上海福滴液壓油缸故障檢修淺析
液壓油缸故障檢修首先要將液壓缸前軸卸下,并將液壓缸放置在吊臂的下方,使用吊帶固定。使用手拉葫蘆對(duì)活塞桿進(jìn)行固定,避免在拆卸過(guò)程中造成活塞損壞。然后進(jìn)行液壓缸端蓋的拆卸,采用手動(dòng)泵為下腔打壓,使活塞桿伸出來(lái)并帶出導(dǎo)向套,采用銅棒對(duì)導(dǎo)向套進(jìn)行拆卸。測(cè)量導(dǎo)向套的環(huán)槽內(nèi)徑,如果尺寸過(guò)小,需要對(duì)其進(jìn)行加工,使其滿足公差配合標(biāo)準(zhǔn)。加工完成后裝會(huì)支撐環(huán),連接系統(tǒng)進(jìn)行空載測(cè)試,測(cè)試成功后再進(jìn)行10噸載荷測(cè)試,逐步排除系統(tǒng)故障,恢復(fù)起重機(jī)的正常工作。 Oilcomp品牌是Dinamic的平衡閥專屬供應(yīng)商,合作70余年,質(zhì)量有保障。長(zhǎng)沙板式平衡閥公司
上海福滴液壓系統(tǒng)分析:耙吸船帶重力負(fù)載液壓系統(tǒng)的故障五花八門(mén),較容易出現(xiàn)的故障現(xiàn)象就是負(fù)載下滑或提升無(wú)力。對(duì)于這些常見(jiàn)故障作為機(jī)務(wù)管理人員應(yīng)當(dāng)能夠及時(shí)排除。例如:耙吸式挖泥船只要施工就涉及到放耙和收耙的動(dòng)作,而在施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)耙頭下滑(船員俗稱滑耙),導(dǎo)致悶耙,使施工效率明顯降低,這就需要對(duì)滑耙現(xiàn)象進(jìn)行排除?;静襟E是將耙頭提升至水面上,觀察其下滑的速度,然后將耙頭上架,備好絞車(chē)保險(xiǎn)銷(xiāo)應(yīng)急時(shí)用,對(duì)耙頭絞車(chē)的平衡閥進(jìn)行調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)前應(yīng)注意調(diào)節(jié)螺釘?shù)脑嘉恢茫ńㄗh做上記號(hào)),松開(kāi)調(diào)節(jié)螺絲鎖緊螺帽,壓力調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)時(shí)要分次小幅度調(diào)節(jié)且做好記號(hào),調(diào)節(jié)過(guò)程中要反復(fù)試收和試放耙頭,以肉眼看不出下滑為準(zhǔn),調(diào)整后要將鎖緊螺帽鎖死??傊?,液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障都要由易到難,耐心的逐步排查。長(zhǎng)沙板式平衡閥公司Oilcomp意大利平衡閥一定程度上保證泵的輸出流量穩(wěn)定性,提高泵的能量利用率,降低熱量損失。
隨上海福滴針對(duì)船用設(shè)備液壓系統(tǒng)市場(chǎng)淺析:著國(guó)內(nèi)沿海開(kāi)發(fā),港口及航道疏浚的工程量明顯增加,耙吸式工程船舶的作用顯得尤為突出。耙吸式挖泥船的許多重型施工設(shè)備動(dòng)作都是由液壓來(lái)控制完成的。耙吸式挖泥船帶重力負(fù)載的液壓系統(tǒng)主要分布在耙頭、彎管、泥門(mén)和液壓吊車(chē)等處。這些工程機(jī)械特點(diǎn)是體積大、重量重,操作起來(lái)不太方便。工程機(jī)械的動(dòng)作絕大部分都是由液壓來(lái)控制的,液壓系統(tǒng)在工程船舶及工程機(jī)械設(shè)備上的應(yīng)用越來(lái)越普遍。它們對(duì)船舶的安全運(yùn)行及營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性都產(chǎn)生了極大的影響。然而,液壓系統(tǒng)也具有一些眾所周知的缺點(diǎn),運(yùn)行可靠性較低,維護(hù)工作量較大。
