閥門機(jī)械聯(lián)鎖系統(tǒng)，使生產(chǎn)和維護(hù)過(guò)程中的人為失誤風(fēng)險(xiǎn)降到低，通常這些失誤會(huì)導(dǎo)致非常危險(xiǎn)的、代價(jià)慘痛的后果。閥門機(jī)械聯(lián)鎖系統(tǒng)十分簡(jiǎn)潔、易于安裝及操作并且可靠，即使在極端工作條件下，也能確保產(chǎn)品有效地運(yùn)行。閥聯(lián)/閥門鎖裝置應(yīng)用于石油化工行業(yè)，在維護(hù)檢修工作中，一些人為干預(yù)中斷的閥門工藝，需要按照預(yù)先設(shè)定的邏輯順序進(jìn)行操作，閥門機(jī)械聯(lián)鎖裝置能利用鑰匙順序交換實(shí)現(xiàn)控制閥門安全操作的全過(guò)程，有效防止人為誤操作。閥門聯(lián)鎖的概念是在化工、電廠等工業(yè)生產(chǎn)中的自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門，它們是按照工藝給定的邏輯條件來(lái)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的。閥門機(jī)械聯(lián)鎖可順利與相關(guān)電氣開(kāi)關(guān)通過(guò)模塊化的電氣鎖進(jìn)行聯(lián)鎖，邏輯關(guān)系適時(shí)調(diào)整即可。成都機(jī)械程序鎖品牌

機(jī)械程序防誤閉鎖裝置結(jié)合國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的電磁程序機(jī)械三種閉鎖形式，采用“系統(tǒng)防誤、整體閉鎖”的指導(dǎo)思想，通過(guò)裝換鎖、復(fù)合鎖融為一體，形成了完善的五防閉鎖功能，解決了原有閉鎖的缺陷及不足。多回轉(zhuǎn)閥門機(jī)械鎖，在閥門可多角度多回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)情況下，設(shè)計(jì)閥門蝸桿的鎖定裝置與鑰匙的限位裝置，使閥門的工作狀態(tài)由兩把鑰匙開(kāi)啟、單把鑰匙鎖定實(shí)現(xiàn)，并借助鑰匙的編碼功能，通過(guò)鑰匙的傳遞實(shí)現(xiàn)閥門的互鎖，控制多臺(tái)多回轉(zhuǎn)閥門聯(lián)鎖動(dòng)作。多回轉(zhuǎn)閥門機(jī)械鎖，包括鎖底座、鎖蓋、鑰匙限位裝置、蝸桿及其兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的兩組蝸桿鎖定裝置。成都機(jī)械程序鎖品牌閥門機(jī)械聯(lián)鎖裝置能利用鑰匙順序交換實(shí)現(xiàn)控制閥門安全操作的全過(guò)程，有效防止人為誤操作。

在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮機(jī)械聯(lián)鎖。機(jī)械聯(lián)鎖在可靠性、操作性方面優(yōu)勢(shì)明顯，特別是在“非正規(guī)操作”的情況下有充分的預(yù)防或阻止能力。機(jī)械程序鎖(或稱程序鎖)是用鑰匙隨操作程序傳遞置換而達(dá)到先后開(kāi)鎖操作的要求，其優(yōu)點(diǎn)是鑰匙傳遞不受距離的限制，具有較靈活的閉鎖方式。KYN28A-12中置式開(kāi)關(guān)柜中，手車從工作位置移至試驗(yàn)位置就相當(dāng)于隔離開(kāi)關(guān)的分閘操作，用程序鎖來(lái)限制手車的移動(dòng)，配合程序門鎖的運(yùn)用，來(lái)防止手車的誤動(dòng)，帶電間隔的打開(kāi)，從而達(dá)到聯(lián)鎖的要求。

機(jī)械程序鎖的使用環(huán)境條件：1.海拔高度：不超過(guò)1000m。2.周圍空氣溫度：上限+40℃，下限-10℃，日溫差15℃。3.濕度條件：日相對(duì)濕度平均值不超過(guò)95%；月相對(duì)濕度平均值不超過(guò)90%。4.地震烈度：不超過(guò)8度。5.環(huán)境條件：無(wú)火災(zāi)危險(xiǎn)、嚴(yán)重粉塵、化學(xué)腐蝕及劇烈振動(dòng)的場(chǎng)所，污穢等級(jí)為II級(jí)。機(jī)械程序鎖，是一種高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備專門的機(jī)械鎖。該鎖強(qiáng)制運(yùn)行人員按照既定的安全操作程序，對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行操作，從而避免了電器設(shè)備的誤操作，較為完善的達(dá)到了“五防”要求。該產(chǎn)品設(shè)有可以開(kāi)啟任何鎖具的總鑰匙，以備在設(shè)備出廠、調(diào)試或設(shè)備投入運(yùn)行后的帶電工作等非程序操作使用。機(jī)械程序鎖可采用單鑰匙或雙鑰匙結(jié)構(gòu)。

