“現(xiàn)在市區(qū)每輛公交車都安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)和攝像頭，實現(xiàn)車輛的可視動態(tài)管理?！苯?jīng)開國投集團下屬公交公司相關(guān)負責人介紹，打開“天府通”手機App，乘客可以隨時隨地獲取公交線路、車輛實時信息，精細把控乘坐公交車的時間，提高出行效率。市民在地鐵二號線界牌站選乘公交線路車輛定位查詢、手機支付是龍泉驛智慧公交的縮影。龍泉驛公交一個個智慧化的管理服務系統(tǒng)，讓市民出行更方便。如智慧調(diào)度，可查看公交車輛運營狀態(tài)，根據(jù)客流量靈活調(diào)整車輛班次，降低無效運營，提高公交資源的利用率；智能站牌，在城區(qū)主干道公交站安裝的電子站牌，各線路公交車到站情況一目了然；公交卡充值、年審，只需登錄App打開NFC功能后，按照有關(guān)說明就可輕松完成。優(yōu)化用戶體驗，智慧公交站臺在行動；能源智慧公交站智能公交站臺24小時服務

**近，在“交通強國”和“公交優(yōu)先”的戰(zhàn)略支持下，可以說，傳統(tǒng)的公交行業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革。多數(shù)公交企業(yè)已經(jīng)進行了多輪信息化建設(shè)，涵蓋了ERP、調(diào)度系統(tǒng)、機務管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)等多個業(yè)務及管理系統(tǒng)，并向行業(yè)監(jiān)管部門實時傳送了運營數(shù)據(jù)和線網(wǎng)數(shù)據(jù)等。然而，盡管取得了這些進展，但不可否認的是公交行業(yè)仍然面臨著一些挑戰(zhàn)。（二）公交企業(yè)信息化痛點缺乏頂層設(shè)計：從業(yè)務層面來看，當前的建設(shè)思路主要側(cè)重于新增或改造原有系統(tǒng)以實現(xiàn)業(yè)務功能，沒有***考慮各業(yè)務系統(tǒng)之間復雜的關(guān)聯(lián)、依賴和交叉關(guān)系。這導致系統(tǒng)之間的協(xié)同性較差，無法充分發(fā)揮整體效能。數(shù)據(jù)采集能力薄弱： 在數(shù)據(jù)采集方面，存在因缺乏信息化采集手段而導致的數(shù)據(jù)獲取路徑長且完整性不高的問題。同時，某些數(shù)據(jù)來源多樣且重復采集，未能實現(xiàn)“一數(shù)一源”的理想狀態(tài)，這不僅浪費了資源，還增加了數(shù)據(jù)管理的難度。質(zhì)量智慧公交站智能公交站臺圖片智慧智能公交站臺解決方案；

投資建設(shè)的49個智能公交站臺工程完工交付2年，遲遲不能發(fā)揮作用。探訪中，記者發(fā)現(xiàn)已建好的站臺智能設(shè)備上布滿灰塵，不少設(shè)備因缺少維護破損嚴重，部分燈箱內(nèi)甚至長滿了藤蔓植物。智能公交站臺不智能，問題究竟出在設(shè)計、建設(shè)，還是日常維護環(huán)節(jié)？2024年9月18日，長江日報《拍“板”》欄目持續(xù)介入調(diào)查，江夏區(qū)有關(guān)部門決定：再次追加50萬元投資，啟動整改工程。投資建設(shè)的49個智能公交站臺工程完工交付2年，遲遲不能發(fā)揮作用。探訪中，記者發(fā)現(xiàn)已建好的站臺智能設(shè)備上布滿灰塵，不少設(shè)備因缺少維護破損嚴重，部分燈箱內(nèi)甚至長滿了藤蔓植物。智能公交站臺不智能，問題究竟出在設(shè)計、建設(shè)，還是日常維護環(huán)節(jié)？2024年9月18日，長江日報《拍“板”》欄目持續(xù)介入調(diào)查，江夏區(qū)有關(guān)部門決定：再次追加50萬元投資，啟動整改工程。

隨著科技的快速發(fā)展，智慧城市建設(shè)逐漸成為各地**關(guān)注的焦點。作為城市公共交通的重要組成部分，公交站點的智能化改造更是受到***關(guān)注。近年來，智慧公交站以其高效、便捷、人性化的特點，成為城市交通的新亮點。智慧公交站是借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)，對傳統(tǒng)公交站點進行升級改造，實現(xiàn)公交車輛到站時間預測、乘客信息實時發(fā)布、智能調(diào)度等功能的新型公交站點。這種新型站點不僅提升了公交服務的品質(zhì)，也為乘客帶來了更加舒適、便捷的出行體驗。智能公交站：科技賦予出行新活力；

智慧公交行業(yè)解決方案那么，面臨以上的諸多痛點，一套行之有效的智慧公交行業(yè)解決方案可以說是企業(yè)的剛需，那么，下面，大師兄就結(jié)合具體的實例場景，給大家分享公交企業(yè)一體化數(shù)據(jù)應用平臺的搭建方法?。ㄒ唬?gòu)建公交企業(yè)一體化數(shù)據(jù)應用平臺1.數(shù)據(jù)資產(chǎn)化落地結(jié)合組織數(shù)字化建設(shè)成果，構(gòu)建或落地匹配的指標體系，明確數(shù)據(jù)標準，確保數(shù)據(jù)準確性和指標體系的有效落地。這包括（1）明確指標構(gòu)建邏輯：明確指標構(gòu)建邏輯其實可以從三個方面來考慮。首先，自上而下的構(gòu)建邏輯有助于確保數(shù)據(jù)資產(chǎn)化與企業(yè)的戰(zhàn)略目標緊密結(jié)合。從頂層績效指標做起，上級考核和主管單位監(jiān)管評價指標為企業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)化提供外部導向。集團目標和集團戰(zhàn)略發(fā)展目標明確企業(yè)的發(fā)展方向，業(yè)務條線如運營、機務、安全、服務等則將這些目標具體落實到各個業(yè)務領(lǐng)域。通過這種方式，數(shù)據(jù)資產(chǎn)化的指標構(gòu)建能夠與企業(yè)的整體戰(zhàn)略保持一致，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供支持。智能公交站 —— 用戶出行的溫馨港灣；產(chǎn)品智慧公交站智能公交站臺供應商

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綠色環(huán)保設(shè)計智慧公交站臺的設(shè)計通常遵循綠色環(huán)保原則。例如，許多站臺采用太陽能發(fā)電系統(tǒng)，為電子設(shè)備提供能源，從而減少對傳統(tǒng)電力的依賴。此外，站臺還可能采用環(huán)保材料和節(jié)能技術(shù)，減少對環(huán)境的影響，符合可持續(xù)發(fā)展的需求。5.靈活的定制方案不同城市和區(qū)域?qū)徽九_的需求各不相同，因此定制化的智慧公交站臺能夠滿足特定的功能和設(shè)計要求。無論是外觀設(shè)計、尺寸規(guī)格，還是功能配置，生產(chǎn)商都可以根據(jù)客戶的具體需求進行個性化定制，確保站臺的功能和美觀兼顧。能源智慧公交站智能公交站臺24小時服務