在線束加工生產(chǎn)過程中，質(zhì)量存在于各個環(huán)節(jié)。因此把關(guān)好成品的合格率，做好全檢工作，才能確保發(fā)運(yùn)的貨物是符合客戶要求的和客戶滿意度的。但這期間避免不了在線束生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)不合格品，需要進(jìn)行內(nèi)部的返工，來重新達(dá)到符合要求的產(chǎn)品。對于總裝裝配而言，其中常見的就是線束的錯位、連接器的破損或不良、電線的銅絲裸露、線扎用錯和錯位、包膠不良、壓接不良等問題。錯位，端子種類眾多，形狀各異，即使同種端子匹配的連接器不同，也將導(dǎo)致需開發(fā)不同的返工工具。下圖是部分工具，常見的就是單叉和雙叉。返工后的端子刀刺無損傷、插入連接器聽到“卡擦”聲則視為返工良好。但在線束返工中，鍍金端子是禁止返工的，天線、USB、屏蔽線等安全件也是禁止返工的。

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    所述接料板的兩側(cè)沿長度方向上分別設(shè)有兩個護(hù)板。通過采用上述技術(shù)方案，切割后的護(hù)套會從接料板處滑落到盛料箱內(nèi)，盛料箱對護(hù)套進(jìn)行收集，也規(guī)范了護(hù)套的放置，方便后期的搬運(yùn)工作，護(hù)板的設(shè)置有效地防止了護(hù)套從接料板兩側(cè)滑出，使得護(hù)套能夠安全的進(jìn)入盛料箱。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述支撐座的上端面成型有與轉(zhuǎn)桿端部相適配的固定槽；所述固定件包括一端與支撐座上端面鉸接的固定板、與固定板和支撐座螺紋連接的緊固螺栓；所述固定板的下端面開設(shè)有與轉(zhuǎn)桿端部相適配的第二固定槽；所述固定槽、第二固定槽的橫截面均呈半圓形狀。通過采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)桿能夠剛好與支撐座的固定槽匹配，且不會影響轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動，固定板上第二固定槽與固定槽剛好構(gòu)成圓形的槽，將轉(zhuǎn)桿端部包住，增加了轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動順暢性和穩(wěn)定性，且固定件易拆裝，使得收線裝置拆裝簡單。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述轉(zhuǎn)桿包括安裝桿、分別設(shè)于安裝桿兩端的固定套筒和活動套筒；所述固定套筒靠近活動套筒的端部設(shè)有直徑大于安裝桿的直徑的限位環(huán)；所述安裝桿的周向上開設(shè)有豎直設(shè)置的活動槽；所述活動槽內(nèi)滑動設(shè)有活動塊；所述活動塊通過第二彈簧與活動槽槽底連接。江蘇智能機(jī)器人Molex連接線批發(fā)廠昆山Molex連接線根據(jù)樣品圖紙加工定做的工廠廠家。

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    且靠近防火墻位置。這可以極大的縮短電源線的長度，有利于線束成本控制。2線束回路布置路徑優(yōu)化回路路徑優(yōu)化，指的是設(shè)計(jì)過程中將回路的路徑做到短，在縮短導(dǎo)線長度的同時，可以減少壓降，從成本、輕量化、設(shè)計(jì)可靠性的角度來說都是有利的。比如：圖：回路優(yōu)化前的走向圖：回路優(yōu)化后的走向從上圖我們可以看到，線束中回路路徑優(yōu)化后，可以縮短很長的線長。3合理進(jìn)行線束固定，包扎保護(hù)設(shè)計(jì)有效的避免一些過設(shè)計(jì)可以有助于線束降本。一般的，常見的過設(shè)計(jì)在線束固定，線束包扎設(shè)計(jì)上特別常見，比如：1）線束固定的時候，對于室內(nèi)地板線束，兩個扎帶之間300左右的距離使用扎帶進(jìn)行固定，如果間隔150就設(shè)置一個固定點(diǎn)，對于線束設(shè)計(jì)來說，就存在設(shè)計(jì)浪費(fèi)了，不光增加了線束產(chǎn)品成本，也增加了總裝裝配的工時，這些完全可以避免。2）室內(nèi)的地板線束我們可以用花纏包扎，如果設(shè)計(jì)成全纏的化，即增加了線束的成本，又會導(dǎo)致線束過硬，不利于線束裝配。3）對于波紋管的使用，有些將耐熱波紋管全部覆蓋上了機(jī)艙線束，甚至部分室內(nèi)線束。圖：寶馬3系地板線束包扎方案（花纏）圖：大眾高爾夫的地板線束包扎方案。蘇州Molex連接線組裝廠,裝配廠,用于醫(yī)療設(shè)備內(nèi)接線束。

