什么是柱塞泵？HANSA-TMP（漢莎泰普）

柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。

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柱塞泵常見故障有哪些?

1.液壓泵輸出流量不足或不輸出油液

(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。

(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等?？梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。

(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角。 中國臺灣閉式HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵多少錢江陰市HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵生產(chǎn)廠家哪家好! 歡迎咨詢允迪液壓技術(shù)上海有限公司.

泵的功率

泵的有效功率：單位時內(nèi)，被泵排出的液體從泵獲得的能量稱為有效功率。Ne=PQ 式中 Ne有效功率， P全壓力， Q流量。 代入單位后公式變?yōu)椋篘e(KW)=1/36.7×P(Kgf/cm2)×Q(m3/h)。 考慮到傳動裝置的效率、機(jī)械摩擦、容積效率、介質(zhì)溫升等原因造成的功率損失，選擇原動機(jī)功率時，對低壓往復(fù)泵，N=1/(0.85~0.9)N；對高壓往復(fù)泵，N=1/(0.75~0.85)N。 往復(fù)泵的應(yīng)用范圍 柱塞泵主要適用于高壓小流量，要求泵的流量恒定或定量、成比例輸送各種不同的介質(zhì)，或者要求吸入性能好，或者要求有自吸性能的場合。在當(dāng)今世界能源緊缺的形勢下，往復(fù)泵作為節(jié)能產(chǎn)品，在能源礦山開采、石油精細(xì)化工、食品藥品加工等眾多行業(yè)中得到了使用。這類泵結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，配套性強(qiáng)而通用性差，品種多而批量小。

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高壓柱塞泵特點有幾個方面：

1.泵的壓力取決于管道特性柱塞泵的排出壓力不能由泵本身限定，而是取決于泵裝置的管道特性，并且與流量無關(guān)。也就是說，如果認(rèn)為輸送液體是不可壓縮的，那么，在理論上可認(rèn)為往復(fù)泵的排出壓力將不受任何限制，即可根據(jù)泵裝置的管道特性，建立泵的任何所需的排出壓力。當(dāng)然，所有往復(fù)泵都有一個泵的排出壓力的規(guī)定，這不是說該泵的排出壓力不會再升高，而只是說，由于原動機(jī)額定功率和泵本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的限制，不允許在超出這一排出壓力下使用而己。

2.對輸送介質(zhì)有較強(qiáng)的適應(yīng)性柱塞泵原則上可以輸送任何介質(zhì)，幾乎不受介質(zhì)的物理性能和化學(xué)性能的限制。當(dāng)然，由于液力端的材料和制造工藝以及密封技術(shù)的限制，有時也會遇到不能適應(yīng)的情況。

3.有良好的自吸性能柱塞泵不僅有良好的吸入性能，而且還有良好的自吸性能。因此，對多數(shù)往復(fù)泵來說，在啟動前通常不需灌泵。機(jī)器效率高，節(jié)能。 濰坊HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵生產(chǎn)廠家哪家好! 歡迎咨詢允迪液壓技術(shù)上海有限公司.湖北漢莎泰普HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵多少錢

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柱塞泵常見故障有哪些?

5.振動和噪聲振動和噪聲是同時出現(xiàn)的。它們不僅對機(jī)器的操作者造成危害，也對環(huán)境造成污染。(1)機(jī)械振動和噪聲如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲。對于高速運轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振。(2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲進(jìn)油管道太細(xì)、進(jìn)油濾油器通流能力過小或堵塞、進(jìn)油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等，均會產(chǎn)生噪聲。因此，必須正確設(shè)計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。

6.液壓泵過熱液壓泵過度發(fā)熱有兩個原因，一是機(jī)械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過 廣東串聯(lián)HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵

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