在液壓系統(tǒng)中，為了防止豎直安裝的液壓缸或者執(zhí)行垂直運動的部件因自重產生超速下降，即現(xiàn)場設備下行運動速度超過經液壓閥供油速度時的失速現(xiàn)象，通過安裝平衡閥來實現(xiàn)限速和任意位置停止的目的。一般國內使用較多的為力士樂FD系列平衡閥、HBS平衡閥，上海福滴的Oilcomp平衡閥。主要結構如下：平衡閥閥體由單向閥、主閥芯、彈簧、調整螺釘和鎖定螺母組成。該閥內部上部為單向閥，結構為由彈簧復位的環(huán)形套；下部為可調整開啟力的主閥芯。起重機側翻有可能平衡閥出現(xiàn)故障，導致吊臂仰角減少幅度影響了起重機穩(wěn)定性，建議選擇Oilcomp平衡閥。徐州雙向平衡閥直接安裝在馬達上

平衡閥可實現(xiàn)對油缸的平衡保護控制，可在油管爆裂的情況下及泄漏保護方面起作用。平衡閥的工作不受背壓的影響，在閥口壓力升高時，也能使閥芯維持一個穩(wěn)定的開度。通常在回路中還可起溢流保護作用。常用于控制比例系統(tǒng)。平衡閥比較好安裝在靠近油缸的位置上，這樣它起的作用比較大化。單平衡閥可控制直線運動負載，如：高空升降平臺，吊車和絞而雙平衡并則控制往復和旋轉運動負載，如：輪邊馬達或對中油缸。先導比率3∶1(標準)適用于負載變化較大的狀況及工程機械負載的穩(wěn)定。8∶1適用于負載要求保持恒定的狀態(tài)。工作原理單向閥部分允許壓力油自由流入油缸，同時阻止油液的反向流動。先導部分在建立了先導壓力后，可控制運動。先導部分通常設定為常開的形式，壓力設置為1.3倍的負載值，但閥的開啟由先導比決定。對于優(yōu)化負載控制及不同的功率的應用，應選擇不同的先導比。閥的開啟壓力值的確認及油缸移動的壓力值，按如下公式得出：先導比=[(溢流壓力設置)-(負載壓力)]/先導壓力平衡閥的液控比也叫先導壓力比英文一般為pilotratio是指平衡閥彈簧設定在某一固定值后，平衡閥在先導油為0時，反向開啟壓力值與有先導油平衡閥反向開啟時先導壓力值的比值。蘇州鉆機平衡閥廠家在掘進機中，平衡閥結構參數(shù)對截割部升降液壓回路穩(wěn)定性的影響也是很重要的。

上海福滴取料機懸臂液壓系統(tǒng)分析

懸臂不能抬升也不能下降或下降速度過快的問題分析原因如下：懸臂油缸在抬升或下降過程中，利用平衡閥控制失重情況下的超速運動，由油缸的工作腔壓力油、油缸回油和彈簧共同控制平衡閥的工作機位，而壓力油、回油都是通過控制孔控制平衡閥的工作，如果油液被污染，往往先堵塞的是這些控制油孔，如果壓力油腔到平衡閥的控制孔堵塞，平衡閥一直處于關閉狀態(tài)，油缸的回油路就不通，造成油缸不能動作，從而懸臂不能仰俯；如果油缸回油到平衡閥的控制油孔被堵塞，油不能進入平衡閥，造成平衡閥一直處于開啟狀態(tài)，當懸臂在自重情況下快速下降時，平衡閥失去工作性能，使懸臂失控，同時由于快速切斷閥沒有及時換向，嚴重時會造成整個堆取料機的傾覆。

取料機在取料時處在一種危險的工作狀態(tài)下，建議使用意大利原裝進口平衡閥，上海福滴就是一個不錯的選擇。

平衡閥的工作原理一、主控制閥中位，變幅油缸靜止狀態(tài)時：看圖說明：（顏色越紅表示壓力越高，顏色越藍表示壓力越低）主控制中位，變幅油缸靜止狀態(tài)時，各油道中的油處于封閉狀態(tài)，但封閉腔的油壓不一定相同，因為油缸大腔需要克服重物的自重。二、主控制閥處于提升位，變幅油缸處于伸出狀態(tài)時：此時平衡閥中的單向閥與主閥芯都處于開啟的極限位置，即處于比較大開口狀態(tài)，但高壓油只從單向閥的開口處流過，所以此時的壓力損失**小。三、主控制閥處于下降位，變幅油缸處于縮回狀態(tài)時：此時平衡閥中的單向閥處于關閉狀態(tài)，主閥芯都處于某開啟平衡位置，即處于非比較大開口，K腔壓力與彈簧力平衡，所以高壓油只從主閥芯的開口處流過，因開口截面較小，所以此時的壓力損失較大，但可以控制重物的下降速度。挖掘機下坡行駛時馬達上必須安裝平衡閥，因為行走馬達因大慣性負載所產生的超速運轉容易出現(xiàn)滑移現(xiàn)象。

汽車起重機縮臂和平衡閥的有效調整和修理如果汽車起重機的吊臂在仰角位置停止運行的時候，平衡閥當中的單向閥出現(xiàn)來油問題，通常是密封不夠嚴實了，這會讓伸縮機構產生自由勻速下降的狀況。此時必須及時更換或檢修平衡閥。如果故障問題的位置是在伸縮機構上，問題同樣嚴重，必須解體同時檢測伸縮機構、調整伸縮臂繩的松緊度。若變幅機構平衡閥出現(xiàn)故障，會導致吊臂仰角減少、幅度增大甚至會影響起重機的穩(wěn)定性，在實施重物裝載的時候，會造成起重機側翻的安全事故。所以，一定要強化對液壓系統(tǒng)和平衡閥的清潔維護，確保平衡閥對整機的安全保障作用。行星磨床油缸的控制回路組成部分有溢流閥、單向閥、伺服閥、平衡閥、高壓電磁球閥、定壓開啟單向閥。蘇州鉆機平衡閥廠家

在液壓系統(tǒng)日常檢修中，一般對平衡閥會采用元件對換法，對換后通過觀察液壓系統(tǒng)工作情況，找出問題所在。徐州雙向平衡閥直接安裝在馬達上

上海福滴臂架泵車平衡閥案例分析

故障現(xiàn)象舉例：某泵車在施工過程中，臂架疑似出現(xiàn)掉臂現(xiàn)象，根據(jù)出廠調試的技術標準，在負重的條件下，臂架0.5h內自行滑移不得超過5cm，如果滑移超過標準值，就稱之為掉臂現(xiàn)象。掉臂會給泵車施工造成很大的安全隱患，必須盡快處理。3臂架平衡閥鎖止原理分析如下：臂架油缸進出油口前安裝有平衡閥，以液壓缸有桿腔進油為例，高壓油經過多路閥到達有桿腔平衡閥后進入有桿腔，同時該平衡閥會產生壓力油通過管道打開液壓缸無桿腔平衡閥，無桿腔油液通過平衡閥流回油箱，形成回路。當有桿腔無高壓油時，無桿腔平衡閥不能打開，液壓缸鎖止不動，保證臂架不出現(xiàn)向下滑移。平衡鎖止閥是防止臂架掉臂的關鍵元件，也是排除故障時的必檢元件。根據(jù)平衡閥鎖止原理分析，出現(xiàn)掉臂的原因與平衡閥和油缸的內泄漏有關，因此應重點檢查平衡閥和油缸。 徐州雙向平衡閥直接安裝在馬達上

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