電子智慧公交站牌還可查詢到周邊景點(diǎn)的詳細(xì)介紹，對(duì)游客很是友好。上午11點(diǎn)20分，年近八旬的劉大爺如往常一樣來(lái)到?jīng)鎏谅房诠徽?。他?lái)到公交站臺(tái)右側(cè)的電子智慧公交站牌旁，點(diǎn)開(kāi)電子屏幕上的換乘線路模塊，輸入目的地“星沙汽車站”，隨即屏幕立即彈出5條推薦線路，每條線路的到站動(dòng)態(tài)、全程距離、所需時(shí)間、步行距離等信息一目了然。通過(guò)對(duì)比，他選擇了到站時(shí)間更短、距離更近的X111路?！艾F(xiàn)在年輕人用手機(jī)就能查出公交車到哪里了，但像我們上了年紀(jì)的基本不會(huì)用。有了這種電子智慧公交站牌，就方便多了，再也不用像以前那樣傻傻等車，生怕錯(cuò)過(guò)了！”談到電子智慧公交站牌的“上新”，年近八旬的劉大爺豎起大拇指。有了觸摸式電子智慧公交站牌，老年人可輕松查詢到站實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，出行更加便捷?！半娮又腔酃徽九剖鞘忻癯鲂兄匾獞?yīng)用之一，也是智慧城市、智慧交通的重要組成部分?！遍L(zhǎng)沙縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心副主任羅佳意介紹云計(jì)算與智能公交站臺(tái)的融合發(fā)展；節(jié)約智慧公交站智能公交站臺(tái)工廠直銷

“現(xiàn)在市區(qū)每輛公交車都安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)和攝像頭，實(shí)現(xiàn)車輛的可視動(dòng)態(tài)管理?！苯?jīng)開(kāi)國(guó)投集團(tuán)下屬公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，打開(kāi)“天府通”手機(jī)App，乘客可以隨時(shí)隨地獲取公交線路、車輛實(shí)時(shí)信息，精細(xì)把控乘坐公交車的時(shí)間，提高出行效率。市民在地鐵二號(hào)線界牌站選乘公交線路車輛定位查詢、手機(jī)支付是龍泉驛智慧公交的縮影。龍泉驛公交一個(gè)個(gè)智慧化的管理服務(wù)系統(tǒng)，讓市民出行更方便。如智慧調(diào)度，可查看公交車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，根據(jù)客流量靈活調(diào)整車輛班次，降低無(wú)效運(yùn)營(yíng)，提高公交資源的利用率；智能站牌，在城區(qū)主干道公交站安裝的電子站牌，各線路公交車到站情況一目了然；公交卡充值、年審，只需登錄App打開(kāi)NFC功能后，按照有關(guān)說(shuō)明就可輕松完成。國(guó)產(chǎn)智慧公交站智能公交站臺(tái)制品價(jià)格智慧公交站臺(tái)的技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新；

數(shù)據(jù)應(yīng)用能力薄弱 ：各業(yè)務(wù)系統(tǒng)是按照各部門職責(zé)或業(yè)務(wù)要求**建設(shè)的，系統(tǒng)之間相對(duì)孤立，數(shù)據(jù)互通和業(yè)務(wù)協(xié)同存在困難。此外，由于數(shù)據(jù)質(zhì)量不高，無(wú)法通過(guò)數(shù)據(jù)分析結(jié)果有效地支撐公交運(yùn)營(yíng)和企業(yè)管理決策，這就使得數(shù)據(jù)的價(jià)值未能得到充分挖掘。（三）典型業(yè)務(wù)痛點(diǎn)管理主體多，側(cè)重點(diǎn)各有不同 公交集團(tuán)通常管轄多個(gè)業(yè)務(wù)板塊，如客運(yùn)板塊、公交板塊、旅游等，各板塊業(yè)務(wù)側(cè)重點(diǎn)不同，統(tǒng)一管理難度較大。數(shù)據(jù)時(shí)效性不足 由于數(shù)據(jù)系統(tǒng)建設(shè)不完善，數(shù)據(jù)不全、時(shí)效性不足等原因，難以滿足企業(yè)數(shù)據(jù)管理的需求。展示渠道/形式單一 各項(xiàng)數(shù)據(jù)情況缺乏整體的展示渠道，管理層難以有效地利用數(shù)據(jù)進(jìn)行決策。數(shù)據(jù)缺乏分析 當(dāng)前數(shù)據(jù)多為Excel中的明細(xì)表格數(shù)據(jù)，使用Excel做數(shù)據(jù)分析，本身局限性就比較大，Excel更適合小白上手，而不是企業(yè)的選擇，因此就會(huì)缺乏深入的數(shù)據(jù)分析，根本無(wú)法洞察數(shù)據(jù)背后的業(yè)務(wù)問(wèn)題。