“五防”閉鎖系統(tǒng)是我國(guó)電力系統(tǒng)電廠、變電站、輸配電過(guò)程中防止發(fā)生倒閘誤操作的一種控制系統(tǒng)。早在20世紀(jì)80年代，當(dāng)時(shí)的水電部在SD318--1989《高壓開(kāi)關(guān)柜閉鎖裝置技術(shù)條件》中就提出了電氣設(shè)備“五防”的要求，并以法規(guī)形式行文規(guī)定了電氣防誤的管理、運(yùn)行、設(shè)計(jì)和使用。雖然在新標(biāo)準(zhǔn)GB3906-2006和DL/T404-2007中不再提“五防”這個(gè)詞，但在GB3906--2006的第5、11條聯(lián)鎖裝置中則以更詳細(xì)的條款來(lái)要求達(dá)到安全性的目的?！拔宸馈毖b置一般分為電氣防誤和機(jī)械防誤。電氣防誤是建立在二次操作回路上的一種防誤功能，一般通過(guò)開(kāi)關(guān)和刀閘的輔助接點(diǎn)聯(lián)鎖來(lái)實(shí)現(xiàn)。機(jī)械程序鎖在中置式開(kāi)關(guān)柜聯(lián)鎖中的應(yīng)用：防止帶電開(kāi)后門。成都機(jī)械程序鎖品牌

機(jī)械程序鎖該鎖強(qiáng)制運(yùn)行人員按照既定的安全操作程序，對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行正確的操作。成都機(jī)械程序鎖品牌

聯(lián)鎖的要機(jī)械聯(lián)鎖和電氣聯(lián)鎖，兩者有什么區(qū)別？一、指代不同。1、機(jī)械聯(lián)鎖：鐵路車站集中在一處由機(jī)械操縱握柄和桿件等使道岔、信號(hào)機(jī)、進(jìn)路之間產(chǎn)生互相制約的關(guān)系。2、電氣聯(lián)鎖：為了保證機(jī)車車輛和列車在進(jìn)路上的安全，有效利用站內(nèi)線路，利用電氣自動(dòng)控制、遠(yuǎn)程控制、計(jì)算機(jī)等技術(shù)和設(shè)備，使車站范圍內(nèi)的信號(hào)機(jī)、進(jìn)路以及進(jìn)路上的道岔相互具有制約關(guān)系。二、特點(diǎn)不同。1、機(jī)械聯(lián)鎖：通過(guò)導(dǎo)管、導(dǎo)線的傳遞，人工在室內(nèi)集中用道岔和信號(hào)握柄操縱道岔轉(zhuǎn)換位置和臂板信號(hào)機(jī)顯示的轉(zhuǎn)換。2、電氣聯(lián)鎖：列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路上道岔的不同開(kāi)通位置所確定，進(jìn)路的防護(hù)則由設(shè)于進(jìn)路入口處的信號(hào)機(jī)來(lái)?yè)?dān)當(dāng)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)的范圍是車站和列車接車進(jìn)路；出站信是調(diào)車信號(hào)機(jī)防護(hù)的范圍是調(diào)車進(jìn)路和機(jī)車車輛所進(jìn)入的線路。三、發(fā)展不同。1、機(jī)械聯(lián)鎖：與握柄相連的桿件之間用機(jī)械鎖簧實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖。由于用機(jī)械傳遞控制力受距離限制和機(jī)械磨耗等以及值班員勞動(dòng)強(qiáng)度大和安全性能不佳等原因，機(jī)械集中聯(lián)鎖已從20世紀(jì)50年代開(kāi)始逐漸被淘汰。2、電氣聯(lián)鎖：使用的聯(lián)鎖設(shè)備按操縱的方式可以分為集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖，按主要設(shè)備工作方式的不同可分為電鎖器聯(lián)鎖、繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖。成都機(jī)械程序鎖品牌

上海努單戈安全設(shè)備有限公司位于上海市寶山區(qū)顧陳路1118號(hào)C座124號(hào)。公司業(yè)務(wù)涵蓋閥門聯(lián)鎖，閥門遠(yuǎn)傳裝置，開(kāi)閥器，電氣聯(lián)鎖等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造電工電氣良好品牌。努單戈立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，及時(shí)響應(yīng)客戶的需求。