鋼廠熱軋生產(chǎn)線成品庫(kù)重載提升臺(tái)的升降采用液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。重載提升臺(tái)是用于熱軋廠鋼卷成品運(yùn)輸線上的舉升設(shè)備。它由兩只油缸同步舉起裝有鋼卷的提升臺(tái)，提升臺(tái)上裝有傳輸輥道，用于將裝在鋼卷托盤上的鋼卷連同托盤一起輸送至成品收集輥道。重載提升臺(tái)的升降通過(guò)2個(gè)油缸同步動(dòng)作進(jìn)行，油缸的動(dòng)作包括上升、停止、下降三個(gè)動(dòng)作。液壓系統(tǒng)的可靠性對(duì)重載提升臺(tái)正常工作至關(guān)重要。其中平衡閥在生產(chǎn)線的整個(gè)液壓系統(tǒng)中起到了不可忽視的作用。平衡閥可以保證油缸不會(huì)突然掉落，避免突然出現(xiàn)的危險(xiǎn)。在液壓系統(tǒng)中安裝平衡閥多數(shù)是為了保壓和止停的目的來(lái)實(shí)現(xiàn)，很大程度上保障工程機(jī)械施工的安全。上海臂架泵車平衡閥先導(dǎo)比多大

負(fù)載保持：平衡閥可以阻止液壓缸不希望出現(xiàn)的下移運(yùn)動(dòng)，平衡閥允許操作者以一定的速度提升重物并保持在某一位置。負(fù)載控制：平衡閥可以防止由于執(zhí)行元件負(fù)載的能量，而引發(fā)先于液壓泵的動(dòng)作而產(chǎn)生的動(dòng)作，從而消除了執(zhí)行元件的氣穴現(xiàn)象和負(fù)載失控現(xiàn)象。平衡閥的溢流設(shè)定值一般為1.3倍的比較高工作壓力，但是開(kāi)啟先導(dǎo)閥的要求壓力取決于先導(dǎo)比，先導(dǎo)壓力可以根據(jù)如下公式進(jìn)行計(jì)算：先導(dǎo)壓力=（溢流壓力設(shè)定值-負(fù)載壓力）/先導(dǎo)比為了優(yōu)化載荷控制和能量利用，可以參照如下方法選擇先導(dǎo)比；2.5:1當(dāng)載荷極不穩(wěn)定時(shí)選用，例如長(zhǎng)臂吊車。5:1應(yīng)用于載荷變化并對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不穩(wěn)定的影響時(shí)。10:1應(yīng)用于載荷相對(duì)穩(wěn)定的的應(yīng)用場(chǎng)合。臂架泵車平衡閥流量多少鑿巖臺(tái)車在司鉆時(shí)，由于鉆頭在工作中受到許多因素的影響，需要選擇合適的平衡閥來(lái)控制鉆頭的工作精度。

上海福滴液壓?jiǎn)栴}科普：臂架泵車問(wèn)題分析方法：起動(dòng)泵車，將泵車切換到泵送擋，展開(kāi)l段臂架與2斷臂架，并使2段臂架jiao下端離地10cm左右，停機(jī)。在l段臂架油缸活塞桿靠近活塞桿密封圈5cm處涂抹少量黃油，利用黃油標(biāo)記點(diǎn)觀察活塞桿與油缸之間的相對(duì)位移，觀察30min，經(jīng)檢查，活塞桿滑移超過(guò)cm，確定l段臂架存在掉臂故障。確定故障點(diǎn)。拆開(kāi)l段臂架油缸有桿腔液壓鎖2的進(jìn)油管，使之與液壓鎖脫開(kāi)，取消平衡閥的控制油路壓力。再觀察黃油標(biāo)記點(diǎn)的相對(duì)位移，同時(shí)觀察液壓鎖拆開(kāi)處的接頭體開(kāi)口處流油情況。若接頭處有油液流出，且l段臂下落，說(shuō)明油缸密封內(nèi)泄；若有油液流出，但l段臂不掉，則是平衡閥內(nèi)泄。

上海福滴液壓油缸故障檢修淺析液壓油缸故障檢修首先要將液壓缸前軸卸下，并將液壓缸放置在吊臂的下方，使用吊帶固定。使用手拉葫蘆對(duì)活塞桿進(jìn)行固定，避免在拆卸過(guò)程中造成活塞損壞。然后進(jìn)行液壓缸端蓋的拆卸，采用手動(dòng)泵為下腔打壓，使活塞桿伸出來(lái)并帶出導(dǎo)向套，采用銅棒對(duì)導(dǎo)向套進(jìn)行拆卸。測(cè)量導(dǎo)向套的環(huán)槽內(nèi)徑，如果尺寸過(guò)小，需要對(duì)其進(jìn)行加工，使其滿足公差配合標(biāo)準(zhǔn)。加工完成后裝會(huì)支撐環(huán)，連接系統(tǒng)進(jìn)行空載測(cè)試，測(cè)試成功后再進(jìn)行10噸載荷測(cè)試，逐步排除系統(tǒng)故障，恢復(fù)起重機(jī)的正常工作。Oilcomp成為Dinamic減速機(jī)的平衡閥專屬供應(yīng)商的歷史已經(jīng)有70年了，質(zhì)量有保障。