    線束圖是根據(jù)電氣設(shè)備在汽車上的實(shí)際安裝部位繪制的全車電路圖。在圖上，部件與部件間的導(dǎo)線以線束形式出現(xiàn)，線束圖與敷線圖相似，但圖面雙敷線圖簡單明了，接近實(shí)際，對使用、維修人員適用性較強(qiáng)。線束安裝圖不詳細(xì)描述線束內(nèi)部的導(dǎo)線走向，只將露在線束外面的線頭與接插器詳細(xì)編號，并用字母標(biāo)定。配線記號的表示方法突出，便于配線，各接線端都用序號和顏色準(zhǔn)確無誤地標(biāo)注出來。線束圖與電路圖、敷線圖結(jié)合起來使用，具有很大的參考價(jià)值。所以，現(xiàn)代汽車維修手冊中一般都給出電路圖和線束安裝圖。2、線束安裝圖的繪制由于線束安裝圖主要是以線束的形成出現(xiàn)的，圖面的線條較少，各部件之間連接的表達(dá)就成為其主要的內(nèi)容，為表達(dá)清楚導(dǎo)線的顏色，接頭的端子代號，常需輔以線束分組和端子編號表及線束端子接線表。（1）線束的內(nèi)容①線束的組成汽車線束圖由多個線束組成，有主線束，分線束。在圖上應(yīng)表現(xiàn)出各線束的組成，每個線束上有幾個分支，每個分支上有多少根線，導(dǎo)線的顏色及條紋是什么。②接線代號和接線標(biāo)志汽車上的電器數(shù)量多而復(fù)雜，為使連線正確，各個連接點(diǎn)都應(yīng)標(biāo)注接線代號和接線標(biāo)志，以便于連接。昆山Molex連接線生產(chǎn)廠,定做廠,用于控制器線束內(nèi)接線束。浙江連接線Molex連接線質(zhì)量放心可靠

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    Ud———允許大的電壓降損失。同時也要考慮下列情況：a.導(dǎo)線過長可適當(dāng)將線徑放大；b.導(dǎo)線經(jīng)多個插接件轉(zhuǎn)接后連接到用電器的情況，考慮端子電壓降較大，可適當(dāng)將線徑放大。不同形式的導(dǎo)線具有不同的允許電流和線路電壓降。2繪制三維布線圖根據(jù)各個電器件的位置不同，確定三維布線的形式，目前國際上通用的布線形式一般為E型和H型；模擬仿真不同區(qū)域的線束直徑；考慮線束過孔的密封與保護(hù)。線束的固定孔位與固定形式確定。理論上講，一根線束連接所有的電器件是合理的，但實(shí)際裝車時是根本做不到的，所以線束要合理分塊，在方便裝配的情況下，盡量采用系統(tǒng)化設(shè)計(jì)。搭鐵點(diǎn)設(shè)計(jì)在線束設(shè)計(jì)中是很重要的，否則會造成信號干擾，影響某些電器的功能實(shí)現(xiàn)；根據(jù)車型不同設(shè)計(jì)成多個接地點(diǎn)，搭鐵的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：a.弱信號傳感器的應(yīng)單獨(dú)且就近搭鐵，保證信號正常傳輸；b.各ECU應(yīng)單獨(dú)搭鐵，防止**擾；c.蓄電池負(fù)極搭鐵和發(fā)動機(jī)、變速箱搭鐵要慎重考慮。3設(shè)計(jì)二維線束圖配電盒（保險(xiǎn)和繼電器）是整車電氣的，起到：分配負(fù)荷、集中供電、節(jié)省空間、簡化線束、降低成本和方便檢修的作用。一般根據(jù)需要可設(shè)計(jì)成2到3個。一些新開發(fā)車型的配電盒已兼有電子控制的功能。中國臺灣原裝進(jìn)口Molex連接線批發(fā)廠

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