每天清晨一輛輛公交車穿梭在大街小巷把上班的乘客和上學(xué)的孩子們安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地每到傍晚一趟趟公交車如約而至滿載著人們奔向回家的路L026線路公交車?？康罔F2號(hào)線界牌站方便市民換乘????????近年來(lái)，龍泉驛堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展城市公交，將智慧、綠色、便民、快捷等元素融入全區(qū)公共交通體系，線路設(shè)置更加優(yōu)化，運(yùn)行管理更加智慧，營(yíng)運(yùn)車輛更加節(jié)能，司乘服務(wù)更有溫度……家住怡和新城的唐銘在成都經(jīng)開(kāi)區(qū)一家企業(yè)上班。每天早飯過(guò)后，他都會(huì)提前掏出手機(jī)，在高德地圖App查看其所要乘坐的公交車還有多久到達(dá)。計(jì)算好時(shí)間后，他經(jīng)常能“準(zhǔn)時(shí)”下樓來(lái)到公交站臺(tái)。上車、刷碼、就座，唐銘說(shuō)：“現(xiàn)在手機(jī)可以查詢公交車的途經(jīng)站點(diǎn)、所在地點(diǎn)等信息，我只需根據(jù)車輛位置提前出門，就能省去到站點(diǎn)等待的時(shí)間，這款軟件既智能又便捷?！敝悄芄徽镜闹悄苷Z(yǔ)音交互技術(shù)；

不少市民**發(fā)現(xiàn)，在中心城區(qū)運(yùn)城中學(xué)南門和薈萃花園小區(qū)兩個(gè)公交站點(diǎn)，出現(xiàn)了全新的智能公交電子站牌，這些造型新穎、科技感十足的電子站牌，使候車環(huán)境煥然一新。此次智能公交電子站牌改造項(xiàng)目，共試點(diǎn)改造運(yùn)城中學(xué)南門和薈萃花園小區(qū)兩處站點(diǎn)，設(shè)立四個(gè)智能公交電子站牌。新安裝的智能公交電子站牌可以與手機(jī)上的“高德地圖”App實(shí)現(xiàn)信息同步。市民只要在搜索欄輸入想去的目的地，系統(tǒng)就會(huì)為其推薦可供選擇的公交線路。除了公交線路，市民想要了解附近景點(diǎn)、美食等信息，都可以通過(guò)這個(gè)公交電子站牌來(lái)實(shí)現(xiàn)。盾華智慧云平臺(tái) 智慧公交站；工程智慧公交站智能公交站臺(tái)技術(shù)指導(dǎo)

智慧公交站臺(tái)：提升用戶出行體驗(yàn)的新契機(jī)；節(jié)約智慧公交站智能公交站臺(tái)工廠直銷

2.數(shù)據(jù)主題化構(gòu)建基于數(shù)據(jù)資產(chǎn)形成主題式數(shù)據(jù)模塊，服務(wù)事項(xiàng)級(jí)管理，支撐前端數(shù)據(jù)應(yīng)用需求。例如，構(gòu)建組織人事、財(cái)務(wù)管理、紀(jì)委監(jiān)察、審計(jì)管理、營(yíng)運(yùn)管理、機(jī)務(wù)管理、安全管理、服務(wù)管理等主題模塊，每個(gè)模塊包含相關(guān)的數(shù)據(jù)和分析功能，以便更好地滿足不同業(yè)務(wù)部門的需求。3.數(shù)據(jù)場(chǎng)景化應(yīng)用構(gòu)建監(jiān)管、戰(zhàn)略、管理和業(yè)務(wù)數(shù)字化的***應(yīng)用場(chǎng)景，不斷提升數(shù)字化決策、管控與分析能力。例如，通過(guò)數(shù)據(jù)大屏、駕駛艙、報(bào)表中心、自助分析、零代碼平臺(tái)等工具，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，為企業(yè)管理者提供決策支持。同時(shí)，覆蓋各層級(jí)的數(shù)據(jù)分析體系，包括領(lǐng)導(dǎo)工作臺(tái)、分析場(chǎng)景（如運(yùn)營(yíng)分析、機(jī)務(wù)分析、安全分析等）、大屏場(chǎng)景等，滿足不同層級(jí)和崗位的數(shù)據(jù)分析需求。節(jié)約智慧公交站智能公交站臺(tái)工廠直銷