，由A1進入的壓力油只能經(jīng)調速閥部分到A，使回路處于工作進給狀態(tài)。當回路轉為快退時，壓力油由A進入該閥，錐閥可自動打開，實現(xiàn)快速退回。上海疊加閥供應商

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