一、新能源汽車的普及遇到的問題新能源汽車在使用過程中面臨的比較大問題之一就是續(xù)航里程不足，這個問題往往會限制車主在日常出行中的選擇范圍。尤其是在一些長途旅行過程中，車主可能會遇到換電困難的問題。二、新能源換電站儲能解決方案新能源換電站儲能解決方案可以說是目前比較成熟的解決方案之一。它的原理是將太陽能、風能等新能源通過儲能裝置儲存起來，待新能源汽車需要時再輸出能量，這樣就可以解決新能源汽車里程不足的問題。三、儲能技術的應用前景目前，新能源換電站儲能技術已經(jīng)在一些城市開始應用，短期內還將進一步推廣。它不僅可以解決新能源汽車續(xù)航里程不足的問題，還可以有效促進新能源汽車大規(guī)模普及，推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。四、結語隨著新能源汽車的普及，新能源換電站儲能解決方案的應用將會越來越***。這不僅可以解決新能源汽車的續(xù)航里程問題，還可以為新能源汽車行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。案例分析：新能源儲能在零碳園區(qū)的節(jié)能效果；室外儲能新能源供應商

各省份電力系統(tǒng)結構不同，對新能源項目的配儲比例和時長也有不同要求。據(jù)畢馬威和中電聯(lián)聯(lián)合統(tǒng)計，各省份配置儲能比例集中在5%-20%，配置時長多為2小時。在***考核壓力之下，各家發(fā)電央企積極轉型，競相爭奪新能源指標，已經(jīng)不惜壓低收益率（IRR）?，F(xiàn)在發(fā)電集團對新能源收益指標要求已經(jīng)逐漸放低到6%，在這種情況下再降3個點是根本不能承受的。如果單看強制配儲的投入，是沒有多大意義的，更重要的是還要看配儲的產出效果。有業(yè)內**透露了部分來自電源側的儲能運行的真實數(shù)據(jù)：從西到東、從北到南，在包括電源側、電網(wǎng)測、用戶側在內的所有儲能類型中，新能源配儲的利用率是比較低的。根據(jù)對西部某新能源大省的調研，儲能平均5天調用一次。即使是在新能源和儲能都取得了極大發(fā)展的東部大省山東，新能源配儲的利用小時數(shù)也*為192小時。為什么強制配儲利用率這么低？一直以來，對于原因的解釋中有一大誤解，認為電源側新能源配儲調用率低，是因為電網(wǎng)優(yōu)先調度電網(wǎng)側儲能造成的。附近哪里有儲能新能源怎么收費零碳儲能，智慧園區(qū)智慧公路；

新能源配儲，100萬千瓦級甚至1000萬千瓦級新能源配建儲能，在新能源中午時段停機棄光棄風的三四個小時里，儲能電站鉚勁充電也充不了多少。也就是說，儲能要去解決超大型新能源場站的棄風棄光、電能量平衡問題，心有余而力不足。盡管儲能電站在大型新能源場站的電能量平衡方面能力尚顯不足，但是在包括調壓、調頻、調相在內的穩(wěn)定電網(wǎng)方面卻能力突出。儲能電站參與調頻市場很有優(yōu)勢。以鋰電池為例，100兆瓦儲能調頻范圍可以從-100兆瓦到100兆瓦，是儲能裝機容量的200%。而火電調頻范圍一般在50%～90%，*為火電裝機容量的40%。此外，火電調峰調頻的響應速度是分鐘級，而鋰電儲能充電快放電也快，其響應速度是秒級的，幾秒鐘內就可實現(xiàn)充放電切換，因而可以說，鋰電儲能在調頻響應方面優(yōu)勢得天獨厚?，F(xiàn)實中，在歐美發(fā)達國家，新型儲能60%以上都是用來調頻。我國，廣東的電源側儲能絕大部分也都是火電的調頻儲能。并且，火儲調頻的收益和利用率也要遠高于參與電能量市場的儲能。