上海福滴的Oilcomp平衡閥起重機(jī)案例應(yīng)用平衡閥在起重機(jī)的液壓機(jī)械聯(lián)合制動(dòng)回路中（如：耙頭和彎管絞車收放），在換向閥處于中位時(shí)兩個(gè)油口一般都要連接油箱，這樣才能保證馬達(dá)回路中沒(méi)有壓力，靠彈簧力制動(dòng)液壓馬達(dá)。當(dāng)馬達(dá)起升重物時(shí)，換向閥的交叉回路進(jìn)入工作，液壓油在推動(dòng)馬達(dá)的同時(shí)通過(guò)梭閥給制動(dòng)油缸下腔供油，解除馬達(dá)的制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的提升。在下放重物時(shí)，換向閥的平行回路進(jìn)入工作，同樣液壓油在推動(dòng)馬達(dá)的同時(shí)通過(guò)梭閥給制動(dòng)油缸下腔供油，解除馬達(dá)的制動(dòng)，進(jìn)行下放動(dòng)作。下放速度由平衡閥的開(kāi)口面積、開(kāi)啟壓力和開(kāi)口壓差決定了液壓閥的反向流量，從而防止馬達(dá)失控。這時(shí)如果在方向閥與平衡閥之間發(fā)生管子破裂，不會(huì)影響負(fù)載的下放操作，起到安全作用。上海福滴Oilcomp平衡閥的梭閥開(kāi)口壓力比較小、可做到0.1bar，原裝進(jìn)口意大利摩德納。產(chǎn)品質(zhì)量可靠，貨期有保證。臂架泵車在復(fù)雜多變的環(huán)境下有一些不確定危險(xiǎn)因素，平衡閥可以排除液壓系統(tǒng)中的一部分不確定因素。南京高空作業(yè)車平衡閥

液壓馬達(dá)為了實(shí)現(xiàn)正向運(yùn)動(dòng)時(shí)讓平衡閥的控制順序閥打開(kāi)使回路接通，建議選擇上海福滴Oilcomp進(jìn)口平衡閥。上海臂架泵車平衡閥先導(dǎo)比多大

上海福滴濕地運(yùn)管機(jī)液壓部分的案例濕地運(yùn)管機(jī)是一種能夠滿足直鋼管管道的運(yùn)輸和倒運(yùn)工作需求，并自帶一臺(tái)隨車起重機(jī)以裝卸鋼管的運(yùn)輸車輛。濕地運(yùn)管機(jī)采用低接地比壓浮箱履帶式行走底盤，適用于在松軟泥濘的濕地、沿海灘涂、河湖沼澤地帶，主要用于野外石油、天然氣鋼管管道的運(yùn)輸鋪設(shè)。濕地運(yùn)管機(jī)結(jié)構(gòu)與常規(guī)起重機(jī)起吊載荷不同的是，該運(yùn)管機(jī)所配備的隨車起重機(jī)在整個(gè)工作范圍內(nèi)的額定載重量均為8噸。這對(duì)起重機(jī)的回轉(zhuǎn)緩沖要求進(jìn)一步提高，需保證在較大慣性負(fù)載的整個(gè)起吊過(guò)程的回轉(zhuǎn)啟制動(dòng)平穩(wěn)可靠，無(wú)抖動(dòng)頓挫現(xiàn)象。隨車起重機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)濕地運(yùn)管機(jī)隨車起重機(jī)回轉(zhuǎn)慣性負(fù)載較大，啟動(dòng)、制動(dòng)較為頻繁。必須根據(jù)主機(jī)工作制動(dòng)平穩(wěn)、防止傾翻等要求，回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)需設(shè)置制動(dòng)回路、緩沖補(bǔ)油回路和雙向平衡閥。因此平衡閥在整個(gè)液壓系統(tǒng)中起到了不可忽視的作用。上海福滴的Oilcomp平衡閥是Dniamic的專屬平衡閥供應(yīng)商，Oilcomp在泵馬達(dá)回轉(zhuǎn)平衡閥上有著自己獨(dú)特的理解。非常的擅長(zhǎng)。上海臂架泵車平衡閥先導(dǎo)比多大