平衡閥組成的升降回路的工作原理：平衡閥的應(yīng)用平衡閥是一種壓力閥，用于控制對(duì)雙向執(zhí)行原件回油的側(cè)壓力。它以其設(shè)定的壓力要求回油的閉鎖，（設(shè)定壓力約大于最大負(fù)載壓力的15%）并克服移動(dòng)負(fù)載的壓力，更合理的解決了油缸下降動(dòng)作平穩(wěn)控制的問(wèn)題，消除了截割部升降油缸竄動(dòng)帶來(lái)的對(duì)液壓系統(tǒng)壓力的沖擊和對(duì)機(jī)身振動(dòng)的影響，有效的提高了掘進(jìn)機(jī)作業(yè)中的安全性和穩(wěn)定性。改進(jìn)后的截割部升降回路該回路用平衡閥代替了液控單向閥和限速閥的組合來(lái)消除升降油缸工作時(shí)液壓系統(tǒng)壓力變化的現(xiàn)象，利用平衡閥隨負(fù)載變化改變其錐閥開(kāi)啟度的平穩(wěn)開(kāi)啟特性，使截割部的下降速度基本不受截割部重力加速度的影響，保持了截割部平穩(wěn)下降，當(dāng)回路不工作時(shí)，平衡閥中的單向閥鎖住油缸活塞腔的液壓油，使截割部保持不動(dòng)。平衡閥在行星磨床液中的作用是控制主軸缸的液壓回路，能夠在設(shè)備發(fā)生意外故障時(shí)確保主軸部分不會(huì)下墜。上海消防車(chē)平衡閥正反轉(zhuǎn)向

重載提升臺(tái)由2個(gè)比例閥控制油缸同步升降，比例閥進(jìn)口疊加1個(gè)壓力補(bǔ)償器用以確保比例閥的動(dòng)態(tài)特性不受偏載影響，油缸豎直安裝，油缸下端無(wú)桿腔油口串接1個(gè)平衡閥，平衡閥控制油接油缸上端有桿腔回路。上升時(shí)兩個(gè)油缸無(wú)桿腔進(jìn)壓力油，有桿腔液壓油通過(guò)比例閥返回油箱，此時(shí)平衡閥閥芯處于單向閥位;下降時(shí)兩個(gè)油缸有桿腔進(jìn)壓力油，無(wú)桿腔液壓油通過(guò)比例閥返回油箱，此時(shí)平衡閥閥芯受有桿腔壓力油控制處于節(jié)流閥位。平衡閥在該系統(tǒng)中可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)功能：一是在液壓系統(tǒng)中用來(lái)防止負(fù)載引起液壓缸“失控”;二是用作防破裂閥。安徽意大利平衡閥公司Oilcomp平衡閥先導(dǎo)安裝有過(guò)濾器，極大提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性，客戶可以按實(shí)際使用需要選擇溢流功能。

懸臂不能抬升也不能下降或下降速度過(guò)快的故障分析：懸臂油缸在抬升或下降過(guò)程中，利用平衡閥控制失重情況下的超速運(yùn)動(dòng)，由油缸的工作腔壓力油、油缸回油和彈簧共同控制平衡閥的工作機(jī)位，而壓力油、回油都是通過(guò)控制孔控制平衡閥的工作，如果油液被污染，往往先堵塞的是這些控制油孔，如果壓力油腔到平衡閥的控制孔堵塞，平衡閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，油缸的回油路就不通，造成油缸不能動(dòng)作，從而懸臂不能仰俯；如果油缸回油到平衡閥的控制油孔被堵塞，油不能進(jìn)入平衡閥，造成平衡閥一直處于開(kāi)啟狀態(tài)，當(dāng)懸臂在自重情況下快速下降時(shí)，平衡閥失去工作性能，使懸臂失控，同時(shí)由于快速切斷閥沒(méi)有及時(shí)換向，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成整個(gè)堆取料機(jī)的傾覆。

汽車(chē)起重機(jī)中液壓系統(tǒng)的有效調(diào)整和修理:

在對(duì)汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行有效調(diào)整與維修處理的時(shí)候，需要相關(guān)工作者對(duì)液壓油路有充分了解，因?yàn)槠?chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)都是密封的，所以，需要基于車(chē)輛故障問(wèn)題的具體表現(xiàn)來(lái)精細(xì)找到出現(xiàn)故障的部件位置。通常汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的問(wèn)題都是由于系統(tǒng)當(dāng)中的液壓油被污染所致，液壓油是整個(gè)液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行的根本所在，對(duì)于汽車(chē)液壓系統(tǒng)中的泵、閥類部件而言，液壓油如果遭受污染，就會(huì)產(chǎn)生很多污染顆粒，并且這些顆粒在實(shí)際運(yùn)行中會(huì)導(dǎo)致泵體部件的磨損。在液壓油遭受污染之后，其對(duì)零部件的潤(rùn)滑作用也會(huì)出現(xiàn)下降，導(dǎo)致汽車(chē)起重機(jī)泵、閥類零部件運(yùn)行的時(shí)候產(chǎn)生嚴(yán)重磨損，甚至?xí)?dǎo)致汽車(chē)起重機(jī)閥桿的堵塞問(wèn)題，讓汽車(chē)起重機(jī)出現(xiàn)操作失靈的故障問(wèn)題。在針對(duì)液壓系統(tǒng)故障問(wèn)題進(jìn)行檢修的時(shí)候，一定要密切關(guān)注這些問(wèn)題，及時(shí)、細(xì)致地地清洗液壓系統(tǒng)當(dāng)中的油箱、油管、接頭等位置，盡量不要用水去對(duì)這些位置進(jìn)行沖洗，需要在置于空氣中風(fēng)干就行，裝配液壓零部件的時(shí)候，一定要先把零部件中的顆粒污染物進(jìn)行細(xì)致清洗，然后在實(shí)施對(duì)應(yīng)的安裝，對(duì)于需要加載起重機(jī)油箱當(dāng)中的油，一定要進(jìn)行嚴(yán)格有效的過(guò)濾，確保整個(gè)操作過(guò)程中的干凈與清潔。 上海福滴的平衡閥都是意大利原裝進(jìn)口。