交直流一體化儲能系統(tǒng)交直流一體方案，通過將以電池單元為**的直流系統(tǒng)與以PCS為**的交流系統(tǒng)在結構和應用上實現(xiàn)一體融合，不僅結構更優(yōu)更簡，而且整個儲能系統(tǒng)的性能、效率、安全均得到提升。在性能方面：交直流一體方案可實現(xiàn)電池的簇級管理，解決電池不一致性的短板效應、減少了轉化層級，同時可提高能量轉換效率，減少故障損失率。交直流一體方案在儲能系統(tǒng)全生命周期中整體提升了電池放電量。與傳統(tǒng)DCDC+集中式PCS兩級轉化相比，交直流一體方案也減少了轉化層級，使系統(tǒng)循環(huán)效率RTE得到提升。在交付方面：交直流一體化儲能系統(tǒng)可以在工廠內完成裝配，免去現(xiàn)場PCS安裝、直流接線、通訊測試、充放電測試四大環(huán)節(jié)，做到到站即并網(wǎng)、節(jié)約工期，大幅提升項目施工效率。在安全方面：交直流一體化儲能系統(tǒng)的電池與PCS間采用標準化短線纜連接，并內置于全液冷散熱空調房，可**降低拉弧風險，且無需直流防雷，從而**提高儲能系統(tǒng)的安全性。洞察新能源儲能市場，服務零碳園區(qū)需求；

一、什么是儲能先了解一下儲能的基本概念，儲能是指通過介質或設備把能量存儲起來，在需要時再釋放出來的過程。一般講到儲能，主要是指電能的儲存。其實儲能本身不是新興的技術，但從產業(yè)角度來說卻是正處在起步、發(fā)展階段。儲能技術是未來能源系統(tǒng)具備柔性、包容性和平衡功能的關鍵節(jié)點。從應用上看，儲能是電力系統(tǒng)中的關鍵一環(huán)，可以應用在“發(fā)、輸、配、用”任意一個環(huán)節(jié)。電力即發(fā)即用，無法直接存儲，配儲則可以平滑電力波動性，減少資源浪費。按應用場景可分為用戶側(自發(fā)自用、峰谷價差套利)，發(fā)電側(可再生能源并網(wǎng)、減少棄光棄風)、電網(wǎng)側(電力調峰、調頻)、輸配側以及輔助服務(5G基站備用電源)等多種用途。二、儲能的意義保證系統(tǒng)穩(wěn)定，通過儲能系統(tǒng)的能量存儲和緩沖使得系統(tǒng)即使在負荷迅速波動的情況下仍然能夠運行在一個穩(wěn)定的輸出水平。能量用于備用，儲能系統(tǒng)可以在清潔能源發(fā)電無法正常運行的情況下起備用和過渡作用。新能源儲能開啟零碳園區(qū)和零碳公路的無限可能；附近哪里有儲能新能源歡迎選購

零碳園區(qū)崛起，新能源儲能擔當先鋒；室外儲能新能源供應商

那么，是不是沒有現(xiàn)貨市場的省份，新能源配儲參與電能量市場就沒有價差空間了呢？答案是否定的，就算沒有現(xiàn)貨市場，仍可以通過完善參與電力市場的電價政策來拓寬儲能電站的收益空間。以同為西北省份的寧夏為例，2021年，寧夏出臺了調峰規(guī)則，在新能源消納困難時，由儲能來充電調峰，按照充電電量進行補償。調峰補償?shù)膬r格上限是6毛錢每度電，調試期打8折。這是按照火電深調的標準來獲取費用的，由新能源場站按照交易時段的上網(wǎng)電量分攤。寧夏還挖掘了儲能電力保供的價值，當?shù)?*出臺了全國較早儲能調峰的規(guī)則。即在電力供應緊張時，儲能放電頂峰，按照放電電量補償，補償?shù)膬r格按照不同時期和成本的差異，分別是每度電1.2元和1元。儲能頂峰補償費用是由市場化用戶按照頂峰交易期間的用電量進行分攤。建立一整套利于儲能電站發(fā)揮功效的價格機制之外，儲能調用因其具有節(jié)省電網(wǎng)基建投資的作用，因而也應該獲得相應收益。發(fā)展新能源，大量電力電子設備接入電網(wǎng)后，給電網(wǎng)帶來巨**動。調用儲能能夠實現(xiàn)調壓、調頻、調相以及轉動慣量支撐，進而穩(wěn)定電網(wǎng)、穩(wěn)定電力系統(tǒng)。同時，新能源具有隨機性、間歇性、波動性，儲能參與調峰頂峰，這些都節(jié)省了大量的輸配電網(wǎng)投資。室外儲能新能源供應商