變幅系統(tǒng)故障是海上平臺(tái)起重機(jī)的常見(jiàn)故障之一,而且出現(xiàn)此類(lèi)故障時(shí)會(huì)使起重機(jī)發(fā)生晃動(dòng),無(wú)法正常作業(yè)。其主要故障表現(xiàn)為:(1)變幅液壓缸的下降過(guò)程出現(xiàn)爬行情況,使起重機(jī)吊臂發(fā)生晃動(dòng),嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)起重機(jī)發(fā)生晃動(dòng);(2)推動(dòng)變幅操作手柄,液壓缸會(huì)產(chǎn)生下降停頓、再下降再停頓,使起重機(jī)吊臂振動(dòng)頻率不斷增加,進(jìn)而導(dǎo)致起重機(jī)出現(xiàn)整體晃動(dòng)[1]。在液壓缸下降過(guò)程中,液壓缸的上腔是提供液壓油的部位。當(dāng)液壓油壓力達(dá)到平衡閥開(kāi)啟壓力后,平衡閥才被打開(kāi),使液壓缸開(kāi)始下降。在其下降過(guò)程中,上腔的液壓油壓力會(huì)隨之降低,達(dá)到一定程度后使平衡閥關(guān)閉,液壓缸停止下降。所以液壓油壓力的上升和下降是一個(gè)反復(fù)過(guò)程,平衡閥的作用是使液壓缸找到平衡點(diǎn)。只有保證平衡閥開(kāi)啟壓力與生產(chǎn)節(jié)流壓力保持一致,才能保證液壓缸的平穩(wěn)下降。Oilcomp平衡閥相比起其他品牌原裝進(jìn)口質(zhì)量絲毫不差,價(jià)格優(yōu)惠,貨期可以做滾動(dòng)備貨,很有保障。
上海福滴梭式平衡閥淺析:
梭式平衡閥啟動(dòng)缸裝置由缸體、墊、隔套、柱塞、彈簧、密封圈等組成,其特征主要表現(xiàn)為:在缸體的相應(yīng)位置裝入柱塞,柱塞兩端裝有隔套,柱塞和隔套上裝有密封圈,隔套內(nèi)裝有彈簧,隔套兩端有墊,構(gòu)成梭式平衡閥啟動(dòng)缸裝置。該裝置的左、右兩油口分別與液壓系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的左、右兩油腔相連。當(dāng)左腔為高壓時(shí),在壓力的作用下,柱塞向右側(cè)移動(dòng),克服右側(cè)彈簧力,柱塞右端密封圈使柱塞與隔套密封,這樣就將左右腔完全隔開(kāi),不影響液壓系統(tǒng)的正常工作。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作到位后,液壓動(dòng)力停止工作,由于右側(cè)彈簧的作用,柱塞被頂開(kāi),柱塞與缸體之間的間隙或柱塞上增設(shè)的微孔使兩側(cè)微導(dǎo)通逐步達(dá)到左右腔壓力平衡。如果右腔為高壓,其動(dòng)作過(guò)程與上文所述相反。柱塞在缸體內(nèi)軸向留有空動(dòng)距離,使液壓系統(tǒng)在開(kāi)始工作時(shí)不帶載啟動(dòng),達(dá)到改善電機(jī)啟動(dòng)特性的目的。兩側(cè)隔套內(nèi)的彈簧使柱塞與隔套密封分離,使兩腔處于微導(dǎo)通狀態(tài)。微導(dǎo)通平衡油路系統(tǒng)兩側(cè)液壓介質(zhì)在溫度變化時(shí)產(chǎn)生了壓差,避免執(zhí)行機(jī)構(gòu)竄動(dòng)。 平衡閥作用在于負(fù)載運(yùn)動(dòng)速度控制,也可保壓,屬于一種組合閥,種類(lèi)很多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。無(wú)錫隨車(chē)吊平衡閥正反轉(zhuǎn)向
在掘進(jìn)機(jī)中,平衡閥結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)截割部升降液壓回路穩(wěn)定性的影響也是很重要的。長(zhǎng)沙板式平衡閥公司
上海福滴對(duì)混凝土泵車(chē)的維護(hù)理解
混凝土泵車(chē)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,部分液壓元件對(duì)油液品質(zhì)要求高,而工程機(jī)械的施工環(huán)境較為惡劣,液壓油容易受到污染,致使液壓元件不能正常的工作,并表現(xiàn)出不同的故障現(xiàn)象。因此,正確選擇液壓油并注意定期檢查維護(hù)液壓系統(tǒng),有利于提高泵車(chē)的工作效率。而且在裝配系統(tǒng)元件的過(guò)程中,應(yīng)按照企業(yè)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范操作,同時(shí)要對(duì)元件進(jìn)行日常的檢查和維護(hù),減少發(fā)生故障的幾率。在液壓系統(tǒng)產(chǎn)品的使用原則上,盡量使用意大利原裝進(jìn)口的平衡閥。上海福滴Oilcomp的平衡閥就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 長(zhǎng)沙板式平衡閥公司
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