故障診斷（1）檢查操控信號(hào)。切換操作近/遙控轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，將臂架控制由遙控狀態(tài)切換到近控狀態(tài)，在柴油機(jī)升速的情況下，撥動(dòng)多路閥近控操縱手柄，觀察臂架動(dòng)作是否正常。經(jīng)檢查，近/遙控狀態(tài)均出現(xiàn)相同故障現(xiàn)象，確定遙控器及近控開(kāi)關(guān)之間不存在故障。（2）檢查臂架泵。啟動(dòng)臂架泵，觀察臂架泵出油管道振動(dòng)情況。經(jīng)觀察，出油管有較大振動(dòng)現(xiàn)象，推測(cè)濾芯可能堵塞。另外，對(duì)于臂架泵進(jìn)油管道設(shè)置有球閥的泵車(chē)，需要將球閥打開(kāi)至全開(kāi)位置，球閥的開(kāi)度影響著進(jìn)入臂架泵流量的大小，這可能是故障點(diǎn)。（3）檢查臂架多路閥組。臂架多路閥為負(fù)載敏感比例多路閥，如圖2所示。先檢查旁通閥得電狀況，經(jīng)檢查，旁通閥線圈電阻值正常，得電正常；經(jīng)檢查，多路閥各片閥芯比例電磁鐵得電正常，但閥芯移動(dòng)有卡滯現(xiàn)象；檢查多路閥中溢流閥，溢流閥調(diào)定值為34MPa，調(diào)定值正常；檢查三通流量閥，發(fā)現(xiàn)流量閥阻尼孔有堵塞現(xiàn)象在掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)中可以通過(guò)減小搖臂上平衡閥和溢流閥開(kāi)啟壓力，減小了液壓沖擊的瞬間峰值。浙江高空作業(yè)車(chē)平衡閥公司

Oilcomp平衡閥能夠零泄漏對(duì)負(fù)載進(jìn)行保持，工作壓力高達(dá)500bar，最大流量500L/min，先導(dǎo)控制方式靈活能。上海消防車(chē)平衡閥正反轉(zhuǎn)向

液壓馬達(dá)在使用中要注意工作油壓和工作轉(zhuǎn)速不能超過(guò)其規(guī)定數(shù)值，輸出軸和傳動(dòng)軸要保證一定的同心度。初次安裝使用時(shí)，殼體內(nèi)應(yīng)灌滿工作油，殼體上的泄油管接口一般應(yīng)朝上。在低溫場(chǎng)合起動(dòng)時(shí)應(yīng)先作輕負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，切記不要將熱油突然供入冷態(tài)的液壓馬達(dá)中，以免發(fā)生配合面咬傷事故。帶重力負(fù)載的液壓系統(tǒng)一般通常設(shè)平衡閥和剎車(chē)油缸，平衡閥有單向和雙向平衡閥之分，平衡閥的主要作用是產(chǎn)生背壓，防止負(fù)載因自重下落，使運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。其主要目的是克服系統(tǒng)失壓或在操作過(guò)程中停頓時(shí)，產(chǎn)生的慣性而導(dǎo)致重力負(fù)載的下滑。一般平衡閥采用液控單向節(jié)流設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)液控單向閥和單向節(jié)流閥的控制功能。上海消防車(chē)平衡閥正反轉(zhuǎn)向

上海福滴動(dòng)力傳動(dòng)有限公司擁有從事動(dòng)力傳動(dòng)科技、電氣科技、液壓科技、節(jié)能科技、儀器儀表技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，機(jī)械設(shè)備、汽車(chē)配件、電子產(chǎn)品、液壓設(shè)備、液壓氣動(dòng)元件、密封件、儀器儀表（除計(jì)量器具）及其同類商品的批發(fā)、傭金代理（拍賣(mài)除外）、進(jìn)出口及其他相關(guān)配套業(yè)務(wù)。 等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋分流閥，流量共享多路閥 ，電液一體化行走方案，車(chē)載稱重系統(tǒng)。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。公司以誠(chéng)信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋分流閥，流量共享多路閥 ，電液一體化行走方案，車(chē)載稱重系統(tǒng)，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶為中心、分流閥，流量共享多路閥 ，電液一體化行走方案，車(chē)載稱重系統(tǒng)市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。