在龍泉驛的大街小巷，隨處可見一輛輛新能源公交車從身邊駛過。近年來，我區(qū)按照綠色、健康、清潔、環(huán)保的城市交通發(fā)展模式，大力推廣新能源公交車，目前全區(qū)綠色公交車比率達(dá)67.44%，共運(yùn)營綠色新能源公交車435臺，基本覆蓋全區(qū)主要干道。L038巾幗風(fēng)景線女司機(jī)陳邱正在給駕駛車輛充電特色公交線路“巾幗風(fēng)景線”設(shè)置有“巾幗暖心袋”，針線包、清潔袋、應(yīng)急包等一應(yīng)俱全緊跟城市發(fā)展步伐，以乘客滿意為目標(biāo)，龍泉驛公交針對學(xué)校、企業(yè)、商場、街鎮(zhèn)等固定路線乘車人員需求，先后開設(shè)了定制公交、社區(qū)公交和網(wǎng)約公交等各類線路。891路公交線路就實(shí)現(xiàn)了從“家門口”到校門口的量身定制，既方便了孩子們的上放學(xué)，也解決了家長們的后顧之憂。智能公交平臺，打造高效出行新模式；附近智慧公交站智能公交站臺圖片

目前小編是在寶安區(qū)這邊部分已經(jīng)在改造公交站，將公交站隱藏起來歸還給馬路，簡單的說就是把公交站一字排列，燈箱改成了LED透明大屏，地面道路鋪平，鐵柱石墩全拿掉，一眼就可以看見這個公交站有幾個人在等車，人是在后面還是前面。那以前的公交站臺通常都是三塊大燈箱實(shí)打?qū)嵉那懊婵床坏胶竺?，行人不想坐公交了?zhǔn)備離開，往后走一探頭與一輛駛來的電動車撞個滿懷，騎車的人速度慢還好，要是開快了根本剎不住車，相當(dāng)?shù)奈ｋU，彼此沒有一反應(yīng)的時間，而安裝透明LED大屏之后，前面可以看到后面，后面也看得到前面有沒有人，相對來說會給人多了一個反應(yīng)的時間。哪種智慧公交站智能公交站臺規(guī)范智能公交站：便捷出行的科技密碼；

所以，相信大家對于列舉這些場景都很熟悉，然而，智慧公交的出現(xiàn)不是偶然，而是由于傳統(tǒng)的公交行業(yè)存在諸多痛點(diǎn)，那么究竟面臨著哪些痛點(diǎn)呢？針對行業(yè)痛點(diǎn)，智慧公交的解決方案又是什么呢？那么，大師兄就借助本文和大家好好聊聊智慧公交這個話題，希望能給大家?guī)硇碌膯⑹?！開篇先給大家送個福利，分享一份《數(shù)字化全流程資料包》，內(nèi)含豐富的知識圖譜、精品案例、場景解決方案、模板等等，可以幫助大家對智慧公交的建設(shè)有個初步的了解，需要自?。簲?shù)字化全流程資料包二、公交行業(yè)背景與現(xiàn)狀（一）行業(yè)重點(diǎn)趨勢洞察

每天清晨一輛輛公交車穿梭在大街小巷把上班的乘客和上學(xué)的孩子們安全準(zhǔn)時送達(dá)目的地每到傍晚一趟趟公交車如約而至滿載著人們奔向回家的路L026線路公交車?？康罔F2號線界牌站方便市民換乘????????近年來，龍泉驛堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展城市公交，將智慧、綠色、便民、快捷等元素融入全區(qū)公共交通體系，線路設(shè)置更加優(yōu)化，運(yùn)行管理更加智慧，營運(yùn)車輛更加節(jié)能，司乘服務(wù)更有溫度……家住怡和新城的唐銘在成都經(jīng)開區(qū)一家企業(yè)上班。每天早飯過后，他都會提前掏出手機(jī)，在高德地圖App查看其所要乘坐的公交車還有多久到達(dá)。計算好時間后，他經(jīng)常能“準(zhǔn)時”下樓來到公交站臺。上車、刷碼、就座，唐銘說：“現(xiàn)在手機(jī)可以查詢公交車的途經(jīng)站點(diǎn)、所在地點(diǎn)等信息，我只需根據(jù)車輛位置提前出門，就能省去到站點(diǎn)等待的時間，這款軟件既智能又便捷。”智能公交平臺：為用戶打造個性化出行；

9月10日中午，江夏區(qū)江夏大道“醫(yī)藥園”公交站，大一新生小楊守著一個大號行李箱，仰望902路公交站牌。小楊所處的公交站臺雖然有攝像頭、顯示屏等配套設(shè)施，卻沒有顯示任何車輛運(yùn)行情況信息，上面還落滿了灰。小楊說，年輕人可以通過“智能公交”App和應(yīng)用小程序查詢公交線路在途情況，對不熟悉智能手機(jī)的老年人來說，站臺就顯得不方便了?！坝∠笾校九_上裝的這些東西從沒發(fā)揮過作用！”探訪中，65歲的孫女士情緒激動。每次乘車，她生怕錯過了自己想坐的公交車。她戲稱，“等公交車像開盲盒！”武漢公交五公司、902線路相關(guān)負(fù)責(zé)人唐女士透露，*“醫(yī)藥園”這一站就有902、912、903三條線路公交車?？俊?jù)她了解，站臺設(shè)施由江夏區(qū)交通局負(fù)責(zé)日常維護(hù)，公交公司只負(fù)責(zé)日常使用。902路公交司機(jī)鄧師傅表示，希望能早日啟用站臺智能設(shè)施，不要讓資源長期閑置。智能公交平臺的用戶體驗(yàn)優(yōu)化策略；特殊智慧公交站智能公交站臺維修價格

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**近，在“交通強(qiáng)國”和“公交優(yōu)先”的戰(zhàn)略支持下，可以說，傳統(tǒng)的公交行業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革。多數(shù)公交企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了多輪信息化建設(shè)，涵蓋了ERP、調(diào)度系統(tǒng)、機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)等多個業(yè)務(wù)及管理系統(tǒng)，并向行業(yè)監(jiān)管部門實(shí)時傳送了運(yùn)營數(shù)據(jù)和線網(wǎng)數(shù)據(jù)等。然而，盡管取得了這些進(jìn)展，但不可否認(rèn)的是公交行業(yè)仍然面臨著一些挑戰(zhàn)。（二）公交企業(yè)信息化痛點(diǎn)缺乏頂層設(shè)計：從業(yè)務(wù)層面來看，當(dāng)前的建設(shè)思路主要側(cè)重于新增或改造原有系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)功能，沒有***考慮各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間復(fù)雜的關(guān)聯(lián)、依賴和交叉關(guān)系。這導(dǎo)致系統(tǒng)之間的協(xié)同性較差，無法充分發(fā)揮整體效能。數(shù)據(jù)采集能力薄弱： 在數(shù)據(jù)采集方面，存在因缺乏信息化采集手段而導(dǎo)致的數(shù)據(jù)獲取路徑長且完整性不高的問題。同時，某些數(shù)據(jù)來源多樣且重復(fù)采集，未能實(shí)現(xiàn)“一數(shù)一源”的理想狀態(tài)，這不僅浪費(fèi)了資源，還增加了數(shù)據(jù)管理的難度。附近智慧公交站智能公交站臺圖片